Не знаю, как Бормана, а меня всегда интересовали фразы типа "винт сгорел"... в каком смысле?
наверно так, с ноги ударить по винту и чтоб он упал с 10 этажа, в моей жизни у меня накрывался одни раз(просто так, утром включаю и все, траур был ужос), а что б такого не было покупайте УПСы, да и от марки многое зависит, такое бывает раз на миллион, значит кому то не повезло. А по темеMagellan,не стоит верить всем источником которые выкладывают информацию, очень много лжи.вот явный примерZRoman, машина в металлом а сам жив и здоров, как говориться отделался легкими трамвами и испугом, хотя у него была норма. Все краштесты это идилия, слишком много дополнительных факторов в жизни участвуют.
Есдите осторожней
Да у меня это закономерность, что винту пришел капец, он переставал грузиться, всю нужную инфу дублировал на другой комп, сейчас ведь кризис и винт мне с мая ни кто не хотел покупать, но теперь купили )
Да у меня это закономерность, что винту пришел капец, он переставал грузиться, всю нужную инфу дублировал на другой комп, сейчас ведь кризис и винт мне с мая ни кто не хотел покупать, но теперь купили )
самый оптимальный случай, делать рейд массив, зеркалку. Шанс на сбой минимальный
И все-таки, если можно подробнее про аварию? Знаю, не приятно вспоминать (у самого было), но все же... Из какой ситуации ты так легко вылез?
Ну примерно на 90-120 колесом пенек, разорвало шток у стойки и тормозные диски разлетелись. А на счет так легко отделался я бы не сказал, но все же это дело случая и крепкость к достоинству приоры ну вообще ни как не относится, весь кузов трансформировался. В общем где-то в какой-то ветке я как вышел из больницы более подробно писал об этом.
Ну примерно на 90-120 колесом пенек, разорвало шток у стойки и тормозные диски разлетелись. А на счет так легко отделался я бы не сказал, но все же это дело случая и крепкость к достоинству приоры ну вообще ни как не относится, весь кузов трансформировался. В общем где-то в какой-то ветке я как вышел из больницы более подробно писал об этом.
Для сведения, крепость кузова к безопасности автомобиля имеет очень далекое отношение, кузов даже наоборот должен деформироваться и тем самым гасить энергию удара.
Александр, позвольте заметить, что никакого "напряжения" Ромки не было. Я очень тактично попросил прокомментировать факт аварии, при этом упомянув свой подобный случай, тем самым пытаясь проявить сочувствие пострадавшему. С Вашей же стороны крайне не уместно стыдить старших товарищей. Замечу так же, что Роман уже проявил себя как человек, способный трезво оценить ситуацию и постоять за себя.
Учись! :biggrin: Курсы психолога.
Линейный вид
