Решил оставить свои впечатления о Кама Евро-519 (185-65-14), на которой проехал за этот сезон 9 тык.
Сразу скажу, что шины отработали свою цену, кстати очень-очень приемлемую, на 100%. Единственный минус, пока не обкатал около 400 км, так это шумность.
Проходимость резины - суппер! За всю зиму застрял один раз - в поле, и то, практически, умышленно (ездил на лыжах покататься). Ехал, пока снега под днище не набило и передок не повис. Но выехал сам. Тросом ни разу не пользовался!
Сам живу за городом, так что вопросы проходимости мне знакомы. Тем более этой зимой и минус 30 было и снег с дождем. Резина гребет и по мокрому снегу и в мороз!
Относительно гололеда - много не скажу, так как стараюсь ездить аккуратно, но в горки с наледью заезжал без проблем, там где другие шлифовали.
По асфальту управляемость, на мой взгляд, хорошая. 120-140 км/ч - держит уверенно, не носит. Разок разгонялся до 190, но это, ясное дело, перебор, просто с таким же хэтчем как у себя схлестнулся.
После переобувки посчитал потери (шипов). Задние колеса - по нулям (оба), передние - на одном 5, на другом - 8. Это при том, что пару тройку раз приходилось буксовать по жесткому, до грунта.
P.S. Многие говорят, что нашей резине до импортной их еще расти и расти. По-моему, совсем уж категорично об этом говорить нельзя. У товарища на десятке стоит Гиславед с прямоугольным шипом - никакой разницы со своими колесами (кроме цены) я не заметил.
Получил права 16 лет назад. Конечно, кому это интересно кроме меня. Но все же… Лишь только в этом году решил побаловать себя зимней резиной. И дело не в том, что только в этом году образовалась «излишняя» наличность, нет, конечно. Пожалуй, езда на «десятке» на штатной всесезонке НЕ ДАВАЛА повода задумываться об этом. Да-да, именно на «ней»-«десятке» я наконец избавился от холодного пота на спине, которая проступала когда-то при езде на «семерочных» БЛ-85. Ездил, менял резину через 60 тыс. и был доволен. По крайней мере на зимней дороге 80 км/ч без каких-либо мучений я мог себе позволить. Было, конечно, тяжеловато в гололед, но все равно езда вполне уверенная. Ездил в сильный (по моим ощущениям, конечно) снегопад, пришлось ехать со скоростью не более 60 км/ч. Но это было редко, в исключительных случаях. Разве что по глубокому снегу я осознанно не старался рисковать, потому как застревал основательно. Все бы ничего, если бы не одна поездка в качестве пассажира на Акценте.
Это было в прошлогоднюю зиму. Подъехав к заснеженному участку, водитель даже не остановился осмотреться. Колеи не было, он просто по предполагаемой дороге ринулся преодолевать целину… Вот так вот я познакомился с зимними «шиповками».
В эту же зиму я целенаправленно въехал на Bridgestone Blizzak WS-60, они, правда, не шипованные.
Первые впечателения:
1. Про педаль тормоза. Помня, что зимой на нее надо жать особенно аккуратно, поймал себя на мысли… Будь я «чайником», смену сезона бы не заметил. На тормоз жмешь, потому что надо остановиться. И ведь останавливается без всяких заносов и сносов!
2. Задний привод в зимний период прием «тормоз в пол» жестко карал. И поневоле приходилось приучать себя к многократному «нажал-отпустил». С этой же резиной об этом приеме даже не вспомнил, хотя нет, наоборот, заставлял себя забыть. Нога по привычке пыталась выбить дробь, но… Тут ведь есть еще и АБС. Так что в такой связке – это настоящая находка для начинающего водителя. Во всяком случае, ему, скорее всего, не придется осваивать это самое «нажал-отпустил», потому что надобность отпала. Почему то вспомнилось про «автоматчиков», миновавших «механику». Ведь им нет надобности объяснять для чего нужно еще сцепление.
3. Стало мягче. Разница особенно ощутима сейчас, после перехода на всесезонку.
P.S. Сколько бы не читал, на агитацию в стиле «Зимняя резина – НЕОБХОДИМОСТЬ!» особо не натыкался. В какой-то степени «виной» тому наша всесезонка, умудряемся (лись) же успешно обходиться на них (это только мой сосед вынужденно переходил с летней «кореянки» от Лачетти на недорогую зимнюю, потому что ездить на них просто невозможно). Но… для себя решил, НАДО, ДРУГИ, НАДО ОБУВКУ ЗИМНЮЮ БРАТЬ!
