только почему то пишут что липучки начинают норм работать при -10
Не встречал такой инфы,резина была куплена для города(за город не езжу),в основном зимой у нас каша-жижа и асфальт,а по асфальту липучка явно выигрывает у "шипов".
Чем крепче мороз, тем труднее шипу пробить лед, т.о. зацеп хуже.
Липучка в более теплую погоду - ~15градусов и выше - начинает "плыть".
Это теория и общий принцип работы.
Все относительно, ибо солнце и в 25 градусный мороз может "подтопить" лед на дороге. А чистый асфальт негативно сказывается на управляемость шипованного авто.
Это не так, с понижением температуры (в доступных нам диапазонах, 0 - -40 и атмосферном давлении) лед твердеет (не путать твердость с плотностью).
ТВЕРДОСТЬ ЛЬДА.
Способность льда оказывать сопротивление проникновению другого тела, не получающего остаточных деформаций. Определяется как отношение действующей нагрузки Р к поверхности образовавшейся вмятины S. Твердость Н = P/S является средним значением давления во вмятине. В зависимости от температуры льда и времени приложения нагрузки (короткому времени соответствует динамическая твердость, длительному — статическая твердость) значения Н могут различаться более чем на порядок.
Почему не устраивает Хака 7? Ценой? Она как липучка с шипами, компромисс между двумя, так сказать, культурами! Еще вроде как и 8-ая уже появилась.
Проехал на Хаке 7 один сезон - все шипы на месте, при моем моменте за 200+ Н*м и веселых стартах в марте-апреле)) Только шипы (ромбы) немножко приплюснуло и подточило, но в пределах нормы! На сухом асфальте Хака-7 едет как обычная летняя резина.
Линейный вид
