У меня на работе водитель на классику себе поставил подобную штуковину. Выглядит это примерно так. На впускном коллекторе если кто помнит, в нижней части есть дренажная тоненькая трубочка. Вот на нее надевается трубка от капельницы. Второй ее конец надет на трубку, пропущеннуй в пластиковую бутылку с водой (трубка короткая, до уровня воды не достает). Через пробку пропущена вторая трубка, через которую засасывает воздух в бутылку. Конец этой трубки находится в воде. Разрежение из коллектора засасывает воздух через водяной затвор. ВОздух получается влажный. Из плюсов на машине очень ровный холостой, очень чистые свечи и вроде как чуть больше тяга.. Но никто не вскрывал двигатель. Может там полно ржавчины. при повышении температуры водяной пар очень агрессивный.
батя такой фигнё страдал.я мелкий ещё был) и под карб пластину делал для завихрения воздуха.пластина в гараже висит...
батя такой фигнё страдал.я мелкий ещё был) и под карб пластину делал для завихрения воздуха.пластина в гараже висит...
Кулибины, млин... Вообще я этого дядьку очень уважаю. Никакого технического образования (электрик по профессии), тем более инженерного. Он когда к нам на работу пришел, за 1,5 года сочинил несколько приспособлений ускоряющих и упрощающих бурение скважин буровой УРБ. Директор института на стуле подпрыгивал от счастья. Потом сочинил и собрал ручной бур и пробурил у себя на участке скважину 17 метров глубиной и 150 мм в диаметре. Да по мелочи дофига еще чего.
vovan,у нас в Орле этих кулибиных просто полно к нам из соседних областей приезжают рассказывают что такого у них нема...
Про эти испарители думаю отрицательно все это обычно только на стендах работает ИМХО
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
От блин юморист... )))) И когда мотор градусов от 40 до 70 тоже нереально откликается на дроссель!
Состав смеси потому что побогаче чуть-чуть, поэтому и едет чуть повеселее, плюс устойчивость к детонации холодного двигателя гораздо выше, ДД по детону отскок угла не делает, плюс углы чуть поборзее.
погода и температура критичны при настройке без ДМРВ.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
батя такой фигнё страдал.я мелкий ещё был) и под карб пластину делал для завихрения воздуха.пластина в гараже висит...
Кулибины, млин... Вообще я этого дядьку очень уважаю. Никакого технического образования (электрик по профессии), тем более инженерного. Он когда к нам на работу пришел, за 1,5 года сочинил несколько приспособлений ускоряющих и упрощающих бурение скважин буровой УРБ. Директор института на стуле подпрыгивал от счастья. Потом сочинил и собрал ручной бур и пробурил у себя на участке скважину 17 метров глубиной и 150 мм в диаметре. Да по мелочи дофига еще чего.
Линейный вид
