Рады всем без исключения. Мы гостеприимные. Как у вас там с рынком сбыта приор не стоит
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Наум Приходящий
Кубань здорово,у нас тут снега идут,у Вас там поди
Земляк у твоей приоры какой год выпуска. А то собрался брать встал вопрос новая или годовалая. Подержанные смотрел один хлам и когда люди успевают машины так убить:(
__________________
Любое действие рождает противодействие!!!!!
жена на 2010 год (новую брали) катается,я себе месяц назад взял новую,взамен пострадавшей в дтп,а по состоянию машин я согласен-иной раз вроде машина ничего с виду,но умотаная как 10 летка
жена на 2010 год (новую брали) катается,я себе месяц назад взял новую,взамен пострадавшей в дтп,а по состоянию машин я согласен-иной раз вроде машина ничего с виду,но умотаная как 10 летка
В какой комплектации брал себе?
__________________
Любое действие рождает противодействие!!!!!
21723-33-046 цвет борнео, вот такой вариант решил испробовать,вроде пока ничего-но после проклееной машины в этой как в бочке,жду лета - работы море будет по переделкам
Подержанные смотрел один хлам и когда люди успевают машины так убить:(
Нынчо в объявлениях помимо того, что хлам продают... так и цены взвинчивают на этот хлам. Простите, но за "стандарт"/"норму" с тонировкой и магнитолкой средней паршивости + сигналка за 5 рублей + литье и 2 комплекта шин - просить 300 тыс. руб. и больше, при том, что авто 2010-2011 года выпуска и далеко не первой свежести лакокраска с прокуренным салоном. Помоему маразм, пусть даже и в хорошем состоянии.
Намедне знакомый продавал Приорку 21723-03-049(2010 г.в.) - тонировка в круг Американкой, боковые и задние стекла проклеены антивандальной пленкой, полностью перебрана ходовая и заменена на SS20(не спорт), полная шумоизоляция, заменено рулевое на 3.1 оборота, салон полностью из натуральной кожи(делал в ателье), Акустическая система 7.1 Пионеровская, Охранный комплекс StarLine Победит 4 + Механические замки + авторский замок капота + Австорские секретки. Машина не битая, Лакокраска в идеальном состоянии(каждый год приводилась в порядок и обрабатывалась консервантом), салон в идеальном состоянии(каждые 6 мес. загонялась на качественную химчистку). Небольшой тюнинг двигателя. Машина по ощущениям - как добротная иномарка. НЕ ЛОМАЛАСЬ за свои 130 тыс. км. пробегу. В общем ухоженный аппарат... просил за нее 420 тыс. руб., ее аналог 2013 года в салонах начинается от 430 тыс. руб.. Но учтем, что в эту машину вложили около 200-250 тыс. руб. и машина как внешне так и внутри даже и подумать не дает, на то, что ей 3 года.
Но что вы, наш же народ(75% перекупов) считает, что наш автопром это "гуано"-мексиканское. И что мол за эти деньги они пойдут и купят хорошую иномарку(вперед и с песней, чеж вы пришли смотреть, на то, что вам и в "палец" не уперлось)... все хором вторили, что мол красная цена этому автомобилю 250 тыс. руб... в итоге 4 месяца мыторства и он продал этот автомобиль родственику за 390 тыс. руб. - вот родственик чет, не задавал глупых вопросов, и както не пожалел денег на наш Автомобиль.
Просто накипело про наш авторынок, да и следил за ходом продажи этого автомобиля. Считаю что у данной модели рыночная цена выше даже первоначально заявленой. Но увы на рынке до сих пор идет деление не на класс автомобиля, а на страну производителя.
А так, сейчас на рынке есть неплохие варианты. Но с учетом, того, что владельцы просят и вложили в авто - цены малость неадекватные.
Уже бесит разделение на инопром и отечественные автомобили, при осмотре наших ласточек.
Для тех кто в будущем будет продавать свои автомобили: Берем формулу оценки, для Российских автомобилей(формула применяется в Trade-In для продажи диллером), на примере:
Разбор формулы на примере
Допустим у нас есть условный автомобиль стоимостью в начале 450.000 руб.
