Не работает распределение потоков воздуха печки.

[kiruha262]

всем добрый день. Вообщем проверил я все соединения в которых идут провода от датчика температуры салона,все в норме,передернул их все и не один раз,все равно не работает((( Прозвонил проводку от самого датчика до блока управления печкой,все в норме,обрыва нет. Затем прозвонил провода от блока управления печкой до разъема,который над предохранителями за панелью,тоже все в норме. Проверял напряжени на разъеме датчика температуры салона,при включении зажигания там появляется 4,5в. так должно быть или нет? При переключении ручки температуры в среднее положение,напряжение никак не меняется,проверял сам термистор,он реагирует на нагрев и охлаждение нормально,при нагреве сопротивление уменьшается,а при охлаждении увеличивается. Блин что делать? Датчик менять?

[в571оа]

Сообщение от kiruha262

Датчик менять?

У исправного датчика должен крутиться вентилятор. Если вентилятор не крутится - он не будет правильно температуру мерять.
Вроде как народ это дело чинил, но потом, все равно, менял...

[Foland11]

Сообщение от Sector

Для тех кто в танке. Я СОБСТВЕННОРУЧНО снимал копир через проем приборки. Делается это ЛЕГКО и НЕПРИНУЖДЕННО.

Сообщение от a_lexa

Если ты выложишь фото как ты смог снять копир не снимая торпедо - я перед тобой извинюсь.
.
Даже такими маленькими лапками как у енота на твоём аватаре сделать это нереально. Там даже бита не подлезет.

Человек на драйве поменял копир не снимая приборки. Так что это реально!

[Kostikov]

Все меняется без снятия торпедо, только для удобства в правой части панели под приборкой надо окно расширить ножичком, чтоб рука пролезла. Криминального ничего не произойдет, зато раз и навсегда решается пролема с заменой ММР заслонок и копира... Плавали знаем. А копир нефиг менять, его вполне хватает, надо только слегка скруглить края на изгибах по которым он ходит и затянув саморезы до упора ослабить их (я ослаблял где-то на 1/2 оборота). Да еще и смазать можно немного...

[Tarlarion]

Всех с новым годом! Прочтя всю тему, так и не понял, что именно не правильно функционирует в моём авто (конд панасоник). В общем проблема такова: не до конца перекрываются воздушные потоки. Т.е. при направлении в "лобовик" дует ещё и в ноги, при переключении "лобовик-ноги" дуть в ноги начинает сильнее. При положении "в ноги" дует и в лицо и на лобовик и т.д. Т.е. при выборе одного из режимов слегка задействуются и смежные. При этом копир в отличном состоянии, смотрел его работу со снятой панелью-проблем нет. Магнитолы на время проведения тестов так же не было. На днях буду снимать всю панель для ШВИ, хотелось бы узнать, какие запчасти будут нужны для исправления этого недуга, т.к. ближайший магазин очень далеко от гаража. Всем спасибо.

[SergeySerg]

не дует в ноги печка, при повороте крутилочкой в любое положение там внутри что-то гудит но не в ноги всё равно не дует, дует на лобовик вместо ног и в грудь.машина 2007 года без кондиционера

[Александр 565]

[QUOTE=SergeySerg;2453448]не дует в ноги печка, при повороте крутилочкой в любое положение там внутри что-то гудит но не в ноги всё равно не дует, дует на лобовик вместо ног и в грудь.машина 2007 года без кондиционера[/Q


Скорее всего неисправен копир-это пластина с направляющими вырезами которую вращает моторедуктор, который и гудит. Мне помогло смазыванием направляющих вырезов копира ВД-40. Необходимо извлечь магнитоллу и слева внутри увидешь его! Если нет то поможет замена копира и то как говорят не надолга, некоторые умельцы вырезают его из другого материала.

[Yevgraf]

Проблема в следующем: зимой машиной пользуюсь редко, поэтому приходиться снимать клемму с АКБ. При последующем подсоединении клеммы в отопителе происходит движение заслонки, я так понимаю, это движется заслонка смесителя воздуха, выбирая положение согласно заданному крутилкой. Сейчас, в основном стоит на "макс". Ну выбирает и пусть выбирает, наверное так надо. НО в последний раз, прежде чем заслонка задвигалась, послышался довольно громкий треск, ну думаю, пипец моей печке, сорвало зубцы на шестернях ММР, однако, потом раздался знакомый звук движущейся заслонки и весь день печка работала без нареканий. Собственно вопрос: что это был за треск? Это у всех так, после снятия/одевания клеммы АКБ? Может быть в следующий раз, прежде, чем заглушить машину и снять клемму надо регулятор температуры поставить на "мин"? Кто что скажет поэтому поводу?

[Буйный]

Сообщение от Yevgraf

Это у всех так, после снятия/одевания клеммы АКБ?

У меня так.

[Alex024]

Сообщение от Буйный

У меня так.

Да навесно у всех так.