Поставил Iq-racing красные + стаб на шс 21мм + Билштайн Б6 шпрот - пружины ебах -30, до того как поставил стаб и треуголки все было мягко и упруго, после - жестко просто жесть! каждый шов в асфальте чувствую.
(КМС) Начнём сразу с того, чего я бы не рекомендовал делать на наших дорогах - менять стабилизаторы на более жёсткие.
Это конечно поможет спастись от поперечных кренов, но никак не решит проблему с продольными, но уже частично свяжет внутреннее и внешнее колесо. Что на плохих дорогах будет вызывать дребезг подвески и потерю сцепления внутреннего разгруженного колеса. Хотя, если вы живёте в Краснодарском крае, почему бы и нет - дороги там сильно лучше, чем в Москве и тем более Питере.
значит стаб на шс - - - снимаем...
пост с их форума:
Samson писал(а) 07/06/10 :: 19:30:00:
94066 - серия Спорт. Занижение -20мм. Жёсткость: перед - 30N, зад - 28N.
А как с такими лучше . Они вобще бывают в продаже?
Бильштайн Б6 лучше всего сочетаются со стоковыми пружинами. Также данная линейка амортизаторов не любит большого занижения. По хорошему занижение 30мм. - это предел.
94066 - серия Спорт для 10-го семейства. Комплекты в наличии. Стоимость 6200р. Так что вэлком!
Начнём сразу с того, чего я бы не рекомендовал делать на наших дорогах - менять стабилизаторы на более жёсткие.
А как быть с тем фактом, что на к2 стабы ( по крайней мере передний) поперечные ВАЗ усилил? Да ещё и газомасленные стойки применил на модернезированной подвеске. Мягкости это получается уж точно не добавило, а многие отмечают, что столо лучше и не только в плане управляемости.
Линейный вид
