как не вытягивай при дальнейшей эксплуатации такого фракенштейна метал всеравно "ведет",вопрос времени.
спецам зачет, руки правильно растут. Тока нужно осознавать следующее- покупают перевертыши за копейки,делают и продают на рынке небитая не крашеная. это пугает,можно попасть в бигуди.
Почти два года назад, точно также разбили машину отца. Даже сильнее. Двигатель сорвало со всех опор и он уперся в моторный щит (двиг 8-кл.). Левый лонжерон завернуло винтом почти на 90% и загнуло внутрь.
Пригласили человека, который занимается чисто кузовным ремонтом. Всё делали у себя в гараже. Благо оснащение гаража позволяет. "Жестянщик" привез свой сварочный аппарат, болгарку свою, и гидравлический инструмент, ну и так по мелочи....
Левый лонжерон он аккуратненько вырезал целиком и приварил новый точечной сваркой. Т.к. правый лонжерон тоже немного погнуло, вытянули гидравликой. Вообще "жестянщик" молодец, все выпрямил, приварил, с виду почти как на заводе. Покрасил, пролил антикором. Сделано так что и не заметно, что машина была в ремонте. Зазоры по бамперу фарам, крыльям и капоту, стали ровнее чем были с завода.
Уложились с кузовнм ремонтом за 3 дня с перекурами и пивом =))) Ну и ещё недельку на установку двигателя, сборку узлов, замену лобового стекла и пр...
сделать можно все, если руки правильно выросли,я однажды на хохляндии когда свою красил-видел спеца, он у перевертыша (какаято тойота седан) кузовщину делал, крышу не срезал- он ее потихому равнял тянул и т.д. благо щас инструмент тож есть всякий. в общем я был оч удивлен когда она с бокса вышла на малярку.
Знаю человека, он лет 5 проездил на десятке с новой мордой,ниче там не повело и не отвалилось,при том машина была 1999 года.
Но видел пару перевертышей отечественных,там да,понты, с салона небо видно было в щель между дверью и кузовом.
Линейный вид
