я залезу))) может быть! надо поизучать! программист по профессии... а так вообще что дает перепрошивка? динамика или что?
или взависимости от того какую поставить?
Добавлено через 5 минут
главное хуже не сделать))) ато вообще не поедет!
Добавлено через 1 минуту
тем более у меня бош 797 щас выяснил!
Добавлено через 28 минут
еще вопрос) щас почитал, что динамичные прошивки расчитаны на 95 бензин! я лью 92 ))) и не хочу 95! будет хуже?
пиши в личку могу помочь с прошивкой за символичную цену
Ну как Вам сказать, даже не знаю как сформулировать правильно.
Multitronics - это в первую очередь БК. Он будет Вам считать всякие разные усреднённые параметры, предупреждать Вас о чём-то, будет давать возможность управлять какими-то параметрами работы авто (температурой включения вентилятора к примеру).
ШТАТ-ДСТ - это в первую очередь диагностический сканер. Постоянно с ним ездить не будешь, это просто не удобно, подсчитывать что-то он тоже не будет. Но зато с его помощью Вы сможете посмотреть и настроить такие параметры, которые БК Вам не покажет (хотя уже и некоторые БК по функционалу подбираются к ДСТ).
Лично моё мнение: Если Вас устраивает температура срабатывания вентилятора (или уже скорректирована прошивкой), если Вас устраивает БК в штатной приборке, то я бы выбрал ШТАТ-ДСТ. По себе знаю, что большинство функций стороннего БК просто не востребованы. К тому же его при всём желании трудно перекинуть на другое авто в случае необходимости. А вот мой ШТАТ, лежа постоянно в багажнике, уже несколько человек на трассе выручил.
Спасибо за ответ, теперь точно определился, тоже склонялся к штату, так как у меня 2 дин патифон штатный, пришлось бы мудрить с установкой мульитроникса, а штат и так полежит, и цена у ДСТ повкуснее по сравнению с БК Мультитроникс.
Пользую блутуз-адаптер ELM 327 с программой Torque (андроид). Неправильно выдаёт напряжение бортовой сети, занижает примерно на 1 вольт, пробовал на двух машинах (Приора, УАЗ), перепроверял несколькими вольтметрами. У кого здесь как?, вот уж не думал, что такая "навороченная" штука не справиться с таким простым измерением, как то и в остальном теперь веры ей нет :(
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
у меня и мультитроника стоит.очень полезная штука так как контролирует онлайн и кажет те ошибки которые на сохраняются.
а для углубленной диагностики пользую такой сканер
Адаптер на ELM327 способен правильно отображать напряжение поступающее на вход линии питания адаптера 12В с разъема OBDII, но для увеличения точности показания этого параметра (может отличаться до 0,8 вольт) необходимо провести его калибровку. Для этого необходимо измерить тестером напряжение на аккумуляторной батареи и ввести это значение в ELM327 при помощи AT команды ATCV dddd где dd,dd значение измеренное тестером
__________________
"...всё равно ты будешь ЛАДУШКОЙ!.."
Линейный вид
