Болтается двигатель с коробкой передач и рычагом переключения .
При отпускании сцепления остается рывок.
Ну не нравиться мне это, в остальном пока все окей.
Болтается двигатель с коробкой передач и рычагом переключения .
При отпускании сцепления остается рывок.
Ну не нравиться мне это, в остальном пока все окей.
Пробег какой? Возможно подушки двигателя требуют замены.
Болтается двигатель с коробкой передач и рычагом переключения . При отпускании сцепления остается рывок. Ну не нравиться мне это, в остальном пока все окей.
Возможно протяжка поможет, наживили и в продажу!(((((((((((
Скажем так, витц и Фит и по салону вместительнее Приоры, какой смысл тогда посадку сравнивать? К тому же, большинство праворучек на автомате, так что видитель менее требователен к качеству посадки, ему проще разместиться удобно с учётом конструктивно предоставленных возможностей, т.к. ручку не месить. Короче, неуместное сравнение.
сравнение заключалось лишь в том что в них сидушка дальше отодвигается, т.е места для ног больше.......поэтому сравнение весьма уместное
__________________
Нет нерешаемых проблем, есть люди, которые не хотят их решать!
парни про перед не скажу, в витьке очень много места (даже больше чем в бмв 3) спереди в приоре не ездил, но сзади места гораздо меньше. но главное два человека с комфортом сидят, три помещаются, так что это не минус)
просто в витзе посадка "автобусная" поэтому для ног места больше
сравнение заключалось лишь в том что в них сидушка дальше отодвигается, т.е места для ног больше.......поэтому сравнение весьма уместное
Ну просто в сообщении такой тон, будто Фит и Витц такие микробные, прям "окушки" - а сидения отодвигаюцца больше. Вот я и поправила - машины по салону просторнее Приоры, так что неудивительно, что у них углы регулировок и само пространство больше.
ps
Виц конечно, есть и литровый, а вот малолитражного фита чёй-то не встречала - они от 1.3 начинаюцца, нынешние полторашки. Вицы тоже есть 1.5 - ну никак не малолитражка, это авто класса В, если не ошибаюсь. А если учесть, что Приора лишь с большой натяжкой претендует на С, по большому счёту ближе к В и не особо мощнее - разница не так очевидна, чтоб справнивать в контесте "маненькие японские малолитражки vs солидная приора", по большому счёту, сравниваемые вами автомобили - те же яйца, вид сбоку )))) ИМХО опять же, спорить ни с кем не буду, особенно про сегменты-классификации.
Ну а посадка в Приоре - ессно минус, главное мне это совсем не мешает.
оффтоп, однако, но не могу удержаться от цитирования словаря:
Цитата:
МАЛОЛИТРАЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ | БЭС
- распространенное, но нерекомендуемое название легкового автомобиля малого класса - рабочий объем двигателя 1,2-1,8 л, масса 850-1150 кг. Скорость до 150 км/ч, расход топлива 7-9 л на 100 км. В Российской Федерации - "Москвич", "Жигули".
А если серьёзно, то фит (джазз европейской сборки) 1.5 - вроде как не малолитражка, а 1.3 уже да? Салон-то (возвращаясь к нашим баранам) одинаков. У меня был Фит, и вот уж не подумала бы, что его кто-то малолитражкой называет Ну да ладно, мне счас по барабану должно быть, всё равно Приорка супер, даже со всеми минусами)))
Ну да ладно, мне счас по барабану должно быть, всё равно Приорка супер, даже со всеми минусами))) 
Линейный вид
