АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124,Установка "безвтыковых поршней),часть 9...

[disp]

[QUOTE=satmaster56;2436938]disp, Прёт лучше в середине и наверху. У себя как раз на двигателе ставил и с вытеснителем и без вытеснителя. Сейчас стоит поршень со срезанным вытеснителем и СЖ 10,5 и бензин 92

То есть после срезки вытеснителя на верхах поехало лучше? А на 95 тем более веселее поедет. ПО СТК У МЕНЯ НЕТ СЛОВ. Буду думать про Мотордеталь может получше продумали.

[satmaster56]

disp, У Мотордетали вытеснитель выше на 0,4 мм.
Ты не слышишь, что я хочу сказать. Вытеснитель это всего лишь одна деталь со всего комплекса улучшения. Есть ещё полировка каналов, фаски и притирка клапанов, совмещение стыков, индивидуальная откатка мозгов.

[disp]

Ты в ТЛТ. У тебя море возможности. Не трать деньги зря, загони машину Громозеке и скажи ему, что хочешь, что бы машина пёрла. Думаю удивишься, сколько потенциала закопано в простом серийном приородвигателе после того, как машина попадёт к нему на облизывание.[/QUOTE]


Это все понятно возможности двигла упираются в цену доработок его.
Проще машинку поменять на посвежее и с родным двиглом. А к Громозеке завтра заеду пообщаюсь, хочу услышать его мнение по поршням СТИ, он мне их советовал.

[satmaster56]

Сообщение от disp

возможности двигла упираются в цену доработок его.

Конечно лучше пять раз дёшево, чем один раз хорошо...)))

Сообщение от disp

Проще машинку поменять на посвежее и с родным двиглом.

И снова получить обычный серийный двигатель с теми же косяками серийной сборки...))))

[stm48]

поршни ТАЯ хоть кто нибудь ставил?

[Алексей_Павлович]

Сообщение от satmaster56

Есть ещё полировка каналов, фаски и притирка клапанов, совмещение стыков, индивидуальная откатка мозгов.

вокруг меня много знакомых на приорах, почти все думают что у меня кардинально изменён ДВС, некоторые говорят что объём увеличен, а я катаюсь на стандарте и пиленные не убегают, так что можно зря заниматься полировкой которая ничего не даёт, каналы увеличить и ступеньки убрать это можно да и то тогда когда механическая часть (валики, клапана и т д) подготовлена. Так что надо со стандарта вытащить максимально.

[Саракташец]

Сообщение от satmaster56

Ролики как? Не пищат? Помпа не стучит?

Помпа сдохла))) Ввиду полного отсутствия качественных запчастей в нашей дыре Приора встала на прикол)) Ездим на 99 жены))

[PAE]

Сообщение от Алексей_Павлович

Так что надо со стандарта вытащить максимально.

-А что с двигателем-то сделано у тебя что так везет хорошо?

[satmaster56]

Саракташец, Так Пиленга же заказывается и не дорого.))))) WP-P2170
http://www.emex.ru/findauth?Fs.ChkMa....CurrencyId=34

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=WP-P2170

[Ky.]

Сообщение от stm48

поршни ТАЯ хоть кто нибудь ставил?

Тоже несколько удивлен тишиной.
На вид кажутся более надежными, чем другие варианты, чисто из-за геометрических размеров. Дно ровное - подхват должен остаться, юбка широкая. СЖ обещают 10, тобишь мотор под 92 должен выйти. Но блин не уточняют, с какой прокладкой это посчитано.
Судя по всему, должны быть несколько тяжелее стока и вариантов вроде СТК. Не вылезет ли проблема с прочностью шатунов? Никто еще не пробовал их промерять и запекать по примеру satmaster56, чтобы оценить стабильность размеров.
Явный минус, что под них своя прошивка нужна для реализации всех возможностей.
Вроде неплохой компромисс должен получиться между параметрами и надежностью, но вопросов пока больше чем ответов.
Ну, это всё моя болтология, а профи чот молчат.