…чуть не забыл. Для кого-то мои 60-80 покажутся смешными. Даже в эту зиму я ездил не больше 100. Просто такой вот я «спортсмен». Может потому, что когда полежал на крыше. Так что отнеситесь с пониманием
Получил права 16 лет назад. ..
для себя решил, НАДО, ДРУГИ, НАДО ОБУВКУ ЗИМНЮЮ БРАТЬ!
+1. Трындеть о том, что зимняя резина это блажь, может только тот, кто всю жизнь зимой проездил на всесезонке (в лучшем случае). Яркий тому пример - мой батя. Всю жизнь шоферил и добросовестно презирал тех, кто на зиму переобувается. Однако, в прошлом году мне удалось его переубедить и купить шиповку. Второй год, как только выпадает снег, он плюется в сторону тех, кто не переобулся и шлифует асфальт.
У меня Pirelli Carving Edge, второй сезон на них откатал. Всего на них получилось проехать около 30000 км за 2 года. Износа практически невидно. В целом на каждой шине потеряно по 2-3 шипа, не более. Из минусов могу отметить шумность. А так в целом впечатление об этих шинах отличное, по комфорту мягкие, дорогу держат отлично, особенно заметно в гололёд, а застрять на них нужно постараться, хорошо гребёт в сугробе.
Во многих тестах кстати занимают довольно высокие места, а стоят не так много как например мишлен, конти, нокиан. Рекомендую
Хазар, у меня за зиму ни одного шипа не потерялось. Резина отличная! Ничего плохого о ней сказать не могу. По уровню шума практически не отдличается от родной камы всесезонки.
Откатал сезон на хакке 7 (R14 175-60), резина великолепная, но боится боковых ударов. Хакка реализовывалась в этом сезоне с разширенной гарантией Nokian, т.е. в случае эксплуатационного повреждения шины (грыжа, прокол, порез) шина подлежит замене на новую бесплатно!(в течении 1 года) Однако в марте случилось убить колесо - диску пиз...ц, на резине грыжа, объехал всех официалов по гарантии - нет резины не у кого, не на что менять,и в этом сезоне уже не будет, сложилось впечатление что хакку 7 специально поубирали с прилавков, дабы не разориться на гарантийных случаях.
Кто нить воспользовался в этом сезоне разширенной гарантией Nokian?
__________________
Жопа - это универсальный интерфейс, ибо через жопу можно сделать абсолютно всё! ))
Снайпер,вот сегодня переобулся с хаки 7 185-65 R14, 2 раза за зимний сезон мял диски(штатное литье), резине хоть бы хны, вваливал и под 180 на ней, все шипы целы. Поэтому гарантией не пользовался
Первое впечатление после всесезонки кама(дело было осенью) я понял что для лета зимняя хака 7 лучше заводской камы)))
Хотя щас переобуся обратно, и ощущения похожие, едит тихо и как по рельсам
Все дело в балансировке колес
+1. Трындеть о том, что зимняя резина это блажь, может только тот, кто всю жизнь зимой проездил на всесезонке (в лучшем случае). Яркий тому пример - мой батя. Всю жизнь шоферил и добросовестно презирал тех, кто на зиму переобувается. Однако, в прошлом году мне удалось его переубедить и купить шиповку. Второй год, как только выпадает снег, он плюется в сторону тех, кто не переобулся и шлифует асфальт.
я 25 лет за рулем, и только последние 10 лет я стал ездить зимой на шипованой резине, и то только потому что это стало жизненной необходимостью, раньше не было такого плотного движения, люди уважали друг друга, дистанция между авто позволяла торможение двигателем, сейчас все наоборот, и уже даже навыки вождения не позволяют их применить
Кто нить воспользовался в этом сезоне разширенной гарантией Nokian?
Я воспользовался ею. За эту весну два раза ямы ловил. В первый раз - на трассе, в сумерках залетел, итог - штамповку выбросил, Хакке - 7 было хоть бы хер, даже не спустила. Второй раз - в городе, на маленькой скорости заехал в лужу, а там яма. Немного диск погнул (новый уже, поставил взамен погнутого). Диск прокатал. А вот на боковине резины вышла маленькая шишка. Приехал к официальному дилеру Нокиан, у которого купил резину, отремонтировали бесплатно.
Кстати, о шинах Нокиан Хаккапеллита - 7 за прошедшую зиму сложилось только положительное впечатление. Резина осталась как новая, все шипы на месте.
Два сезона на Gislaved Nord Frost 5 175/65R14, претензий никаких к резине, да и мнение высказывал. Ни одного шипа не потеряно! Сегодня днём поставил литьё штатное с новой летней резиной
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Линейный вид
