Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
то компьютер по максимуму не переключает на вторую и выше передачу
Санни 2001 года, переключал нормально на непрогретой, с небольшой задержкой и более ощутимо.
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от АВД
Может быть можно и до 30 км/ч буксировать (главное не менее 7 км/ч), тогда он и 4-ю включит.
Да фиг его знает, какой там алгоритм. Но тут написали, что для запуска. Но тут написали, что
Цитата:
Сообщение от sasa-den
и скорее всего движение до 5 км/ч
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Mihail1986, да примерно это состояние и описывают...
А сейчас вспомнил на что похоже переключение не прогретой коробки, - у старых скотовозок, тоже был автомат, и там переключения были аналогичными!
Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение А для ВАЗа робот самое то. Цитата: Сообщение от gvsp Посмотреть сообщение Чёй то перехотел АМТ. Где то связь теряется
Да написали, что АМТ не переключается до прогрева двигателя до 40 градусов. Нет, такой АМТ мне не нужен. Тратить лишние 15 минут жизни в сутки на 2 прогрева - это 5,5 часов в месяц (если брать рабочие дни), 66 часов в год. Дарить ВАЗу на прогрев трое суток в год я не намерен.
gvsp, почитав сею ветку, я для себя сделал вывод, что АМТ сыроват. А ее нежелание переключаться до прогрева считаю абсурдом.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
АМТ не переключается до прогрева двигателя до 40 градусов
На первой передаче он едет без вопросов, не переключает на вторую и далее, может у меня такой глюк, кто-нибудь проверял на своих ? У меня как на А, так и на М не реагирует до 40-44 градусов. Заметил это случайно, т.к. есть автозапуск и прихожу всё время в прогретую машинку, а это забыл завести и прогревшись на месте до 35 градусов (с -12) потихоньку поехал, решил перейти на 2, чтобы чуть быстрее двигаться, но увы.
На первой передаче он едет без вопросов, не переключает на вторую и далее, может у меня такой глюк, кто-нибудь проверял на своих ? У меня как на А, так и на М не реагирует до 40-44 градусов. Заметил это случайно, т.к. есть автозапуск и прихожу всё время в прогретую машинку, а это забыл завести и прогревшись на месте до 35 градусов (с -12) потихоньку поехал, решил перейти на 2, чтобы чуть быстрее двигаться, но увы.
Ладно хоть первую включает. Вообще лучше бы за оборотами на холодном двигателе следили, а не за передачей. Я сейчас Нью-меню поставил, стал видеть температуру двигателя. Прогреваюсь до 0 градусов и потихонечку еду не превышая обороты 2 тысячи. После градусов 30 уже валю до 2,5 тысяч. А после 50 не задумываюсь о режиме эксплуатации вообще. Уверен, что никакого вреда двигателю не наношу. Даже в старых книжках, когда ещё масел в стране было два М5 и М6 и то писали, что нет смысла прогревать двигатель на месте дольше 20 секунд, которые нужны, чтобы масло прошло по всей системе.
У меня переключается на холодной машине, сегодня на улице было -27, завел, покурил постоял и поехал. Робот конечно интересный, пробег 670 км), но никак еще не привыкну, едешь 50, а уже на 4 передаче на автомате, все от газа зависит, до 2000 оборот держишь не переключается, если больше все, переключился).
Всё прекрасно переключается... Просто на холодном двигателе вторая передача включается на чуть более высоких оборотах (максимум 2500), а на прогретом уже в районе двух тысяч оборотов. Сделали это, КАК Я ДУМАЮ, для исключения пропусков зажигания на не прогретую при переключении скорости, а следовательно и понижении оборотов. Естественно, по тем же причинам, и вручную включить следующую передачу комп не даёт, до достижения нужных оборотов...
Согласен с Koma, система следит за нагрузкой на двигатель, из каких критериев она складывается, известно только разработчикам, и если она считает что нужно на повышенных оборотах переключиться, то так и должно быть. С отказом от переключения не сталкивался ни разу, грею машину минимум до 20, а потом еду, все переключается, но и мороз максимум машина видела -6, поэтому при меньших температурах не знаю как себя поведет
Линейный вид
