Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от griboz
Т.е. возможно радиатор забит внутри? Ежели он забит! Его как то можно почистить, промыть и т.п. или уже под замену?
Если используется силикатная ОЖ (типа тосол и т.п.), то силикаты осаждаются на поверхностях в виде нерастворимого слоя (до 0,5 мм). Защищая таким образом от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности.
Если предположить, что в холодное время года большой круг используется мало, т.е. нет или слабая циркуляция, то вполне вероятно, что внутри радиатора постепенно скапливается и осадок.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Serg901
Если используется силикатная ОЖ (типа тосол и т.п.), то силикаты осаждаются на поверхностях в виде нерастворимого слоя (до 0,5 мм). Защищая таким образом от коррозии, этот слой одновременно значительно ухудшает теплоотвод (до 50%) за счет своей низкой теплопроводности.
Если предположить, что в холодное время года большой круг используется мало, т.е. нет или слабая циркуляция, то вполне вероятно, что внутри радиатора постепенно скапливается и осадок.
Я использую Синтек антифриз, а промыть радиатор можно?
И так провел тест на помпу: снял шланг пароотвода на холостых льется слегонца антифриз, при 1500 и 2000 об - не льется вообще. Получается помпа сдохла?
__________________
My name is АНДРЕЙ)))))
Последний раз редактировалось griboz; 20.08.2015 в 21:23.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от griboz
Я использую Синтек антифриз, а промыть радиатор можно?
Какой (их множество) и как давно?
Конечно можно (жидкости есть), но поможет ли (?) тут лучше почитай - проще будет, чем выспрашивать что и как на твоем авто.
Цитата:
Сообщение от griboz
И так провел тест на помпу: снял шланг пароотвода на холостых льется слегонца антифриз, при 1500 и 2000 об - не льется вообще. Получается помпа сдохла?
На "холодном" ДВС (это обязательно) попробуй еще пережать один из шлангов к печке (без фанатизма) и посмотри - увеличится ли поток с паропровода, при разных оборотах.
Вывод и решение за тобой - здесь можно только строить предположения и давать советы.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
[QUOTE=Serg901;2540940]Какой (их множество) и как давно?
Конечно можно (жидкости есть), но поможет ли (?) тут лучше почитай - проще будет, чем выспрашивать что и как на твоем авто.
Sintec ANTIFREEZE LUX G12. Машине 3 года 4 месяца, антифриз менял на новый в 3 года машине.
Добавлено через 1 минуту
Ладно парни срасибо за помощь, без вас бы долго еще ковырял бы и платил деньги тупым мастерам в СТОшках.
__________________
My name is АНДРЕЙ)))))
Последний раз редактировалось griboz; 21.08.2015 в 12:06.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Подскажите, в магазине попросил крышку термостата в сборе с термоэлементом, ради интереса продул и оказалось, что клапан чуть пропускает воздух, разве клапан должен пропускать ведь термоэлемент холодный?
Добавлено через 14 минут
Искал крышку с термоэлементом и продавцы в магазинах порадывали предложением. В одном магазине предложили за 450руб Швеция, в другом продавец сказал, что у него- "Самый лучший в МИРЕ термостат" вернее крышка с термоэлементом, название не помню! Производится в Финляндии!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6
Цитата:
Сообщение от леха=60
не должен он пропускать воздух
Продавец с пеной у рта доказывал, что должен чуть пропускать и герметичных не существует! Да вспомнил, крышка с термоэлементом Finord- производство Финляндия 650руб. Сталкивался ли кто нибудь с таким изделием?
[/URL]
Линейный вид
