popolam, Rolsen, давайте я про саблю расскажу. У меня хетч, задней дверью пользуюсь по несколько раз в день. Ржа под задней саблей (в верхней части) появилась только минувшей зимой (машина августа 2011-го года). На этой неделе дождался хорошей погоды. Снял заднюю саблю, дремелем зачистил ржу до металла, обезжирил и закрасил в несколько слоёв кисточкой. Саблю помыл, просушил. По всему периметру соприкосновения сабли и двери (в том числе и около крепёжных отверстий) хорошо обезжирил ацетоном. Взял герметик ABRO 999 (серый, НЕ уксусный), накрутил на тубу конус из комплекта. Очень аккуратно, в один приём, нанёс на торец сабли колбаску герметика. Получилась прокладка около 2-х мм. Сохло около 3...4-х часов. Перед установкой сабли, наклеил на дверь (покрашенные участки) полоску чёрной изоленты (верхняя часть сабли, там нагрузка при открывании максимальная). Сабля встала нормально. Затянул все 4 гайки. Т.к. герметик не полностью затвердел, то затягивании "прокладка" чуть ужалась. Имхо, получилось довольно надёжно.
неплохо. Только под гайки сабли подложь шайбу. А то я этими мелкими гайками металл багажника вытянул, когда посильнее притягивал саблю. Выстучал металл обратно, подложил шайбку и затянул. Все ок. Сабля держится мертво, что меня радует. багажник на седане каждый день всегда почти открываю. Положить надо что-то, либо вытащить. Те кто с этим не заморачивается, потом начинают сюда писать мол как хреново приора покрашена и т.д. Пол города с такой болячкой ездят, в пробках вижу это у каждой второй. даже на парковке возле ТЦ на выходных трогал сабли у тех у кого заржавело( у чужих авто), дак они все шатаются почти вверх-вниз, значит, просто банально не затягивали крепление сабли изнутри. Так же такая болячка есть у ниссан пасфайндер, а он стоит миллион, и у него то же самое-ржа. Такому авто я бь не простил это. Ведь за такие деньги там должно все за меня сделано по уму. Еще форд фокусы тоже этим страдают, тоже наносят герметик или проклеивают. Так же у соляриса видел то же самое-ржа в районе сабли.
Rolsen, с обеими саблями всё равно конструктивный и технологический просчёт. Как их не затягивай в стоке. Верхние плоскости, которые проминаются до ЛКП при открывании капота или багажника, будут вдавливать в краску песок и грязь - ржавчина неизбежна. Сабли должны _всей_плоскостью_ соприкасаться с поверхностью капота или двери-крышки багажника через прокладку для исключения люфта. На самом деле, на заводе достаточно было сделать прокладки из толстой прозрачной плёнки-самоклейки под обе сабли (на ЛКП) по _всей_ их площади.
Rolsen, с обеими саблями всё равно конструктивный и технологический просчёт. Как их не затягивай в стоке. Верхние плоскости, которые проминаются до ЛКП при открывании капота или багажника, будут вдавливать в краску песок и грязь - ржавчина неизбежна. Сабли должны _всей_плоскостью_ соприкасаться с поверхностью капота или двери-крышки багажника через прокладку для исключения люфта. На самом деле, на заводе достаточно было сделать прокладки из толстой прозрачной плёнки-самоклейки под обе сабли (на ЛКП) по _всей_ их площади.
У меня двухсторонний скотч наклеен на саблю, а когда прикрутил я саблю, то скотч приклеился и к кузову, вода внутрь никак не затекает. Ну так то да, на автовазе страшно тупят, вот из-за этих мелочей и общее впечатление отличного авто портится. Зачем эти 2 пленки круглые налепленные, все равно они не спасут от натирания, надо по всей поверхности клеить. Так же у меня внутри сабли полоски поролона наклеены по краям, зачем? Наверное, чтобы грязь внутрь не попадала. Их к тому же еще и криво налепили, да и когда я в 2 раз снял,саблю спустя полгода, поролон сам отвалился, клей плохой был. Передняя сабля она с зазором, там все ок. Нечему там натирать, разве что когда толкают машину за капот, могут на саблю надавить и она протрет лкп. Но можно просто запретить к ней прикасаться когда толкают и все ок будет( если в снегу застрянешь) Ну раз ты говоришь что это конструктивный просчет, то почему то же самое есть и у авто в много раз дороже приоры? Ерунда, проклеил и забыл.
И снова здравствуйте дорогие коллеги в продолжении поста номер 544 и предыдущих частей моей борьбы с дилерами Автоваза в Москве хочу поделится тем, что одержал уверенную победу капот и крышку багажника перекрасили. Всем спасибо за внимание.
И снова здравствуйте дорогие коллеги в продолжении поста номер 544 и предыдущих частей моей борьбы с дилерами Автоваза в Москве хочу поделится тем, что одержал уверенную победу капот и крышку багажника перекрасили. Всем спасибо за внимание.
Поздравляю вас с победой!
__________________ Участник КАПРИ-73 Участник КАПРИ-64
Те кто с этим не заморачивается, потом начинают сюда писать мол как хреново приора покрашена и т.д. Пол города с такой болячкой ездят, в пробках вижу это у каждой второй. даже на парковке возле ТЦ на выходных трогал сабли у тех у кого заржавело( у чужих авто), дак они все шатаются почти вверх-вниз, значит, просто банально не затягивали крепление сабли изнутри.
+100500. Вставлю свои 5 копеек. Машина февраль 2008 года. Опять вылезла ржа хотя в прошлом году зачищал, подкрашивал, обрабатывал мовилем. Все равно сабля протерла, хотя проклеивал по кругу 2-х стронним скотчем. В этом году снял зачистили ржу. Пыльнул по месту куда сабля садится и под ней антигравием BODY950. Обработал мовилем. Посмотрим как будет дальше.
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Мне отказали в перекраски капота и багажника сославшись на пункт 4.2 гарантийных обязательств изготовителя.
У меня со одной стороны сабля на капоте трется об метал, а с другой нет. Как вам перекрашивали капоты и багажники? Неужели гарантийщики не ссылались на этот пункт?
Звони на горячую линию, пиши письменную претензию и требуй письменного отказа от гарантийного ремонта.
Мечты сбываются !!!!!!!!!!!!!!
Линейный вид