За 4 года этот автомобиль теряет в стоимости 35%(первые 3 года наш автопром теряет в стоимости по 10%, за каждый последующий год 5%)
т.е. наш автомобиль подешевел за 4 года на 157.500 руб. и его начальная рыночная цена в "отличном"/"идеальном" состоянии будет составлять 292.500 руб.. Замечу - пробег вообще лесом идет при продаже, на него никаких акцентов и уценок нет(т.к. сами продавцы говорят о том, что "мы клиенту хоть 0 км. выставим, лишь бы он купил.")
Если же, состоянии автомобиля "хорошее"/"удовлетворительное" идет осмотр ряда условных параметров: Кузов, Ходовая, Салон и Двигатель - если в каждом из параметров есть незначительные косяки, то от первоначальной цены автомобиля отнимают по 2% за каждый параметр, т.е. в нашем случае (450.000/100)*2 = 9000 руб. => при наличии неисправностей во всех пунктах осмотра мы отнимаем еще 36.000 руб. => Цена нашего автомобиля составит уже 292.500 руб. - 36.000 руб. = 256.500 руб.
Далее идут приятные бонусы, которые были установлены на ваш автомобиль в процессе эксплуатации. Замечу один существенный момент - Тонировка и Шины - НЕ СЧИТАЮТСЯ ЗА ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ, которое влияет на цену, т.к. оба этих "допа" являются расходниками и имеют ресурс.
Возьмем стандартные допы которые ставят почти все автовладельцы: Сигнализация
Автомагнитола
Колесные диски
Каждый из этих допов имеет условный оценочный параметр "престиж"(под ним продавцы понимают Классификацию производителей данных допов, либо ценовой диапазон), который делят на 2 условных группы "Стандарт" и "Премиум":
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Допустим у нас установлена Сигнализация Эконом класса за 10.000 руб., она попадает у нас в группу "Стандарт" и при оценке теряет 30% от своей рыночной стоимости, а ежели мы потратились и у нас будет стоять охранный комплекс к примеру за 25.000 руб., то он потеряет лишь 15%(любой дополнительный механический замок так же теряет лишь 15%), т.к. уже попадает в группу "Премиум". В нашем случае сделаем так:
Сигнализация - 10.000 руб. => 7.000 руб.
2 Мех.замка - 5.000 руб. => 4.250 руб.
АВТОМАГНИТОЛА: Так же идет деление на 2 группы "стандарт и "премиум". Тут уже оценивают качество акустической системы и аудиоподготовку.
Допустим в оцениваемом автомобиле стоит магнитола из группы "стандарт" стоимостью в 5.000 руб., ее уценка будет составлять 25%. При этом установлены 2 нестандартных динамика из группы "премиум" за 8.000 руб., которые теряют в цене 15%. Итого:
Автомагнитола - 5.000 руб. => 3.750 руб.
2 динамика - 8.000 руб. => 6.800 руб.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ: Здесь идет деление лишь на Литые и Кованные. Штамповка вообще не влияет на цену - ну это думаю как само собой понятно. "Литые диски" теряют 30% от стоимости, "Кованые диски" теряют 15% от стоимости.
Допустим на нашей машине установлен комплект кованых дисков за 20.000 руб. => их рыночная стоимость будет составлять 17.000 руб.
Считаем сколько денег при продаже автомобиля принесут нам "допы":
Сигнализация - 11.250 руб.
Автомагнитола - 10.500 руб.
Колесные диски - 17.000 руб.
Итого: Цена нашего автомобиля с допами будет составлять 295.300 руб. и это будет начальной рыночной ценой для него. Диллеры к этому ценнику обычно делают накрутку в 15-20%, некоторые наглеют и до 30%... думаю логичным будет и вам прибавить 10% "подушки для торга" => 295.300 руб. + 10% = ~325.000 руб.
