Да, пока так невзрачно будут писатся прошивки на заводе, нам. диагностам, всегда будет чем заняться. А по прошивкам Паулюса скажу следующее: шил ими и кучу машин, и наших, и иномарок. Все довольны, разница чувствуется невоороужённым, так сказать, глазом. Люди уже больше года ездят на перепрошитых машинах, претензий не было никаких. Паулюс, продолжайте в том же духе.
__________________
Перепрошивка, диагностика и другие услуги, подробности в ЛС.
Где и как можно найти эту прошивку???Есть знакомый который мне бы ее залил!
Не надо искать, лучше прибрести её у автора ( http://www.priorovod.ru/member.php?u=3084 ), или на вышеуказанном Паулюсом портале автодиагностики найти человека из своего города.
Паулюс, Я нашел СТО где могуттперепрошить БОШ 7.9.7 +.Они мне предлагают либо просто залить другую прошивку (стоит это 1500 рублей) или залить и откорректировать ее под мотор (стоит 4500 рублей). Так вот, я хотел узнать-эта корректировка нужна для стокового мотора? Или она делается для двигла, где менялись валы, дроссель и пр.? Для меня в общем не проблема потратится, если это необходимо, просто хотелось бы поподробнее знать что должен делать мастер при перепрошивке.
C первого дня эксплуатации меня начал бесить плавающий холостой ход при движении накатом. Проявлялось это в виде гуляющих оборотов от 800 до 1000 даже при скорости 3-5 км/ч. Только после полной остановки обороты держались как вкопанные на 840... При таком поведении о движении в пробках (тянучках) на первой передаче и речи быть не могло. Машину дёргало-смыкало, при резком дроселе был провал. Сказать, что утомляла такая езда, это ничего не сказать. После пробега первых 500 км начал крутить мотор выше 3000 оборотов и был удивлён. Мотор набирает относительно неплохо до 3000, с 3000 до 4000 машину словно держат сзади. Тупит. После 4000 подрыв. Ну, думал, раскатается. Больше 4000 не крутил пока 1000 км не проехал. После пробега 1000 км начал до 4500 продавливать. Тупизна упорно не проходила в районе 3000-4000 оборотов.
Итак, что я имел по состоянию на прошлую субботу? Автомобиль с пробегом 2100 км, у которого в накате плавают обороты, что препятствует спокойно перемещаться в пробках на 1-й передаче и способствует провалу при резком дроселировании с холостых; и у которого хроническое нежелание сохронять динамику при достижении 3000 оборотов, а с 4000 подрыв. Отдельно следует упомянуть расход. Как правило, на 20-ти литрах в городском цикле автомобиль больше 180 км не проезжал. Бывало хватало и на меньше.
По моей просьбе Паулюс порекомендовал человека в моём регионе, в г. Одессе. В прошлую субботу этот человек залил мне Пашину прошивку Евро-2. Если ничего не путаю, за основу этой прошивки была взята заводская B173DT06. Предварительно была проведена диагностика систем автомобиля при помощи газоанализатора и считывания инфы с контролера. По результатам диагностики автомобиль был признан вполне вменяемым и исправным. После перепрошивки для контроля ещё раз сделали диагностику. Был выполнен сброс контролера с инициализацией. Всё закрутили-завинтили. Сказали чтобы обязательно отзвонился. Всё длилось минут 40. Я оплатил услуги (на мой взгляд цена была названа чисто символическая) и я поехал восвояси.
Отзывы:
- обороты ХХ как вкопанные хоть при накате, хоть при включенной 1-й передаче. При резком дроселировании с ХХ на стоячем автомобиле нет потраивания. Двигатель стал более отзывчив на положение педали газа.
- рывки, дёргания, провалы как рукой сняло.
- больше 5000 не крутил ещё (надо масло поменять), но набор равномерный на протяжении всего разгона независимо от включенной передачи. Динамика не ухудшилась ни в нижнем диапазоне оборотов ни в верхнем. Ничего никуда не сместилось. Описанная проблема в диапазоне 3000-4000 оборотов исчезла без намёка на её прежнее существование. Другими словами, разгоняется автомобиль без перепадов, равномерно, насколько это положено данному двигателю.
