Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mishanja
электроникой можно более надежную защиту реализовать...
Мне кажется "кнопка" более надежна. Электроника может глюкнуть, прошивка какая-нибудь косячная будет на заводе или какой нибудь программист-недоучка выпустит свою "авторскую"... А кнопка, она и в африке кнопка. Все сугубо ИМХО.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Электроника может глюкнуть
Не сравнивай Винду с примитивными по конструктиву автомобильными контроллерами и такими же примитивными прошивками для них. Там нечему глючить, по-сути... Только если...
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
какой нибудь программист-недоучка выпустит свою "авторскую"
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
А кнопка, она и в африке кнопка.
С одной стороны ты прав. Только себестоимость кнопки в разы больше стоимости электроники и проги... Ну и износ механический в той же кнопке еще никто не отменял...
ИМХО.
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Не сравнивай Винду с примитивными по конструктиву автомобильными контроллерами
В 2013 году (если память не изменяет) была отзывная компания АвтоВАЗА, где меняли прошивку подушек безопасности, т.к. они могли сработать неожиданно. В ветках про кондеры описывали случай некорректной работы кондиционера в пробках, которая тоже в дальнейшем решалась заменой прошивки. И это только 2 примера, про которые я знаю Примитивный контроллер программирует непримитивный человек. А та же "защита от дурака" скорее всего реализована на принципе "Если скорость вперед больше 0, то хрен вам, а не задняя скорость".
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Ну и износ механический в той же кнопке еще никто не отменял
Да нет конечно, но мне он кажется менее вероятным, чем ошибка программиста. Сравнение может не в тему, но на тех же древних японках (просто они больше на виду) ломается все что угодно, но не кнопка блокировки.
Добавлено через 41 секунду
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Только себестоимость кнопки в разы больше стоимости электроники и проги...
Откуда такие данные?
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
какой нибудь программист-недоучка выпустит свою "авторскую"...
А какой-нибудь чоткий пацан недоучка позволит залить себе такую прогу - естественный отбор. От таких дураков не надо защищаться, пусть делают себе хуже.
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
А та же "защита от дурака" скорее всего реализована на принципе "Если скорость вперед больше 0, то хрен вам, а не задняя скорость".
Скорее всего - так оно и есть!)) Ну, может быть, еще отслеживается положение всех актуаторов переключения.
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
В 2013 году (если память не изменяет) была отзывная компания АвтоВАЗА, где меняли прошивку подушек безопасности, т.к. они могли сработать неожиданно. В ветках про кондеры описывали случай некорректной работы кондиционера в пробках, которая тоже в дальнейшем решалась заменой прошивки.
Алгоритмы обработки событий, описанных тобой несоизмеримо сложнее, чем отследить два датчика (скорость движения и концевик актуатора)!))))) Поэтому там и были косяки!)))))
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
мне он кажется менее вероятным, чем ошибка программиста. Сравнение может не в тему, но на тех же древних японках (просто они больше на виду) ломается все что угодно, но не кнопка блокировки.
По некоторым данным - старые японки вообще не ломаются!))))))
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Откуда такие данные?
Работаю главным конструктором на тракторном заводе. Поэтому примерно знаю, сколько будет стоить даже не сама кнопка, а оснастка для ее производства + внедрение производства кнопки этой. Сейчас ППЗУ копейки вообще стоят. Плюс программисту код примитивный написать с перекурами - 2 минуты.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
А какой-нибудь чоткий пацан недоучка позволит залить себе такую прогу
А вот от этого нужно делать защиту программирования контроллера впринципе.
Цитата:
Сообщение от Lemieux
От таких дураков не надо защищаться, пусть делают себе хуже.
Зачем?
__________________
Я Русский! - сказал Человек.И Бог заплакал вместе с ним...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Алгоритмы обработки событий, описанных тобой несоизмеримо сложнее, чем отследить два датчика (скорость движения и концевик актуатора)!))))) Поэтому там и были косяки!)))))
Вполне возможно. Это я просто примеры ошибок в программах привел. А сколько еще всего неучтенного
Цитата:
Сообщение от Mishanja
По некоторым данным - старые японки вообще не ломаются!))))))
Так там ж император каждую лично проверял Может и у нас такой контроль качества стоит внедрить
Добавлено через 28 секунд
Цитата:
Сообщение от Mishanja
Работаю главным конструктором на тракторном заводе.
Тады вопросов не имею по себестоимости
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Кнопка, ребята, это не защита от дурака, это защита от случайного перемещения селектора в R и P. Механический блокиратор и только. А защиту от дурака на той же жатко реализует точно так же электроника и ПО. По этому поводу даже видео было, когда жатку внедряли, мужик на скорости 100, нажимал кнопку, переводил в R и ничего не происходило.
Но кое о чем этот журналист умолчал. Да, с R все хорошо, дуракоустойчивость полная. Но он не сказал что на ходу можно запросто перевести в Р(нажав кнопку конечно) и тогда , если скорость хотя- бы 20, ремонт гарантирован. Мне повезло , я сделал это на заправке( только выехал из салона), когда скорость была 2-3. Раздался удар , машина дернулась и встала. Все обошлось без последствий и я сразу понял предназначение P. А все почему, да потому что при включении P электроника никак не участвует, там чистая механика. В АМТ же этот режим реализован програмно и дуракоустойчивость гораздо выше .
Последний раз редактировалось KGI; 20.08.2014 в 11:43.
Re: Можно ли сломать роботизированную коробку передач LADA Priora AMT?
Цитата:
Сообщение от KGI
случайного перемещения
по сути та же защита от дурака. Ведь только истинный дурак намеренно попробует на скорости врубить заднюю. В остальном это будут случайные перемещения. Не знаю как на жатко, на "Ниссан Санни" в R можно было перевести только после полной остановки. На ходу можно было перевести в нейтраль (что пару раз мне пассажир случайно делал), а вот дальше никак.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Примитивный контроллер программирует непримитивный человек. А та же "защита от дурака" скорее всего реализована на принципе "Если скорость вперед больше 0, то хрен вам, а не задняя скорость". 
Линейный вид