P.S.: Прочее дополнительное оборудование в большинстве своем имеет уценку в 25%. Рекомендую за время всего эксплуатационного периода вашего автомобиля - складировать чеки на дополнительные плюшки и стоимость работ по их установке - в последствии эти бумаги помогут вам правильно сформировать предложение на рынке. Покупатель, который будет брать автомобиль для себя - всегда согласен заплатить больше, за машину в которой будет все, что ему нужно. Так же хочу заметить, что потолок в уценке нашего автопрома, на сегодняшний день 75%. Еще один приятный момент, АвтоВАЗ всеже стал делать автомобили лучшие по качеству, так как еще год назад формула уценки автомобилей состояла из 12% за первые три года, и 6% за каждый последующий.
Последний раз редактировалось Gromgol; 22.12.2013 в 07:11.
Нынчо в объявлениях помимо того, что хлам продают... так и цены взвинчивают на этот хлам. Простите, но за "стандарт"/"норму" с тонировкой и магнитолкой средней паршивости + сигналка за 5 рублей + литье и 2 комплекта шин - просить 300 тыс. руб. и больше, при том, что авто 2010-2011 года выпуска и далеко не первой свежести лакокраска с прокуренным салоном. Помоему маразм, пусть даже и в хорошем состоянии.
Намедне знакомый продавал Приорку 21723-03-049(2010 г.в.) - тонировка в круг Американкой, боковые и задние стекла проклеены антивандальной пленкой, полностью перебрана ходовая и заменена на SS20(не спорт), полная шумоизоляция, заменено рулевое на 3.1 оборота, салон полностью из натуральной кожи(делал в ателье), Акустическая система 7.1 Пионеровская, Охранный комплекс StarLine Победит 4 + Механические замки + авторский замок капота + Австорские секретки. Машина не битая, Лакокраска в идеальном состоянии(каждый год приводилась в порядок и обрабатывалась консервантом), салон в идеальном состоянии(каждые 6 мес. загонялась на качественную химчистку). Небольшой тюнинг двигателя. Машина по ощущениям - как добротная иномарка. НЕ ЛОМАЛАСЬ за свои 130 тыс. км. пробегу. В общем ухоженный аппарат... просил за нее 420 тыс. руб., ее аналог 2013 года в салонах начинается от 430 тыс. руб.. Но учтем, что в эту машину вложили около 200-250 тыс. руб. и машина как внешне так и внутри даже и подумать не дает, на то, что ей 3 года.
Но что вы, наш же народ(75% перекупов) считает, что наш автопром это "гуано"-мексиканское. И что мол за эти деньги они пойдут и купят хорошую иномарку(вперед и с песней, чеж вы пришли смотреть, на то, что вам и в "палец" не уперлось)... все хором вторили, что мол красная цена этому автомобилю 250 тыс. руб... в итоге 4 месяца мыторства и он продал этот автомобиль родственику за 390 тыс. руб. - вот родственик чет, не задавал глупых вопросов, и както не пожалел денег на наш Автомобиль.
Просто накипело про наш авторынок, да и следил за ходом продажи этого автомобиля. Считаю что у данной модели рыночная цена выше даже первоначально заявленой. Но увы на рынке до сих пор идет деление не на класс автомобиля, а на страну производителя.
А так, сейчас на рынке есть неплохие варианты. Но с учетом, того, что владельцы просят и вложили в авто - цены малость неадекватные.
Уже бесит разделение на инопром и отечественные автомобили, при осмотре наших ласточек.
Для тех кто в будущем будет продавать свои автомобили: Берем формулу оценки, для Российских автомобилей(формула применяется в Trade-In для продажи диллером), на примере:
Разбор формулы на примере
Допустим у нас есть условный автомобиль стоимостью в начале 450.000 руб.
За 4 года этот автомобиль теряет в стоимости 35%(первые 3 года наш автопром теряет в стоимости по 10%, за каждый последующий год 5%)
т.е. наш автомобиль подешевел за 4 года на 157.500 руб. и его начальная рыночная цена в "отличном"/"идеальном" состоянии будет составлять 292.500 руб.. Замечу - пробег вообще лесом идет при продаже, на него никаких акцентов и уценок нет(т.к. сами продавцы говорят о том, что "мы клиенту хоть 0 км. выставим, лишь бы он купил.")
