Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 04.02.2010, 08:33   #41
ABRICOS33
Забанен
 
Регистрация: 06.08.2009
Адрес: россия
Возраст: 44
Пол: Мужской
Автомобиль: ваз
Сообщений: 15,307
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 0
ABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутацииABRICOS33 имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от Петручо Посмотреть сообщение
Объясните в чем различия в коленвалах? Что дает установка большего колена?
смотря чего увеличено,кривошип или диаметр шейки,в первом-увеличение хода поршня,что обуславливает увеличение камеры сгорания,а второе я думаю для для большей стойкости от нагрузки
на сам вал
ABRICOS33 вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 14:45   #42
ko.shka
Ветеран форума
 
Аватар для ko.shka
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Новороссийск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-217230
Сообщений: 5,429
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 28
ko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Корочe я скaжу тaк, я собирaл нa 12-кe приоровский низ, т.e. возможнa обрaтнaя мaнипуляция..А нa 12-ку мотокомплeктов пруд-пруди..Я бы нa твоём мeстe собрa что-то типa 1.7-1.75, блок точнул нa 82.4,чтобы был зaпaс eщё..Вaлы 8.6-8.8 что-то вродe этого..Голову подрeдaктировaл лeгонько, клaпaнa облeгчил,рeсивeр или 128 или свр, у них кaнaлы 35 кaк рaз.. Выпуск 4-2-1,сзaди что-нибудь бaсовитоe..Коробaс 103 ряд нa 4.1 нaпримeр..
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/koshkapriora/
Доработка ВАЗ. Автомногоборье. Драг-Рэйсинг. Ралли-Спринт. МИГ Сервис (г/г. Новороссийск)
ko.shka вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 15:47   #43
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 42
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от Петручо Посмотреть сообщение
Объясните в чем различия в коленвалах? Что дает установка большего колена?
Есть такое понятие -отношение R к S, т.е. длинны шатуна к ходу поршня. Длинна шатуна как ты сам понимаешь, при одном и том же блоке, зависит от коленвала. Чем больше коленвал, тем меньше шатун. Идеальное отношение Р к С 1,75. Эталонный мотор в этом варианте-хондовский. Снимают с 1 л 100 кобылов. При таком отношении поршень занимает в ВМТ идеально точное количество времени, необходимое для качественного сгорания смеси. Если отношение Р к С больше 1,75, то мотор считается верховым крутильным и как правило имеет максимальную отдачу в верхнем диапазоне оборотов. Если меньше 1,75, то двиг тяговый и имеет отдачу соответственно в нижнем диапазоне и дохнет в верхнем. Установка большого колена увеличивает объем. без расточки блока, но уменьшает Р к С, т.е. двигатель становится объемным и тяговым на низах.Негативные последствия такой установки-большие углы работы шатуна и большие нагрузки на стенки цилиндров, что обусловливает их большую выработку и износ. Поэтому, прежде чем что-то делать-определись для себя по стилю вождения-что тебе нужно.
vovan вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 19:25   #44
ko.shka
Ветеран форума
 
Аватар для ko.shka
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Новороссийск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-217230
Сообщений: 5,429
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 28
ko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

При увeличeнии ходa колeнвaлa шaтун мeньшe нe стaновится..))
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/koshkapriora/
Доработка ВАЗ. Автомногоборье. Драг-Рэйсинг. Ралли-Спринт. МИГ Сервис (г/г. Новороссийск)
ko.shka вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 19:45   #45
Korvet
Лидер Красноярска
 
Аватар для Korvet
 
Регистрация: 30.08.2008
Адрес: Красноярск
Пол: Мужской
Автомобиль: СТОК
Сообщений: 644
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
Вес репутации: 17
Korvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутацииKorvet имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от ko.shka Посмотреть сообщение
При увeличeнии ходa колeнвaлa шaтун мeньшe нe стaновится..))
Меньше становится поршень.......
__________________
Век живи, век учись!!!
НЕ БУДИ ЛИХО, ПОКА ОНО ТИХО!!!!
Korvet вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 20:15   #46
ko.shka
Ветеран форума
 
