при всем уважении к Вам , скажу, не стоит навязывать свое мнение,
Я также уважаю ваше мнение, но раз оно логически не верно (в части подключения рэле к АСС магнитолы) - уж извините. Я не говорю, что ваш вариант не рабочий, я сказал только что логически не верно включать рэле по замку зажигания, т.к. нет никакого смысла включать рэле по включению зажигания, логичнее его включать по включению магнитолы. А также это подвергает испытанию диоды, т.к. рэле будет питаться через диоды, что может вызвать их пробой во время включения зажигания, что так-же не есть гут. Я понимаю, что можно поставить амперные диоды, но опять-же - какой в этом смысл ? Если всё решается более просто и надёжнее.
Цитата:
Сообщение от makssik
а бряканье как Вы сказали не во всех релюхах вообще слышно
я имел ввиду само рэле бракать будет своим корпусом обо всё что рядом, т.к. врятли кто его будет закреплять ...
Я также уважаю ваше мнение, но А также это подвергает испытанию диоды, т.к. рэле будет питаться через диоды, что может вызвать их пробой во время включения зажигания,
А теперь маленькая математика, диод 2n004 выдерживает ток 2А, реле автомобиля (штатное 5 контактное) потребляет 160 мА, стартовый ток порядка 230-250 мА вот и посчитайте
__________________
Кто хочет что-либо сделать, ищет средства,
Кто не хочет этого делать, ищет причины !
Подскажите как правильно подключить магнитолу в автомобиль с датчиком положения ключа (VW Golf 4).
Я подключил магнитолу, она работает, но когда вынимаешь ключ с замка зажигания - она выключается и сбиваются все настройки.
Подключал я её без диодов и реле, желтый с желтым проводом, красный с крысным, черный с черным и т.д.
Линейный вид
