Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
за это время можно параллельно ремень грм поменять
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
гыгыгыгы двигу уточни)))))))))))) на которую такое время уходит))))))) цубара да согласен и то если на подьемнике /яме это делать от силы минут 40)))) а про марки )))))))))) просто кузов и двигу назови сфотаю процесс специально и сюда выложу )))) по времени разложу))))))))))))))
__________________ Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж.
Только в России из перевёрнутой машины может доноситься дружный смех ...
У меня с кондеем чтобы ремень кондея , генератора поменять гадо подушку двигателя откручивать, и что, а вот про марк 2 и свечи впервые слышу, меняются не сложнее чем на приоре, некоторые даже легче, скажи на каком моторе, и кузов какой?
Гемморой конечно, но на инно подобного тоже хватает. Марк 2, на замену свечей зажигания уходит порядка 3-4 часов, в зависимости от рукастости механиГа.
да за это время головку блока цилиндров снять и заново поставить можно
Здорово всем! сегодня менял гену и заодно ремень гены , мат сложил хороший, но через 3 часа все получилось , надо откручивать подушку двигла , потом поднимать движок , хорошо что делал на работе, поднимал электропогрузчиком, отключил фару чтобы коса не мешала и гена вылез, рекомендую шпильку подушки срезать примерно 1 см тогда легче ремень про-ет,!
Я к такому же мнению пришел, что надо пилить. Только если болт наоборот ставить, не будет ли об него ремень генератора задевать, все таки там гайка на 13, а на шляпке, по моему 12. Да и болт длиньше выступает ,чем шляпка болта. Особенно при слабо натянутом ремне, сотрутся ручейки, ла и все.
Если ничего не получается, то обычно нужно оставить это дело на время, заняться чем-то другим, ну а потом трезво вернуться к оставленному делу. В общем найти подход другой.
Вот я и подумал, не может быть чтобы резать болт.
Значицца, так я и поступил. Генератор у меня висел на нижнем болту. Открутил два болта снизу крепления генератора. Генератор ес-сно крепится к двиглу через него. Верзний болт сего крепления я просто ослабил. Т.к. нижний болт этого крепления упирается прямиком в соединение шланга ГУРА с насосом, то открутил все крепление передней балки к движку, и вывесил насос ГУРА в воздухе. В итоге я накренил генератор в совокупности с крепежом шкивом ес-сно вниз, и вытащил этот совсем даже не аццкий болт.
Комбинированный вид
