А почему на иномарках тогда, особенно на японских машинах, тормоза легкие и срабатывают чуть только ногу положишь на них?
Нужно сравнивать гТЦ с приоровским. Чем больше диаметр цилиндра, тем большее давление он развивает. Если под него настроен вакуум, то так и получается-чуть прижмешь педаль-машина колом. принципе, к нам можно поставить ГТЦ от Волги-работать будет эффективнее любой япошки
Человек на Короллу поставил ВСМПО вместо стали, в том же размере, АБС стало допускать блокировку колёс заметную.. Походу какой-то приход, что колесо стало легче и АБС не успевает поймать момент блокировки..
Человек на Короллу поставил ВСМПО вместо стали, в том же размере, АБС стало допускать блокировку колёс заметную.. Походу какой-то приход, что колесо стало легче и АБС не успевает поймать момент блокировки..
Компьютер АБС считывает с датчиков параметры вращения колёс, их масса для АБС не имеет значения
Просто на маленькой скорости вроде бы абс отключается поэтому может колеса блокируются а так внутри зубчатый венец и датчик стоит считает обороты и как было сказано масса диска здесь не при чем
Messer, Ты ставил себе ЗДТ? Если ставил, то какие у Тебя ощущения от ЗДТ? Какие минусы, какие плюсы?
можно тут почитать. информации, точек зрения и т.п. полно. причем можно будет увидеть, как меняется точка зрения "теоретиков" после установки ЗДТ на свои машины. рекомендую к прочтению http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=152387
Линейный вид
