Наконец-то я решился поставить пружины от 2111 на свой хетчик. Часто езжу гружёный, поэтому надеюсь, что пружины посильнее мне в самый раз будут. Ставить буду наверное 19 числа - у меня выходной будет. До кучи сменю пыльники и отбойники на задних стойках - раз уж полезу туда, то эти копеечные детали надо обновить, а то потом, когда заводские выйдут из строя снова лезть в подвеску не айс. Родные пружины подсели примерно на 1 см - не критично, можно было бы ездить и ездить. Просто хочется поменять.
Задние пружины от 2111 не лучший выбор для Приоры . Год отъездив на них пришлось ставить под пружину резиновую опору увеличенной высоты .Хватило гдето на год . Теперь стою перед выбором что ставить .Кроме инструмента в багажнике своего хетча особых тяжестей не возил .
Задние пружины от 2111 не лучший выбор для Приоры . Год отъездив на них пришлось ставить под пружину резиновую опору увеличенной высоты .Хватило гдето на год . Теперь стою перед выбором что ставить .Кроме инструмента в багажнике своего хетча особых тяжестей не возил .
На универсалах они довольно долго ходят. У меня 2111 была - заводские пружины не просели за 3 года. Может тебе попался брак?
[QUOTE=motobest;853623]У меня тоже за полгода пружины немного сели. К тому-же, у меня стоят подкрылки. Я просто вынужден был поставить проставки. Езжу я спокойно, по трассе 120 - крейсерская скорость. Дискомфорта не чувствую.
По замене пружин.
У меня до этого был москвич 412 1974 года выпуска. Отслужил верой и правдой. Продан был в отличном состоянии. Насколько жесткая задняя подвеска у москвича - всем известно. Когда очередной раз просели рессоры, я не стал их менять, а просто поставил удлинненные серьги. При этом задок машины поднялся, а мягкость просевших рессор осталась.
Результат был отличный. Комфорт езды значительно улучшился, да и деформирующие нагрузки на кузов были значительно снижены.
По личному опыту, принял решение - не ужесточать заднюю подвеску, а просто приподнять задок до первоначального положения за счет проставок. Но в итоге, зад машины приподнялся чуть-чуть выше первоначального положения. Очень доволен. Козла скачущего из машины не хочу делать.
Вот как выглядит машина, если ее поднять на первое положение из трех.
Обратите внимание на гармоничное расположение заднего колеса в задней арке (имеется в виду одинаковость зазора по всей арке).
По моему, красиво и практично.
Удачи.[/QUOTE
Запорожье рулит! класно смотрицца!
Линейный вид
