Реально купленный датчик оказался нерабочим. У этих уродов торгашей ничего святого!
Купил в другом магазине датчик другого производителя, поставил и ошибка ушла!
Здесь на форуме читал как проверить хороший датчик от плохого: к хорошему датчику ключ на 10 примагничивается и висит. Так реально и вышло, а к бракованному ключ вообще не магнитился.
Гы... у меня тоже теперь опыт большой, меняю правда не за 5 мин, машина с кондером, мешается еще и ремень генератора. Ключи использовал накидной и рожковый. Накидной просовывал меж трубок кондера, приходилось крутить супер минимальными оборотами!!!
Как уже писал покупал два датчика и после каждого горела лампочка неисправности, машина при заводке крутила стартером секунды три. Проблему решил каким то волшебством. Начал прозванивать проводу от компа до датчика, все сигналы есть. Одел колодку на комп обратно и о чудо, все заработало нормально. Может плохой контакт был, а может еще что нибудь, самое главное проблема испарилась ))))
Сегодня тоже заменил его сам) Машина люкс с кондером) 30 мин точно потратил) сложно было дальний болт открутить пришлось ремень генератора расслабить, проблема прошла)
завидую я вашим акробатическим способностям, как я не пытался заменить датчик фаз без снятия грм, так и не получилось, дальний болт никак не хотел откручиваться, пришлось разбирать грм, снимать шестерни и откручивать кожух, что бы подлезть к болту!!! авто 2010 года с кондеем
Линейный вид
