до блокировки колес??????????????????? и я тебе отвечу..
Опускаться до подобного маразма, как доказывать подобные вещи я не буду, это и не принципиально - важно что есть система элетроногого управления тормозными усилиями, а ее алгоритимические особенности в этом споре не важны... До или после - машина задницу при торможении не забрасывает.. механических систем по обеспечению этого ( типа колдуна) у нас нет - следовательно есть электронное распределение. А цепляться за то, что до блокировки, после это уже от безысходности доказать обратное. Спор закончен.
А цепляться за то, что до блокировки, после это уже от безысходности доказать обратное. Спор закончен.
Вы вжетаки тоже из одессы , а я и не обратил внимания ,какая экспрессия - сколько упорства - вот бы в мирное русло на борьбу с вредителями и диверсантами ,а тот такой бред да еще с такими речевыми оборотами .. да столько упрямства.. .. Вообще то здесь не рынок здесь технический форум и понтоваться своим упором и своими глупостями в стиле развод на базар других здесь как бы не катируется.....
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
доказывать подобные вещи я не буду, это и не принципиально
ну да конечно , как же тут если ризница не видна то о чем вообще можно говорить и пытаться что то доказать
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
механических систем по обеспечению этого ( типа колдуна) у нас нет - следовательно есть электронное распределение.
ну еще один технический "специалист "
ПРИ АБС колдун не устанавливают его роль выполняет АБС без ЕБД ( порабы уже знать)
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
А цепляться за то, что до блокировки, после это уже от безысходности доказать обратное.
в этом и вся соль, если это не понятно, то вообще о чем разговор то ? или это типа так очередной одесскийразвод на базар?
Вы вжетаки тоже из одессы , а я и не обратил внимания ,какая экспрессия - сколько упорства - вот бы в мирное русло на борьбу с вредителями и диверсантами ,а тот такой бред да еще с такими речевыми оборотами .. да столько упрямства.. .. Вообще то здесь не рынок здесь технический форум и понтоваться своим упором и своими глупостями в стиле развод на базар других здесь как бы не катируется.....
Добавлено через 4 минуты
ну да конечно , как же тут если ризница не видна то о чем вообще можно говорить и пытаться что то доказать
Добавлено через 2 минуты
ну еще один технический "специалист "
ПРИ АБС колдун не устанавливают его роль выполняет АБС без ЕБД ( порабы уже знать)
не получается, если верить вам - абс не выполняет функции электронного распределения тормозных усилий. Механических датчиков, для принятия решения о состоянии осей у нас нет, электронно она не может с ваших слов.... , как же она выполняет эту функцию? пробуйте технически объяснить..... тут же технический форум?
ну наконец то здравый смысл преобладал над попытками дешевых понтов и разводок...
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
как же она выполняет эту функцию? пробуйте технически объяснить..... тут же технический форум?
ах вон оно что !!! здесь не хватает знания вообще по рабочей тормозной системе... и одессу мучает в опрос почему при торможении всегда не блокируются задние колеса и не срабатывает АБС? ( ЗДЕСЬ ЖЕ НЕТ КОЛДУНА)
Ответ заложен в области про колдун----
Добавлено через 6 минут
начнем с того что колдун не всегда при торможении включается в работу ( а только при определенных условиях ( примерные условия скорость 80 , пустая машина, ) при других условия он не включается в работу при торможении .
Почему так очень просто "низко эффективные" барабанные тормоза (специально так спроектировано для того что бы юзом при торможении не шли ) ,плюс вообще настройка рабочей тормозной системы .
Добавлено через 1 минуту
Выкини колдун из машины без абс и она так же будет тормозить без блокировки задних колес ( если только не выше перечисленные условия)
Добавлено через 3 минуты
и его функцию при тех же условиях выполняет абс простое без ебд напомню примерные условия скорость 80 , пустая машина, экстренное торможение вот тогда подключается АБС и выполняет модуляцию ....
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Alexod
Механических датчиков, для принятия решения о состоянии осей у нас не
я вообще не знаю что такое механические датчики..........
Добавлено через 1 минуту
и как они вообще появились на земле...
Добавлено через 8 минут
да еще они сами принимают решения......... сильно...
Последний раз редактировалось GRUZOWIK; 02.02.2013 в 20:42.
хотелось бы разобраться, в приоре есть EBD или нет
по офф.сайту в списке комплектаций НЕТ.
больше ни кого не слушай.
есть абс+басс
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Alexod
пробуйте технически объяснить..
