Да гремит она. Не бывает негремящей приоры. Я по работе штук 100 разбирал приор (работал установщиком сигнализаций) у них с завода пистоны болтаются в обшивке все как на соплях, чуть нажмешь затрещит вся. У моего знакомого приора едет и гремит вся, он говорит не гремит ниче. Я говорю ты либо дебил, либо прикидываешься дебилом, либо глухой.
Ты свое мнение по поводу моих слуховых и умственных способностей оставь при себе!) Не стоит свои недостатки примерять на других!))). Ты сюда потролить зарегился? Так и без тебя тут все знают что где гремит и стучит, ибо ездят на этих автомобилях. А что там у твоего знакомого гремит, всем похрен.
Ну а по теме я уже говорил. У приоры только плюс в стоимости самого авто и запчастей. Все!. Ну еще кто любит поковырятся. Всяких железяк тюнинговых масса. Рио или солярис всетаки предпочтительней.
У приоры только плюс в стоимости самого авто и запчастей. Все!
Ну у каждого плюсы свои. Мне, например подходила только Приора. Без вариантов, за какую сумму машину не рассматривай. Для меня плюсов огромное количество, а минуса только два, ну или даже один. Непристижно на отечественной машине ездить ну и крутых иномарководов возить тоже не очень, ибо действительно им некомфортно, особенно по аккустике.
Но если плюнуть на отношение окружающих, то меня приорка устраивает на 200% и к сожалению замены я ей сейчас на рынке не вижу. Выйдет Веста кросс или универсал, буду наверное её рассматривать, но для меня она будет скорее всего хуже. Больший расход бензина (хотя есть надежда, что с АМТ удасться остаться на уровне Приоры 98 л.с.), более дорогая резина, фейковый обогрев лобового стекла, невозможность прошить ММС, отсутствие плафона задних пассажиров, дороже ОСАГО, ну и есть подозрение, что подвеску придётся ремонтировать (на приорах мне подвески хватает на весь срок службы, продаю машины при пробеге около 100 тысяч), слишком широкая для дворов и парковок на узких улицах.
У приоры только плюс в стоимости самого авто и запчастей. Все!. Ну еще кто любит поковырятся. Всяких железяк тюнинговых масса. Рио или солярис всетаки предпочтительней.
Serg12, я бы к плюсам приоры добавил бы ещё наличие кузова "универсал". Правда универсалы больше не выпускают. Но были ведь
Здравствуйте, господа-товарищи.
Купил Киа Рио 600 км назад (16 г.в.). Машина хорошая, разгоняется, тормозит, холодит, мне достаточно, ну или почти. Раз здесь в сравнении с Приорой, то как то так:
1 очень не хватает пластиковых накладок на пороги как у приоры с частичной защитой части порога под дверью (жена на каблуках иногда ходит, требуется для Киа дополнительная защита - пленки, накладки и проч., или жене ходить босиком:-) );
2 отменное передаточное отношение 5-й передачи у Приоры (Киа 1,4), соответственно расход при установившемся режиме движения по трассе;
3 подвеска у Киа умеренно твердая:-), у Приоры мягче;
4 у Приоры подлокотничек нормальный;
5 функциональные шумы (от двигателя и от КП) на Рио меньше (если сравнивать с неподготовленной по программе шумоизоляции Приорой, на Поиоре с шумоизоляцией не ездил - не скажу);
6 шум от колесных арок - в зависимости от типа дорожного покрытия и его качества, и даже так - на уровне ощущений.
Приора не подводила почти, один раз не считается, но досадно (ГРМ).
По поводу управляемости и рекордов скорости на трассах, смешно читать и слушать не только здесь. Вас дома не ждут?
Слишком много случайностей может произойти не зависящих ни от мастерства водителя, ни от возможностей автомобиля, поверьте.
пысы Есть друзья гонщики, мастера спорта, раллисты, кроссовики - за пределами трассы стрелка спидометра их личных автомобилей - в соответствии с установленными ограничениями .
Ну у каждого плюсы свои. Мне, например подходила только Приора. Без вариантов, за какую сумму машину не рассматривай. Для меня плюсов огромное количество, а минуса только два, ну или даже один. Непристижно на отечественной машине ездить ну и крутых иномарководов возить тоже не очень, ибо действительно им некомфортно, особенно по аккустике.
