Chery M11. Альтернатива?

[КОСТОЛОМ]

в жизни не возьму китайскую телегу на колоёсах! лучше ездеть на ВАЗе, чем на этой конструкции у которой при -25 трескается пластмасс и после 30тыс км начанается проблема с коробкой!

[Flyleaf]

Сообщение от Axt

А с х..я ли она трехдверная? Пятидверный хэтчбек.

А это, что тогда http://www.google.com/images?client=...ed=0CDIQsAQwAw, обман зрения???

[Горыныч]

Сообщение от Flyleaf

А это, что тогда http://www.google.com/images?client=...ed=0CDIQsAQwAw, обман зрения???

Да,уважаемый,эта пятидверный хечбек:biggrin:А позаимствовано у какого то итальянца(двери задние)

[Горыныч]

Flyleaf, Смотри пост номер один,там ссылка

[Flyleaf]

Горыныч, да смотрел я его, правда додуматься не мог, что ручки вверху находятся, вот криворукие китаезы

[Горыныч]

Flyleaf, Да то не китайсы додумались))))))

[Axt]

Сообщение от Flyleaf

додуматься не мог, что ручки вверху находятся, вот криворукие китаезы

Это на альфа-ромео впервые появилось.

[XMblPb]

Сообщение от Идеолог

А зачем видео? Давайте будем взрослее. Вы же прекрасно знаете. что видео подделывают только так. А вот факт о том, что эта модель сертифицирована к эксплуатации в россии, говорит лучше всяких видео. Вы сомневаетесь. что у нас в России требования к безопасности низкие?

Ещё как сомневаюсь! Классика тоже сертифицирована! Да у нас за бабки что хочешь сертифицируют!

[Бандерос]

Сообщение от Flyleaf

Горыныч, да смотрел я его, правда додуматься не мог, что ручки вверху находятся, вот криворукие китаезы

Да это не ВАЗ. Где 3 года новые зеркала ваяют. А потом на радостях на 2 недели в запой уходят всем заводом.

[KOT]

Хетчбек М11 был разработан специалистами итальянского ателье Pininfarina - одного из мировых лидеров автомобильного дизайна. Автомобиль сочетает комфорт и основательность седана, но, благодаря смелым дизайнерским решениям выглядит, более спортивно и агрессивно. Это бесспорно лучший выбор для молодых и динамичных людей.

ДВИГАТЕЛЬ: 1,6
КОМПЛЕКТАЦИЯ: basic
КУЗОВ: Седан
КПП: механическая 6 ст.
МОЩНОСТЬ: 117 л.с.
ПРИВОД: Передний
САЛОН: Текстиль
цена 450 т.р

Комплектация
Безопасность
ABS (Антиблокировочная система)
Рулевая колонка c регулировкой по высоте
Подушки безопасности водителя и пассажира
Гидроусилитель рулевого управления
Инерционные ремни безопасности с преднатяжителем и с ограничением предельного натяжения
Подвеска
Передняя подвеска: на двойных рычагах
Задняя подвеска: многорычажная
Усиленная повеска
Газовые амортизаторы Sachs
Электрооборудование
Электропривод боковых стекол
Омыватель и очиститель лобового стекла с регулируемой паузой
Лампы головного света Проекционного типа
Электрокорректор фар
Электронные часы
Регулировка яркости панели приборов
Иммобилайзер
Розетка бортовой сети в багажном отсеке
Аудио (радио + CD)
Антенна c электроприводом
Динамики (6 шт, включая высокочастотные)
Интерьер
Центральный замок, включая замок багажника и лючка бензобака
Подсветка замка зажигания
Перчаточный ящик — запираемый
Пепельница и прикуриватель с подсветкой
Передняя панель с подстаканником и емкостью для монет
Декоративные вставки из дерева
Сиденья — Тканевая обивка
Система вентиляции
Отопитель (4-скоростной вентилятор), задние воздуховоды
Кондиционер с ручным управлением
Экстерьер
Легкая заводская тонировка
Фальшрадиаторная решетка (тип “B”)
Противоударный бампер (до 6 км/ч), в цвет кузова
Электрорегулируемые зеркала заднего вида в цвет кузова - широкоугольные, с электроподогревом
Ручки дверей в цвет кузова
Боковые накладки в цвет кузова
Стальные диски 6.0J x 15
Декоративные колпаки


Технические характеристики
Двигатель
Тип CRDi — дизельное топливо
Рабочий объем (см3) 1 991
Диаметр цилиндра х Рабочий ход поршня 83,0 x 92
Степень сжатия 17,7
Макс. мощность л.с. / при об. мин 112 / 4 000
Макс. крутящий момент 26,0 / 2 000
Подвеска
Передняя подвеска: Независимая, стойки МакФерсон с витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска: Независимая, двойные рычаги и витые пружины
Тормоза
Тормозная система: ггидравлическая, двухконтурная с диагональным разделением на контуры, с вакуумным усилителем и распределителем давления
Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: дисковые с механизмом стояночного тормоза
Рулевое управление
Тип механизма: «Шестерня–рейка» с гидроусилителем, регулируемая рулевая колонка
Рулевое колесо 3-спицевое с подушкой безопасности
Кол-во оборотов рулевого колеса 2,93
Габариты мм
Длина 4 500
Ширина 1 845
Высота 1 710
Колесная база 2 620
Ширина колеи передняя/задняя 1 540 / 1 540
Свес передний/задний 895 / 985
Клиренс 188
Длина салона 1 910
Ширина салона 1 470
Высота салона 1 185
Динамика
Разгон 0 -100 км/ч 14,5
Максимальная скорость км/ч 168
Расход топлива
Городской цикл, л. на 100 км 9,3
Загородный цикл, л. на 100 км 6,4
Смешанный цикл, л. на 100 км 7,5
Масса
Снаряженная масса, кг. 1 705..1 786
Полная масса, кг. 2040