16тыс в год! если 201 лошадь. Только рулиться она будет все равно лучше 9ки с ходовкой от хонды и в разы безопасней. И докапаться не до чего. А эту 9ку на дороги общего пользования пускать нельзя, мало ли кто там чего и как приваривал!
Добавлено через 2 минуты
Херней у нас занимаются, я ни одной норм тачки не видел у нас в Рязани грамотно достроенной. Хотя может Приора 504 которая ездила раньше(Стас вроде владелец зовут) была на валах, с подвеской пониже, с тормозами - вот единственный пример нормальный...Ну и моя бывшая)) Новый владелец до сих пор в восторге от связки Plaza+ABTechnic, смотрел сколько плаза стоит -10тыс за 1 амморт передний,как KONI на Октавию!
Добавлено через 2 минуты
А сейчас пацаны купят развалюхи-жигули, переваривают сошки и у Ашана или Леруа дрифтить, никакой культуры
Добавлено через 9 минут
Вот у Воротникова на обзоре недавно Калина-Спорт 2 с турбомотором была. Так вот там и в стоке подвсека с тормозами неплохие, и человек заморочился, промвал поставил, блокировку.
А то все начинают с мотора, потом ведерки со столбов отколупывай!
Посему очень много Приор и остальных (включая этот форум) в итоге ограничиваются подвсекой и тормозами и валами, потом просто машину меняют.
Потому что в управляемость вложили 3 цены турбо-кита уже! Я вот на свою даже валы не поставил в итоге
Vovanoto, у меня по всем параметрам была лучше той 504ой)))
и подвеска эйбах-асоми у меня, а не технорессор как там
и мотор 1.75, а не жалкие 1.6 как там
и тормоза торнадо14 спереди, а не сток как там
и выхлоп тихий нержавейка оригинал 60мм, а не fox как там
ты странный человек, сравниваешь тюнинг на 40тыщ с тюнингом глубоким
хонда была праворукая, в стоке 266лс
скок налог за такую?
Vovanoto, у меня по всем параметрам была лучше той 504ой)))
и подвеска эйбах-асоми у меня, а не технорессор как там
и мотор 1.75, а не жалкие 1.6 как там
и тормоза торнадо14 спереди, а не сток как там
и выхлоп тихий нержавейка оригинал 60мм, а не fox как там
ты странный человек, сравниваешь тюнинг на 40тыщ с тюнингом глубоким
хонда была праворукая, в стоке 266лс
скок налог за такую?
Ну у него хоть так, чем сток тормоза и подвсека, и ЗДТ у него стояли вроде.
А у тебя занижения нет сейчас, колеса с большим профилем, ЗДТ остались хоть?
Добавлено через 40 секунд
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
хонда была праворукая, в стоке 266лс
Так можно же взять леворукую, и чтобы в стоке меньше 250 было..
Странно. Я тут очень давно прошу его показать фото машины тут на форуме, а он молчит как партизан на допросе.
Ну и как она? Вид, салон, мотор... Какое состояние авто в общем? Ток честно!
PS А сам РЕГ случайно не КМС или МС по автоспорту? Ток честно!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Странно. Я тут очень давно прошу его показать фото машины тут на форуме, а он молчит как партизан на допросе.
Ну и как она? Вид, салон, мотор... Какое состояние авто в общем? Ток честно!
PS А сам РЕГ случайно не КМС или МС по автоспорту? Ток честно!
Серебристая приора хэтчбек. Комплектация барабан! Внешний вид - сток. Даже не тонирована. Багажник полный тюнячного хлама)
Салон - сток)
Мотор у него меняется то и дело, я видел на СВРе у него вроде когда был построен.
Ну я так скажу - на вид - не ухожена. Я лично сейчас заморачиваюсь за эстетику, если что-то кроить - то красиво и аккуратно, а это долго и поэтому часто откладывается)
А если турбо низкого давления?При стоковой степини сжатия маленькая турбина.Начинает дуть с 1200-1500 выходит на максимум к 5000.При максимальном давлении надува 0.6-0.8 бар.Имеем 1+ Не вскрываем мотор. 2+Расход не увеличивается.3+ И самое главное имеем максимальный момент в 220 Н.м. с1500 до 5000.
А если турбо низкого давления?При стоковой степини сжатия маленькая турбина.Начинает дуть с 1200-1500 выходит на максимум к 5000.При максимальном давлении надува 0.6-0.8 бар.Имеем 1+ Не вскрываем мотор. 2+Расход не увеличивается.3+ И самое главное имеем максимальный момент в 220 Н.м. с1500 до 5000.
и сток приоро поршневая стечёт в поддон ещщё при настройке. ИМХО
Линейный вид