- при холодном запуске я отметил более высокие обороты в режиме прогрева. Холодный мотор стал запускаться живее.
- расход меня тоже радует. Конкретно сказать пока ничего не могу. Но то, что заметно снизился, это факт.
Надо же, земляки подтянулись... Часом не у Славика ставил?
Я сегодня тоже перешился... Паулюсовскую Е2 (из ранних версий) сменил на Пашину последнюю из последних под Е3! Хороша! Низы тяговитые как и на Е2, на верхах (слегка) таки присутствует, так любимый приороводами подхват!!! Для любителей "верховой" езды прошивка прийдётся по душе... Закрутить моторчик выше 4500 негде было, но и так определил, что он просился поддать! Вообще показалось, что смесь льётся туда куда нужно, сколько нужно и когда нужно! В отличии от Е2 педаль газа стала мягче на отклик, но в абсолютно комфортном пределе. Расход не засекал, но с учётом брэнда даже сомнений нет! Так что Паулюсу огромное человеческое спасибо и пожелания в дальнейшем выкинуть из неё второй лямдазонд!
Да моторчик показалось работает потише во всех режимах включая холостой ход, возможно это из за сравнения с ранней Е2.
Паулюс, Я нашел СТО где могуттперепрошить БОШ 7.9.7 +.Они мне предлагают либо просто залить другую прошивку (стоит это 1500 рублей) или залить и откорректировать ее под мотор (стоит 4500 рублей). Так вот, я хотел узнать-эта корректировка нужна для стокового мотора? Или она делается для двигла, где менялись валы, дроссель и пр.? Для меня в общем не проблема потратится, если это необходимо, просто хотелось бы поподробнее знать что должен делать мастер при перепрошивке.
Это разводняк чистейшей воды. Нет у них ни оборудования для объективной настройки -ни понимания М797 настолько.
Спросите -будем катать прошиву с инженерником со снятием логов системы?
И посмотрите реакцию.
Надо же, земляки подтянулись... Часом не у Славика ставил?
Я сегодня тоже перешился... Паулюсовскую Е2 (из ранних версий) сменил на Пашину последнюю из последних под Е3! Хороша! Низы тяговитые как и на Е2, на верхах (слегка) таки присутствует, так любимый приороводами подхват!!! Для любителей "верховой" езды прошивка прийдётся по душе... Закрутить моторчик выше 4500 негде было, но и так определил, что он просился поддать! Вообще показалось, что смесь льётся туда куда нужно, сколько нужно и когда нужно! В отличии от Е2 педаль газа стала мягче на отклик, но в абсолютно комфортном пределе. Расход не засекал, но с учётом брэнда даже сомнений нет! Так что Паулюсу огромное человеческое спасибо и пожелания в дальнейшем выкинуть из неё второй лямдазонд!
Да моторчик показалось работает потише во всех режимах включая холостой ход, возможно это из за сравнения с ранней Е2.
Могу выкинуть оттуда хоть оба -это не проблема.
Мне бы знать на каком софте версия -ТО5 или ранняя?
Ну название файла.
Я от скуки все версии перелопатил стоковые
Ну так -для тренировки
Могу выкинуть оттуда хоть оба -это не проблема.
Мне бы знать на каком софте версия -ТО5 или ранняя?
Ну название файла.
Я от скуки все версии перелопатил стоковые
Ну так -для тренировки
Т05. Я в ней услышал то, что моей душе не хватало в Е2 при этом не растеряв низовых достоинств, а заточенная под евро2, наверняка станет бомбой массового поражения!
Последний раз редактировалось ввв; 10.12.2008 в 13:24.
Хороша! Низы тяговитые как и на Е2, на верхах (слегка) таки присутствует, так любимый приороводами подхват!!! Для любителей "верховой" езды прошивка прийдётся по душе... Закрутить моторчик выше 4500 негде было, но и так определил, что он просился поддать! Вообще показалось, что смесь льётся туда куда нужно, сколько нужно и когда нужно! В отличии от Е2 педаль газа стала мягче на отклик, но в абсолютно комфортном пределе. Расход не засекал, но с учётом брэнда даже сомнений нет! Так что Паулюсу огромное человеческое спасибо 
и пожелания в дальнейшем выкинуть из неё второй лямдазонд!
Линейный вид