Аватар для ko.shka
 
Регистрация: 02.02.2009
Адрес: Новороссийск
Возраст: 37
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ-217230
Сообщений: 5,429
Изображений: 3
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях
Вес репутации: 28
ko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутацииko.shka имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от Korvet Посмотреть сообщение
Меньше становится поршень.......
И поршeнь тожe мeньшe нe стaновится..))
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_hatchback/priora_hatchback/koshkapriora/
Доработка ВАЗ. Автомногоборье. Драг-Рэйсинг. Ралли-Спринт. МИГ Сервис (г/г. Новороссийск)
ko.shka вне форума  
Вверх
Старый 04.02.2010, 23:26   #47
Den032
Интересующийся
 
Регистрация: 08.12.2008
Возраст: 40
Пол: Мужской
Автомобиль: Приора хэтч
Сообщений: 99
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Den032 не успел проявить себя
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Если высота блока неизменна,то должно изменится что-то другое при изменении радиуса кривошипа.Поэтому при установке коленвала с большим ходом поршня нужно либо уменьшать длину шатуна,либо уменьшать компрессионную высоту поршня.Можно не трогать размеры поршней и шатунов,но тогда нужно использовать блоки с большей высотой.А по сути надо все рассматривать в комплексе:нельзя забывать об RS (соотношении длины шатуна к ходу поршня).Как было сказано выше соотношение в идеале должно быть 1.75.У Приоры это соотношение равно 133.32 мм (длина шатуна) : 75.6 мм (ход поршня)=1.76,а у 124-ого двигателя 121 : 75.6 = 1.6.Поэтому мотор Приоры резвее крутится,легче набирает обороты по сравнению со 124-ым мотором.И именно поэтому 124-ый мотор лучше тянет на низах.
Кто-то выше посоветовал валы с подъемом 8.8-8.9.Но ведь дело не столько в подъеме,сколько в фазе распредов.Валы кубок Лада с подъемом 8.8 все-таки верховые,т.к. имеют фазу 291 градус.А на кубатурном моторе для повседневки нужны скорее моментные валы с пиком отдачи до 6000 об/мин,т.к. такие колена выше крутить не стоит.Именно поэтому я и посоветовал СТИ-1.Другие производители не нравятся:Нуждики по качеству очень слабы,Стольники необоснованно дороги,а отдача у Стольников на уровне СТИ.Продукция СТИ оптимальна по соотношению цена/качество.
Заморачиваться с легкими клапанами на тяговом моторе с пиком около 6000 об/мин считаю необоснованной тратой денег.И обычные клапана будут справляться на Ура!Легкие клопы пригодятся на более крутильном моторе.

