Вообрази как эта бумажка пропитывается электролитом .Вооброзил ? И что видишь ? Бумажка цвет поменяла. А липкостью электролит всегда пачкал ареометр .
не знаю как между пластинами, а сверху они вроде цвет мало меняют(хотя, м.быть и серые становятся). И почему бы это бумажке этой стать взвесью мелкой? Там вроде и ворсинки не наблюдаются даже.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
а кто забудет- тому два
Последний раз редактировалось AliBaba007; 07.04.2020 в 00:27.
Устроил КТЦ для своей Тюмени, к сожалению плотность электролита удалось замерить только на третьем цикле при полностью заряженном аккумуляторе плотность электролита 1,3 температура воздуха 24 град. С. Есть ли смысл откорректировать плотность электролита? И какой положительный эффект это даёт?
Раньше не корректировал. Показания ареометр конечно вопрос. Заряжаю часто вполне возможно что вода "выкипела".
Конечно у вас причина в расходе воды .И причина не в частом заряде .При напряжении выше 13.6 в на гибридах и малосурьмянистых АКБ электролиз будет выше чем у СаСа АКБ соотвественно потеря воды идет даже при штатной эксплуатации АКБ .
На фото плюсовая пластина Тюмень стандарт .Видно что активная масса не осыпалась но красный цвет говорит что произошла коррозия .Пластина потеряла прочность и ломается как песочное печенье.
Все это произошло по причине того что данную АКБ установили на на современный автомобиль с повышенным бортовым напряжением для СаСа АКБ .И поэтому на ней в штатном режиме эксплуатации был элекстролиз выше должного уровня .
Также на фото видно что и сульфатация была равномерной .Обычно на СаСа низ пластин сильнее покрыт белыми пятнами. Виду того что напряжение было выше то газообразование на данной АКБ в эксплуатации на авто было высоким поэтому следы сульфатации на пластине везде равномерные .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Сейчас как положено по инструкции и не когда не упускал до голых пластин. Батарея гибридная Pb/Ca проверяю часто. Уровень быстрее всего уходит в банке которая ближе всего к радиатору.
Линейный вид
