Где то читал что бы ключ вообще не торчал в замке,почему х...знает
Самое главное чтобы ключь в замке не торчал при подсоединении АКб, а то будешь выполнять шаманский танец с бубном около машины со словами "сизам откройся". Ведь электроника может взять и закрыть замки...
А вообще все самое ценное записано на энергонезависимую память. При подключении массы включи и выключи зажигание и после этого заводи, это необходимо для опроса датчиков и подстройки по ним.
Отключение АКб на работающем двигателе чревато выходом из строя реле-регулятора на генераторе, а также повышением напряжения в борт.сети и соответственно возможностью выхода из строя электроники
Ребята, подскажите что за хрень:
Снимаешь клемы с аккума, одеваешь клемы обратно, садишься за руль, поворачиваешь ключ (т.е. включаешь зажигание, не заводя авто) под торпедой, где-то по середине, как бы в глубине, издается непонятный звук, похож за звук электро.моторчика, длится секунд 5-6 и после этого вроди как все в порядке!!!
Вопрос: Это так и должно происходить?? и что это за звук??
Ребята, подскажите что за хрень: Снимаешь клемы с аккума, одеваешь клемы обратно, садишься за руль, поворачиваешь ключ (т.е. включаешь зажигание, не заводя авто) под торпедой, где-то по середине, как бы в глубине, издается непонятный звук, похож за звук электро.моторчика
Предположу что это звук от моторедуктора заслонки печки, обычно такой звук когда при выключенном зажигании, регулировки печки трогаешь, а потом при включении зажигания, моторедуктор передвигает заслонку, в соответсвии с регулировкой. Вот этот звук скорей всего ты слышишь..
Предположу что это звук от моторедуктора заслонки печки, обычно такой звук когда при выключенном зажигании, регулировки печки трогаешь, а потом при включении зажигания, моторедуктор передвигает заслонку, в соответсвии с регулировкой. Вот этот звук скорей всего ты слышишь..
Интересно, кто-нибудь что то подобное на своем авто слышит при одевании клемы и включении зажигания??
Так и хочется на улице к кому-нибудь подойти (кто на приоре) и попросить продемонстрировать.... боюсь могут послать.. куда по дальше,
НО думаю на этом сайте все для этого и общаются чтоб ответить на подобные вопросы (возможно для когото они и покажутся глупыми)
кто-нибудь что то подобное на своем авто слышит при одевании клемы и включении зажигания??
Я не слышу.
Попробуй поставить на самый холод печку, и проделать эту процедуру со скидыванием клемм, если не будет шуметь то скорей всего жужжит датчик температуры.
Ребята, подскажите что за хрень:
Снимаешь клемы с аккума, одеваешь клемы обратно, садишься за руль, поворачиваешь ключ (т.е. включаешь зажигание, не заводя авто) под торпедой, где-то по середине, как бы в глубине, издается непонятный звук, похож за звук электро.моторчика, длится секунд 5-6 и после этого вроди как все в порядке!!!
Вопрос: Это так и должно происходить?? и что это за звук??
у меня такая куйня постоянно, я не заморачиваюсь.....
у меня такая куйня постоянно, я не заморачиваюсь.....
Ну вот, успокоил!!! Я вчера решил поэкперементировать: снимаю-одеваю клему, поворачиваю зажигание, слушаю звук. Затем просто выключаю зажигание, поворачиваю регулятор заслонки печки (в любое друго положение), включаю зажигание - звук аналогичный. Так что это просто привод заслонки гудит!!!
Давайте оживим тему. Есть вопрос: У меня раньше на всех карбюраторных машинах стояд выключатель массы. Когда я ставил машину в гараж, то нажимал на кнопку и минус АКБ отсоединялся от массы. Утром нажимал и АКБ подключалась. Очень удобно: ток утечки во время стоянки нулевой, ни каких замыканий, самовозгораний и т.д. При мойке двигателя удобно: включил - выключил массу, при ремонте и т.п.
Так вот вопрос: Если такой переключатель поставить между минусом АКБ и аркой и пользоваться им каждый день, это вредно для мозгов Приоры? И какие другие неприятности могут вылезти?
tst2, ну по идее каждый раз сбрасывая клему ты получишь обнуление всего обучения контроллера.т.е каждый раз заводя машину грубо говоря получаешь "новый" контроллер - голый. как из магазина поставил. не адартированный к твоему стилю езды Он ведь обучается и подстраивается к стилю езды. если губо говоря постоянно валить, то машина будет ехать, ездить как пенсионер- как не жми резко не ускоришься. Это конечно все грубо на пальцах. А так даже просто постоянно часы и магнитолу выставлять устанешь каждый день
Линейный вид