Последний раз редактировалось Den032; 05.02.2010 в 00:35.
Den032 вне форума  
Вверх
Старый 05.02.2010, 12:20   #48
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 42
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от ko.shka Посмотреть сообщение
При увeличeнии ходa колeнвaлa шaтун мeньшe нe стaновится..))
Как это не становится? Если оставишь старый шатун в ВМТ поршень будет торчать из блока. Компенсируют ход вала установкой меньшего по длинне шатуна или как говорит Корвет, меньшего по высоте поршня.
vovan вне форума  
Вверх
Старый 05.02.2010, 12:24   #49
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 46
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 42
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от Den032 Посмотреть сообщение
Если высота блока неизменна,то должно изменится что-то другое при изменении радиуса кривошипа.Поэтому при установке коленвала с большим ходом поршня нужно либо уменьшать длину шатуна,либо уменьшать компрессионную высоту поршня.Можно не трогать размеры поршней и шатунов,но тогда нужно использовать блоки с большей высотой.А по сути надо все рассматривать в комплексе:нельзя забывать об RS (соотношении длины шатуна к ходу поршня).Как было сказано выше соотношение в идеале должно быть 1.75.У Приоры это соотношение равно 133.32 мм (длина шатуна) : 75.6 мм (ход поршня)=1.76,а у 124-ого двигателя 121 : 75.6 = 1.6.Поэтому мотор Приоры резвее крутится,легче набирает обороты по сравнению со 124-ым мотором.И именно поэтому 124-ый мотор лучше тянет на низах.
Кто-то выше посоветовал валы с подъемом 8.8-8.9.Но ведь дело не столько в подъеме,сколько в фазе распредов.Валы кубок Лада с подъемом 8.8 все-таки верховые,т.к. имеют фазу 291 градус.А на кубатурном моторе для повседневки нужны скорее моментные валы с пиком отдачи до 6000 об/мин,т.к. такие колена выше крутить не стоит.Именно поэтому я и посоветовал СТИ-1.Другие производители не нравятся:Нуждики по качеству очень слабы,Стольники необоснованно дороги,а отдача у Стольников на уровне СТИ.Продукция СТИ оптимальна по соотношению цена/качество.
Заморачиваться с легкими клапанами на тяговом моторе с пиком около 6000 об/мин считаю необоснованной тратой денег.И обычные клапана будут справляться на Ура!Легкие клопы пригодятся на более крутильном моторе.
Полностью согласен. Проще говоря, под кубатурный низкооборотистый двиг нужны валы с высоким подъемом но узкой фазой (где-то до 270 градусов).
vovan вне форума  
Вверх
Старый 05.02.2010, 12:34   #50
Shkrek
Гигант мысли
 
Аватар для Shkrek
 
Регистрация: 15.09.2008
Адрес: Украина, Николаев
Возраст: 43
Пол: Мужской
Автомобиль: ВАЗ 217030
Сообщений: 4,104
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 9 раз(а) в 9 сообщениях
Вес репутации: 118
Shkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутацииShkrek имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

Цитата:
Сообщение от Den032 Посмотреть сообщение
Если высота блока неизменна,то должно изменится что-то другое при изменении радиуса кривошипа.Поэтому при установке коленвала с большим ходом поршня нужно либо уменьшать длину шатуна,либо уменьшать компрессионную высоту поршня.Можно не трогать размеры поршней и шатунов,но тогда нужно использовать блоки с большей высотой.А по сути надо все рассматривать в комплексе:нельзя забывать об RS (соотношении длины шатуна к ходу поршня).Как было сказано выше соотношение в идеале должно быть 1.75.У Приоры это соотношение равно 133.32 мм (длина шатуна) : 75.6 мм (ход поршня)=1.76,а у 124-ого двигателя 121 : 75.6 = 1.6.Поэтому мотор Приоры резвее крутится,легче набирает обороты по сравнению со 124-ым мотором.И именно поэтому 124-ый мотор лучше тянет на низах.
Кто-то выше посоветовал валы с подъемом 8.8-8.9.Но ведь дело не столько в подъеме,сколько в фазе распредов.Валы кубок Лада с подъемом 8.8 все-таки верховые,т.к. имеют фазу 291 градус.А на кубатурном моторе для повседневки нужны скорее моментные валы с пиком отдачи до 6000 об/мин,т.к. такие колена выше крутить не стоит.Именно поэтому я и посоветовал СТИ-1.Другие производители не нравятся:Нуждики по качеству очень слабы,Стольники необоснованно дороги,а отдача у Стольников на уровне СТИ.Продукция СТИ оптимальна по соотношению цена/качество.
Заморачиваться с легкими клапанами на тяговом моторе с пиком около 6000 об/мин считаю необоснованной тратой денег.И обычные клапана будут справляться на Ура!Легкие клопы пригодятся на более крутильном моторе.
Чет не видно что 124 лучше тянет на низах... Разве что на оборотах до 1500, да и то по графику особо не понять...

Shkrek вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 03:45. Часовой пояс GMT +3.