как можно ещё проще объяснить???
и так всё ясно описанно-зачем что то выдумывать
офф.сайт автоваза-ABS + BAS
где там про ебд сказанно???
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Alexod
важно что есть система элетроногого управления тормозными усилиями
а на вазе и не в курсе
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Alexod
Похоже, что Антон Владимирович запутался в терминах или противоречит сам себе
в терминах запутался тот кто считает что EBD на приоре есть.
может ума хватит у кого нибудь задать этот вопрос на горячию линию?
я задал этот вопрос-ждём
вопрос за номером 1454203
Вот тут ЕBD есть и еще, до кучи, испытано в деле.
И еще, нарыл в инете и написал коротко и по простому: В старых моделях ABS, функцию EBD выполнял "колдун". В нынешнем ABS BOSCH 8.1 этот самый "колдун" интегрирован (образно) в сам гидроблок. Т.е. получилось ABS + EBD, а по простому ABS последнего поколения. Вот почему и все споры идут.
Эти статьи писали фантазеры - писатели "эксперты" по авто вроде Стилавина и его кО.........
Цитата:
Сообщение от Foland11
В нынешнем ABS BOSCH 8.1 этот самый "колдун" интегрирован (образно) в сам гидроблок. Т.е. получилось ABS + EBD, а по простому ABS последнего поколения.
Верно,но только получилось простое АБС без ЕБД .... а споры идут по причине путаницы в терминах и статьях... и простого домысливания без твердых технических знаний...
Добавлено через 5 минут
Для ликбеза:
Общее описание системы, особенности устройства и работы
АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМОЗОВ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВ LADA KALINA И LADA PRIORA – УСТРОЙСТВО:
Антиблокировочная система тормозов (АБС) является частью рабочей тормозной сис-темы автомобиля и предназначена для автоматического регулирования степени проскальзы-вания колес в направлении их вращения во время торможения за счет изменения давления тормозной жидкости в рабочих тормозных цилиндрах с целью предотвращения потери управ-ляемости и устойчивости автомобиля и повышения эффективности торможения.
АБС также выполняет функции распределения тормозных сил по осям автомобиля и распределения тормозных сил по бортам автомобиля при торможении в повороте.
АБС состоит из следующих основных узлов:
- гидроагрегата ;
- двух датчиков скорости передних колёс ;
- двух датчиков скорости задних колёс ;
- двух роторов передних колёс . Ротор переднего колеса входит в состав наружного шарнира (;
- двух роторов задних колёс .
Гидроагрегат (ГА) конструктивно состоит из электронного блока управления (ЭБУ) и гидромодулятора, содержащего электромагнитные клапаны (ЭМК), возвратный насос и элек-тродвигатель возвратного насоса (ЭВН).
Датчики скорости колёс (ДСК) вырабатывают сигналы о скорости каждого колеса авто-мобиля, которые передаются в электронный блок управления гидроагрегата.
В основу работы колесных датчиков положен принцип электромагнитной индукции. При вращении колеса мимо датчика проходят зубцы и впадины специального ротора и наво-дят в обмотке датчика электрический сигнал, частота которого пропорциональна угловой ско-рости колеса и количеству зубцов на роторе. .
Электронный блок управления производит логическую обработку сигналов о скорости колес и, в зависимости от их состояния (чрезмерное ускорение или замедление колеса), на-правляет управляющие команды к гидромодулятору.
Гидромодулятор по полученным командам, включая или отключая электромагнитные клапаны, снижает, повышает или удерживает постоянным давление тормозной жидкости в колесных тормозных цилиндрах, обеспечивая тем самым оптимальное регулирование тормоз-ных сил. При снижении давления излишняя тормозная жидкость перекачивается возвратным насосом в главный тормозной цилиндр.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Лишь высказал свою точку зрения (думаю верную).
Для того что бы было АБС+ЕБД необходимо :
1- расширенное ЭБУ
2-соответствующая программа .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
В старых моделях ABS, функцию EBD выполнял "колдун".
это типа в тех ,что абс только на один передний мост что ли?
а откуда вы знаете что "колдун" начинает работать от примерно 80 км\ч, то есть в 65 например он не работет? и как он узнает про скорость?
я просто всегда считал что колдун сделан для перекрытия какого то % от давления в тормозные механизмы задней оси при разгруженном авто (зад легкий сорвать колеса в юз относительно легко) и при загрузке он позволяет направить в задние тормозные механизмы большее давление, что бы они помогали тормозить. и тд.
Линейный вид