Но если плюнуть на отношение окружающих, то меня приорка устраивает на 200% и к сожалению замены я ей сейчас на рынке не вижу. Выйдет Веста кросс или универсал, буду наверное её рассматривать, но для меня она будет скорее всего хуже. Больший расход бензина (хотя есть надежда, что с АМТ удасться остаться на уровне Приоры 98 л.с.), более дорогая резина, фейковый обогрев лобового стекла, невозможность прошить ММС, отсутствие плафона задних пассажиров, дороже ОСАГО, ну и есть подозрение, что подвеску придётся ремонтировать (на приорах мне подвески хватает на весь срок службы, продаю машины при пробеге около 100 тысяч), слишком широкая для дворов и парковок на узких улицах.
Не, ну так от приоры и не ждут того, чего она дать не может. И любой адекватный человек, приобретая её понимает, что уровень комфорта в ней совсем не торт. Хотя, если всё стп проклеить, музыку поставить хорошую, да и вебасту присобачить, то получиться весьма ничего. Правда, снаружи этого видно не будет
REDLINE 123, КП 5 ступенчатая, мотор 1,4 (на Сиде с 1,4 6-ти ступка).
И да, при движении на передаче заднего хода слышен характерный шум прямозубого зацепления.
Не, ну так от приоры и не ждут того, чего она дать не может. И любой адекватный человек, приобретая её понимает, что уровень комфорта в ней совсем не торт
Некоторые на форуме так не думают и вполне серьезно считают, что она ничем одноклассникам не уступает или, что раз она чуть дешевле одноклассников, то она и уступает тоже чуть чуть ровно на разницу в цене или около того.
Цитата:
Сообщение от ClipHeart
Хотя, если всё стп проклеить, музыку поставить хорошую, да и вебасту присобачить, то получиться весьма ничего.
Только вот ватный руль и тормоза, огромные крены в поворотах никуда не денутся. Подвеска не отрабатывает дорожную мелочевку, передавая ее прямо на кузов. Конструкция подвески допотопных 80-х годов. Салон тесный с той же эргономикой из далекого прошлого. Список можно продолжать. И стп не даст все равно желаемого результата.
Yuri N,все разговоры ведутся .одни и те же. по всем сравнениям приоры с разными ино. скорость. руль. тормоза.можно подумать все гонщики спасу нет)).в пробках все одинаково отдыхают .плюс всех ино (когда то писал).добротней они собраны.ты же купил киа. тебе нравится? кто то может оспорить твой выбор ? нет .так и с приорой что бы тут не доказывали господа пересевшие с ваза или вообще на нем не сидевшие. ни кто не может оспорить наш выбор.
,все разговоры ведутся .одни и те же. по всем сравнениям приоры с разными ино. скорость. руль. тормоза.можно подумать все гонщики спасу нет)).в пробках все одинаково отдыхают
Даже в пробках и простом вождении по городу разница очень заметна, причем тут гонки?
Цитата:
Сообщение от walker8002
добротней они собраны
Дело не только в добротности сборки, но и в используемых материалах и то как это все исполнено, технических решениях и прочее. Приору же даже если собрать качественно(насколько это возможно в принципе) из этих же комплектующих и материалов, аналога современным одноклассникам все равно не получится, просто потому что это машина из прошлого и не 2007 года, когда ее начали выпускать.
Цитата:
Сообщение от walker8002
ты же купил киа. тебе нравится? кто то может оспорить твой выбор ? нет .так и с приорой что бы тут не доказывали господа пересевшие с ваза или вообще на нем не сидевшие. ни кто не может оспорить наш выбор.
Да пожалуйста, хоть кто может оспорить мой выбор, я даже возможно с ним и соглашусь. В этом нет ничего плохого, не надо упираться рогом и кричать, что мой выбор самый лучший. Я так же в свое время сделал выбор в пользу приоры, но понял, что ошибся только спустя пару лет. Пока же я о своем выборе не желею, потому альтернативы среди других марок ему пока не вижу.
Линейный вид