Если же, состоянии автомобиля "хорошее"/"удовлетворительное" идет осмотр ряда условных параметров: Кузов, Ходовая, Салон и Двигатель - если в каждом из параметров есть незначительные косяки, то от первоначальной цены автомобиля отнимают по 2% за каждый параметр, т.е. в нашем случае (450.000/100)*2 = 9000 руб. => при наличии неисправностей во всех пунктах осмотра мы отнимаем еще 36.000 руб. => Цена нашего автомобиля составит уже 292.500 руб. - 36.000 руб. = 256.500 руб.
Далее идут приятные бонусы, которые были установлены на ваш автомобиль в процессе эксплуатации. Замечу один существенный момент - Тонировка и Шины - НЕ СЧИТАЮТСЯ ЗА ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ, которое влияет на цену, т.к. оба этих "допа" являются расходниками и имеют ресурс.
Возьмем стандартные допы которые ставят почти все автовладельцы: Сигнализация
Автомагнитола
Колесные диски
Каждый из этих допов имеет условный оценочный параметр "престиж"(под ним продавцы понимают Классификацию производителей данных допов, либо ценовой диапазон), который делят на 2 условных группы "Стандарт" и "Премиум":
СИГНАЛИЗАЦИЯ: Допустим у нас установлена Сигнализация Эконом класса за 10.000 руб., она попадает у нас в группу "Стандарт" и при оценке теряет 30% от своей рыночной стоимости, а ежели мы потратились и у нас будет стоять охранный комплекс к примеру за 25.000 руб., то он потеряет лишь 15%(любой дополнительный механический замок так же теряет лишь 15%), т.к. уже попадает в группу "Премиум". В нашем случае сделаем так:
Сигнализация - 10.000 руб. => 7.000 руб.
2 Мех.замка - 5.000 руб. => 4.250 руб.
АВТОМАГНИТОЛА: Так же идет деление на 2 группы "стандарт и "премиум". Тут уже оценивают качество акустической системы и аудиоподготовку.
Допустим в оцениваемом автомобиле стоит магнитола из группы "стандарт" стоимостью в 5.000 руб., ее уценка будет составлять 25%. При этом установлены 2 нестандартных динамика из группы "премиум" за 8.000 руб., которые теряют в цене 15%. Итого:
Автомагнитола - 5.000 руб. => 3.750 руб.
2 динамика - 8.000 руб. => 6.800 руб.
КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ: Здесь идет деление лишь на Литые и Кованные. Штамповка вообще не влияет на цену - ну это думаю как само собой понятно. "Литые диски" теряют 30% от стоимости, "Кованые диски" теряют 15% от стоимости.
Допустим на нашей машине установлен комплект кованых дисков за 20.000 руб. => их рыночная стоимость будет составлять 17.000 руб.
Считаем сколько денег при продаже автомобиля принесут нам "допы":
Сигнализация - 11.250 руб.
Автомагнитола - 10.500 руб.
Колесные диски - 17.000 руб.
Итого: Цена нашего автомобиля с допами будет составлять 295.300 руб. и это будет начальной рыночной ценой для него. Диллеры к этому ценнику обычно делают накрутку в 15-20%, некоторые наглеют и до 30%... думаю логичным будет и вам прибавить 10% "подушки для торга" => 295.300 руб. + 10% = ~325.000 руб.
P.S.: Прочее дополнительное оборудование в большинстве своем имеет уценку в 25%. Рекомендую за время всего эксплуатационного периода вашего автомобиля - складировать чеки на дополнительные плюшки и стоимость работ по их установке - в последствии эти бумаги помогут вам правильно сформировать предложение на рынке. Покупатель, который будет брать автомобиль для себя - всегда согласен заплатить больше, за машину в которой будет все, что ему нужно. Так же хочу заметить, что потолок в уценке нашего автопрома, на сегодняшний день 75%. Еще один приятный момент, АвтоВАЗ всеже стал делать автомобили лучшие по качеству, так как еще год назад формула уценки автомобилей состояла из 12% за первые три года, и 6% за каждый последующий.
Поддерживаю тебя!!!!!
__________________
Любое действие рождает противодействие!!!!!
алексей2409, Алексей, а можно я как чувак с деревни Карабаш спрошу у тебя - зачем ты скопировал цельное сообщение от Gromgol ради двух твоих слов и смайла? Извини за прямоту.
.
Линейный вид
