подходящей темы не нашел про бензонасос по электрике.
Может здесь кто подскажет. Вечером машина без замечаний - утром на ключ -не заводится. В конце концов при снятом реле насоса напрямую 30 +78 насос крутит, с реле нет.( реле вынимаю ставлю проволочку). Реле звонится, щелкает. И к тому же давления не дает, заменил рег. давленя , сетку. - но это отдельная песня.
Как то много за один раз, в электричестве не особо я.
Главное реле и предохранитель нормальные тоже. Где копать.
В конце концов при снятом реле насоса напрямую 30 +78 насос крутит, с реле нет.( реле вынимаю ставлю проволочку). Реле звонится, щелкает. И к тому же давления не дает,
Внимательно почитать карту А-5 в ТИ и сделать проверки по карте.
В ТИ по 7.9.7 она на 75 стр., можно и карту А-6 посмотреть, не помешает, я так думаю.
Можно посмотреть карту кода Р1541 ( стр. 190) и сделать проверки по ней. Если все проверки выполняются, то причину нужно искать в другом месте.
Я уже спрашивал, спрошу еще раз, иммобилайзер не блокирует пуск двигателя?. Как ведет себя индикатор ИММО при включении зажигания рабочим и обучающим ключом?
Есть на машине доп.сигналка или нет? Часто установщики в салонах ставят реле блокировки на серый провод ЭБН и через несколько лет могут быть проблемы с контактами.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Я уже спрашивал, спрошу еще раз, иммобилайзер не блокирует пуск двигателя?. Как ведет себя индикатор ИММО при включении зажигания рабочим и обучающим ключом?[/QUOTE]
И тем и другим ключем ,поворачиваешь ключ лампочка гаснет.
Педаль тросиком
И тем и другим ключем ,поворачиваешь ключ лампочка гаснет.
Она всегда будет гаснуть, но через 6 сек. может замигать и зуммер КЭП будет пищать. Мигать будет 10 сек, потом группа писков, потом еще 10 сек. и опять выдаст группу писков.
Иногда мигает не сразу, а после неудавшегося запуска, особенно если контроллер Бош. Только он дает прокрутку стартера, М73 и Январь блокируют и стартер.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Она всегда будет гаснуть, но через 6 сек. может замигать и зуммер КЭП будет пищать. Мигать будет 10 сек, потом группа писков, потом еще 10 сек. и опять выдаст группу писков.
Иногда мигает не сразу, а после неудавшегося запуска, особенно если контроллер Бош. Только он дает прокрутку стартера, М73 и Январь блокируют и стартер.
Да нет, проблем не было с этим.
Сигналки нет.
Последний раз редактировалось kvn-b; 08.08.2016 в 21:17.
Действую пока по электричеству, по видеообзору ремонта. Пока вот нашел, контрольку подсоединяю на жгут насоса + и -, и лампочка иногда, редко загорается и гаснет потом как положено через пару сек. Но не уловлю толи от шевеления ключом, то ли еще чего. Похоже больше с замком че то. Изучаю че там выходить может+куда?
Еще не идет питание или минус на реле топливного насоса которое дает плюс на насос. Минус с ЭБУ, а плюс подает главное реле, где оно стоит? ( видео про десятку, там три реле у меня два,одно насоса ,одно стартера)
Судя по схеме нет главного реле в ПРиоре - 85 идет от ЭБУ , а 86 + видимо от замка зажигания 15 клемма, они дают команду на включение реле насоса, а реле насос.
Кто подскажет про 15 клемму замка зажиг. - ремонтируется? Видимо тут причина в электрике.
Последний раз редактировалось kvn-b; 08.08.2016 в 23:19.
Еще не идет питание или минус на реле топливного насоса которое дает плюс на насос.
Ты определись, что у тебя не идет. В карте кода 1541 расписано как проверять питание.
Если не можешь сделать так, то вызывай спеца на место, я не знаю как еще надо объяснять.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
Судя по схеме нет главного реле в ПРиоре - 85 идет от ЭБУ , а 86 + видимо от замка зажигания 15 клемма, они дают команду на включение реле насоса, а реле насос.
Кто подскажет про 15 клемму замка зажиг. - ремонтируется?
Судя по схеме главное реле в Приоре есть. Могу даже на деньги поспорить)))))
А как идет питание я тебе писал еше в теме про бензонасос.
Плюс с замка зажигания идет на 3-й контакт колодки, соединяющей жгут панели приборов со жгутом системы зажигания.
После колодки через соединитель S5 провод разводится на 13 ножку контроллера и 86 контакт реле ЭБН. Возможно, что провод поврежден за колодкой или в заделке соединителя. Возможно, что плохой контакт в самой колодке. Колодка находится слева под консолью, за щитком около педали газа. Можно для проверки бросить провод с 15 замка на 86 реле и попробовать завести машину.
А контроллер включает реле через контакт 85.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Ты определись, что у тебя не идет. В карте кода 1541 расписано как проверять питание.
Если не можешь сделать так, то вызывай спеца на место, я не знаю как еще надо объяснять.
Судя по схеме главное реле в Приоре есть. Могу даже на деньги поспорить)))))
А как идет питание я тебе писал еше в теме про бензонасос.
Плюс с замка зажигания идет на 3-й контакт колодки, соединяющей жгут панели приборов со жгутом системы зажигания.
После колодки через соединитель S5 провод разводится на 13 ножку контроллера и 86 контакт реле ЭБН. Возможно, что провод поврежден за колодкой или в заделке соединителя. Возможно, что плохой контакт в самой колодке. Колодка находится слева под консолью, за щитком около педали газа. Можно для проверки бросить провод с 15 замка на 86 реле и попробовать завести машину.
А контроллер включает реле через контакт 85.
Буду пробовать.Спасибо!
Вот еще. На реле насоса есть плюс на 30клемме
На 86 есть плюс при включении замка зажигания от гл. реле.
А вот на 85 должен быть минус от ЭБУ, а его нет
Реле не может включится ,на прямую 78 и30 жужжит
Или провод от контроллера или контроллер, но иногда проскакивает сигнал.
Буду пробовать.Спасибо!
Вот еще. На реле насоса есть плюс на 30клемме
На 86 есть плюс при включении замка зажигания от гл. реле.
А вот на 85 должен быть минус от ЭБУ, а его нет
Реле не может включится ,на прямую 78 и30 жужжит
Или провод от контроллера или контроллер, но иногда проскакивает сигнал.
Пожалуйста.
Сигнала на включение бензонасоса может не быть, потому что нет питания на контроллере с главного реле. Нужно проверять пред главного реле, само главное реле и пред контроллера, который рядом с главным реле.
При включении зажигания на 86 ноге должно быть напряжение бортсети, на 85 ноль, через две секунды напряжение увеличивается примерно до 3 вольт относительно массы.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
