Короче, надо ставить 127-й ресивер, как я понял. Надо еще решить как его переключать. Не хочу через клапан адсорбера. А как на МЕ 17.9.7 сделать програмно через ЭБУ нигде не встречал. Только собирать схемку что была на пару страниц раньше. Еще и валы какие-нибудь поставить. Сколько тем про валы читаю, так ничего и не понял. Охота чтобы были городскими (по крайней мере не хуже стока), но при желании можно было ввалить.
Короче, надо ставить 127-й ресивер, как я понял. Надо еще решить как его переключать. Не хочу через клапан адсорбера. А как на МЕ 17.9.7 сделать программно через ЭБУ нигде не встречал. Только собирать схемку что была на пару страниц раньше. Еще и валы какие-нибудь поставить. Сколько тем про валы читаю, так ничего и не понял. Охота чтобы были городскими (по крайней мере не хуже стока), но при желании можно было ввалить.
Не понимаю зачем мудрить с переключением? Эффект после 4800 и то не совсем большой, будет 106 л.с. вместо 98 л.с. Для драга можно, а так для повседневки за глаза.
С 127 ресивером можно комфортно и динамично ездить с 2200-3500.
Даже скажу обычная прошивка января 7,2 от 124 движка с откатанной бцн уже лучше едет чем сток.
В городе у нас продают 127 ресак за 5р, с пластиной как пишет. нужен кому могу заняться за символические..
Добавлено через 9 минут
Когда ниже 2200 тарахтит, не детон, наполнения просто нет достаточного. Про валы - все они не городские - самый идеал по мне так 7,6 подъем, на нужд 8,7 - 8,5 везде хуже наполнение на низах. Край это 8,2 8,5 окб двигатель но они 10 стоют. эффект не стоит по моему таких денег. и графиков нигде нет нормальных.
На нуждин 8,5 делал замеры, строил график, едет нормально с 3500 - 4500 на 4500-5000 - максимальный крутящий момент -> короч фуфло на низах и в городе. Катать бцн и пцн бестолку - настраивать крутить, как то не умею да и гемор все это - шдк приобретать тоже покупка не из дешевых. Мое личное мнение..
Тоже поставил рес.127го и перешёл на ДАД.
Низ 128го,головка завод,два ДК,катализатор,абсорбер и контролер м73 с прошивкой I373DA02-ДАД.Работать стала конечно лучше с ДАДом.
Сгонял на дальнячка показалось даже поэкономичней да и порезвей стала чем на ДМРВ.
Вот только с клапаном не знаю что делать?
Возможно купить плату управления и где?Да., и проставка нужна вместо ДМРВ не могу купить(21700-1148041-00).Может знает кто., где приобрести?
Думаю поставить себе 177ой, посему собираюсь продать имеющийся на машине сейчас 129ый. Ценник пока неопределён, так какна ресе сейчас нет обоих датчиков.(отдал знакомому, так как ставил на двс 126 с дмрв) если на 177ом будут эти датчики и они подойдут к 127му, то поставлю их на продаваемый 127й и отдам за пол цены от нового, а может и ниже, так как сейчас точно незнаю сколько стоит новый 127ой.
Установлен ресивер 21127. Рампу менять не пришлось. Клапан держится на одном болту упирается в рампу.включается с помощью самодельного приспособления на оборотах больше 4т. Так вообще его включать смысла нет если не крутить движок.заслонка с егазом от 21126 родная.она не подходит. Установлена на герметик для надёжности одну шпильку выкрутил и с помощью гайки и шайбы был прижат в другом месте.проводку переложил.на датчик фаз провод пришлось удлинить.о сапуне не подумал как его крепить нужно верхний конец сразу зажать хомутом.с рециркуляцией тоже пришлось трубки гнуть.а так на низах момент лучше стал.www.youtube.com/watch?v=pIu1D1Y3ZVE&t=11s кому интересно подписывайтесь.
Линейный вид
