Ovinnik, мотор конечно в сравнение не идёт, но мне не гонки гонять. Для городской езды (а у меня это 90% пробега) его хватает. К кнопкам, расположенным "не там" привыкаешь довольно быстро - у каждой машины есть свои эргономические особенности и просчеты. По пластикам, на мой взгляд, Приора не отличается по качеству и внешнему виду, центральная консоль "под люминий" у нас тоже весьма дешево выглядит, про дверные обивки даже не буду писать. Вот только в Сандере этой это всё более тщательно подогнано и выглядит надежнее что ли... Да и мне не пластики трогать и гладить, это я считаю вообще высосано журналистами - у них везде, где нет кожи, всё плохо, дубово и жестко.
вы наверняка уже знаете все + и - обоих авто, толкьо беда в том что вы их знаете из рассказов знакомых и как раз журналистов, а я вижу, сижу и езжу в этом каждый день...вот и попытался вам на вскидку выдать различия этих авто, скажем раньше не думал что есть большая разница между климатом и кондеем, но щас понимаю что климат много функциональнее и приятнее.
Ну в каком-то смысле да. Даже у меня в норме без кондея и то климат. Правда, только зимой - я почти всю зиму езжу, поставив ручку регулятора температуры на середину, и она сама собой регулируется. Я не мерзну и не потею, мне комфортно, хоть это и звучит для кого-то странно. На всех других предыдущих авто приходилось крутить температуру по мере прогрева.
Просто, с кем ни говоришь, для большинства климат - это когда есть красивый экранчик с циферками и стрелочками направлений обдува. Раз в Приоре этого нет, то и климата нет? Да, датчик один, но и иномарки далеко не все имеют двух- или тем более 4-х зонные системы.
Может в приоре с панасоником и недоклимат, но все равно приятнее обычного кондея, у жены кондиционерная болезнь, с включенным кондеем ездить не может, холодно. А в режиме авто все ок, дует с той температурой, которая ей комфортна.
Я сам офигел 
- я почти всю зиму езжу, поставив ручку регулятора температуры на середину, и она сама собой регулируется. Я не мерзну и не потею, мне комфортно, хоть это и звучит для кого-то странно. На всех других предыдущих авто приходилось крутить температуру по мере прогрева. 
Линейный вид
