Каmaz, Евгенич, Спасибо большое за совет. А лучше сначала поменять масло в КПП, а потом ставить короткоходную кулису или наоборот? В какой последовательности оптимальней?
Абсолютно всё равно, одно на другое ни как не влияет.
Если только масло менять на ВАЗовском СТО, то, лучше, чтоб вопросов лишних не возникло, вначале заменить масло.
+1 В ряду заменённых кулис и карданчиков
Тема серьёзная!
Рычаг подобен раллийным, жёсткий ход и совсем не болтается.
П.С. Фиксатор задней передачи, на кулисе выкинули за ненадобностью, ошибиться и так не получается.
Ручка центрирована по середине и чуть-чуть вперёд, таким образом вторая передача не мешает рукоятке ручного тормаза (Многие меня поймут, зачем это НАДО), а перепутать первую и заднюю нереально.:biggrin:
__________________
Последний раз редактировалось ZArTeAm; 03.09.2010 в 09:04.
+1 В ряду заменённых кулис и карданчиков
Тема серьёзная!
Рычаг подобен раллийным, жёсткий ход и совсем не болтается.
П.С. Фиксатор задней передачи, на кулисе выкинули за ненадобностью, ошибиться и так не получается.
Ручка центрирована по середине и чуть-чуть вперёд, таким образом вторая передача не мешает рукоятке ручного тормаза (Многие меня поймут, зачем это НАДО), а перепутать первую и заднюю нереально.:biggrin:
Это пока на ровненьком асфальте перепутать не реально, бывали случаи что и с фиксатором задней передачи вместо первой задняя включалась
frodo80
А причём тут кулиса , масло и гарантия вааще ??? Вообще одно к другому не вяжется ! Ни на какой гарантии это не скажется и никто и негде не скажет , что типа у Вас КК и посему Вы сняты с гарантии !
Это же на какой скорости движения включалась задняя ???
Я имею ввиду не полное включение, а лишь попытки, так как почувствовал что-то неладное тут же возвращаюсь к нейтралке. А так это естественно на небольшой скорости было, км 10-15 в час.
Набалдашник ручки просто стягивается. Туго, трудно..., но он ничем не фиксируется. Тяни!!!!
Фиксируется выступом в резине в верхней части рычага, потому его надо толкать за нижнюю часть и он легко снимается.
Хорошее наглядное пособие кстати, но не везде точное. Поменял себе карданчик вообще не трогая рычаг кпп, можно было и чехол не трогать...
Еще было замечено, что калиновский карданчик в принципе можно и не подрезать вообще, а ставить какой есть...
После установки калиновского карданчика переключение стало напоминать 2115, но ходы все же великоваты, зато четче.
Заводской карданчик сразу видно, что делали не с целью погасить вибрации, а с целью экономии , изменив угол крепления и заменив вторую секцию карданчика удлиненным отверстием во втулке из-за которого и появился лишний ход :biggrin:
Все это было проверено на практике, когда собственноручно поменял карданчик и в одиночку настроил переключение передач даже лучше чем с завода настроено было
Последний раз редактировалось ALEXIT; 05.09.2010 в 19:43.
), а перепутать первую и заднюю нереально.:biggrin:
Я всё о Тебе знаю !!!
Линейный вид
