Я свою проблему так и не решил, уже по второму кругу пошел. Снял сегодня стойку, которую год назад поставил, все осмотрел, опорники , опорные подшипники, сам амортизатор, пружину-все в норме, в принципе как и было когда ставил это все. Остались только не поменяны ступичные подшипники-но они в норме я их проверял, и так сильно стучать точно не могут. Рулевая рейка тоже в норме без люфтов, пробовал еще подтягивать на всякий случай-толку нет. Внутренние шрусы новые, люфт в приводах отсутствует совсем. Сегодня заметил что если снять заднюю опору КПП, то стук становится сильнее. Но при этом две гитары и левая опора двигателя новые, а стук слева все равно идет. Двигатель ни обо что не задевает. Пробовал жать тормоз и отпускать сцепление-машина глохнет, но стуков никаких нет. Но стоит поставить машину на небольшой подъем, поддать чуть газу и тронуться на пол метра-слышен стук. Особенно сильно я его сегодня слышал при повороте направо в горку по кривой дороге Такое ощущение что проблема должна быть в передней балке, но я пробовал класть кирпичи перед и позади левого колеса, затем трогался вперед и назад, упираясь колесом в кирпич-тишина. Хочу теперь нижнюю гитару снять и без нее проехаться совсем, может будет усиление или уменьшение стука, а там посмотрю куда копать. Менять в подвеске больше нечего, стук должен быть из-за какой-то специфичной проблемы. В интернете нашел видео-у одного мужика в приоре справа под ногами пассажира металл кузова играл, и издавал стук, выгибался то в одну сторону, то в другую. У меня чувствую проблема такого же характера, фиг найдешь.
Примерно месяц назад при проезде неровностей с правой стороны стал доносится маленький стук. Вначале я грешил на опорник, к тому же во время последней поездки трассе, ох уж эти дороги в Саратовской области, поймал небольшую ямку. Ладно думаю перед зимой заменю опорники. Однако при заезде во двор, два дня назад, после переезда через лежачего полицейского, в подвеске справа начало раздаваться бумканье. Вывернув колесо обнаружил, что лопнула перемычка на стойке стабилизатора (яйце) между верхней и нижней втулкой. Причем за все время владения машиной этот случай третий. Хочу заметить что "родные" яйца отбегали 60.000 и подобного обрыва не было. Менял на БРТшные. Следующий комплект отходил около 35.000 км и сначала правая обломилась, потом через 500 км левая. Последний комплект отходил ровно 30.000 км. Решив в этот раз не экономить на запчастях купил стойки стабилизатора SS20. Фотоотчет о замене:
Вывернув колесо обнаружил, что лопнула перемычка на стойке стабилизатора (яйце) между верхней и нижней втулкой. Причем за все время владения машиной этот случай третий. Хочу заметить что "родные" яйца отбегали 60.000 и подобного обрыва не было. Менял на БРТшные. Следующий комплект отходил около 35.000 км и сначала правая обломилась, потом через 500 км левая. Последний комплект отходил ровно 30.000 км. Решив в этот раз не экономить на запчастях купил стойки стабилизатора SS20.
Такие установил через пару лет (SS20), далее так же раз пробовал устанавливать БРТ (на SS резинки на стаб сильно износились, саленты в норме) - отходили зиму, весною аналогичная поломка. Использовал от них р/втулки, т.е. установил их на SS. Пока езжу))) В запасе лежит пара разных нов. комплектов (резина/полиуретан). Одни "усиленные" типа таких
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
vrnAlonso, Есть такая же проблема при резком старте, появляется одноразовый щелчок спереди с левой стороны, все сайленблоки заменены на полиуретан опорники сс 20 мастер, грешу на шрусы или шлицивое соединение ступица-шрус.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
Примерно месяц назад при проезде неровностей с правой стороны стал доносится маленький стук. Вначале я грешил на опорник, к тому же во время последней поездки трассе, ох уж эти дороги в Саратовской области, поймал небольшую ямку. Ладно думаю перед зимой заменю опорники. Однако при заезде во двор, два дня назад, после переезда через лежачего полицейского, в подвеске справа начало раздаваться бумканье. Вывернув колесо обнаружил, что лопнула перемычка на стойке стабилизатора (яйце) между верхней и нижней втулкой. Причем за все время владения машиной этот случай третий. Хочу заметить что "родные" яйца отбегали 60.000 и подобного обрыва не было. Менял на БРТшные. Следующий комплект отходил около 35.000 км и сначала правая обломилась, потом через 500 км левая. Последний комплект отходил ровно 30.000 км. Решив в этот раз не экономить на запчастях купил стойки стабилизатора SS20. Фотоотчет о замене:
Ну и как они? В рулежке изменений не ощутил? Может как-то более собраннее машина ведет на дороге, пожестче?
Ну и как они? В рулежке изменений не ощутил? Может как-то более собраннее машина ведет на дороге, пожестче?
На полиуретане машина ведет себя получше, как то более собранная стала чтоли, хотя это могло произойти по причине замены опор со смещенным кастером, рулежка стала гораздо информативней, особенно при наборе скорости идет как утюг на больших скоростях, плюс ко всему была установлена распорка, что также повиляло на уверенный вход в повороты. Полиуретан жестче чувствуется, стуков нет, меня вполне устраивает.
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
На полиуретане машина ведет себя получше, как то более собранная стала чтоли, хотя это могло произойти по причине замены опор со смещенным кастером, рулежка стала гораздо информативней, особенно при наборе скорости идет как утюг на больших скоростях, плюс ко всему была установлена распорка, что также повиляло на уверенный вход в повороты. Полиуретан жестче чувствуется, стуков нет, меня вполне устраивает.
Тебе однозначно помогли в рулежке эти дополнительные прибамбасы) Вот если ты бь только стойки стабилизатора поменял и стало лучше, тогда я бь побежал ставить, а так лежат в запасе как у Гемини. У меня родные все еще живые хотя мне всегда не нравилась тонкая перемычка у стоковых, как будто игрушечные)
Линейный вид
