Сразу же наклёвывается вопрос номер 1: адаптер имеет 4 выхода "+12В", "-", К-линия и L-линия... Мне для диагностики Приорки нужен только 1 провод, соединяющий вход К-линии адаптера с выходом К-линии разъёма OBD II?
Всё верно, там 4 контакта, но нужно использовать не 1 а 3! "+12" и "-" либо к прикуривателю, либо к разъёму OBD II (контакты №4-"-" и №16-"+12", но лично у меня 4 не заведён в разъём), K Line - контакт №7
Последний раз редактировалось Spike@; 09.07.2009 в 16:38.
И если есть нормальные 100% работающие с этим адаптером проги, то конечно был бы благодарен если бы поделился =)
Программ много, просто в любом поисковике введи фразу типо " бесплатные программы для диагностики ЭБУ" и всё. Там уже выбирай, какая удобнее и больше умеет.
Сам пользуюсь бесплатной прогой "Программа диагностики ЭСУД" ака kwp_d от компании "А2". Меня полностью устраивает!!!
На счёт перепрошивки полностью согласен с Yujen:
Цитата:
Сообщение от Yujen
я предыдущую шил раз 10, пока не заехал, к нашему прошивальщику и тогда машина действительно поехала, а те прошивки, что в свободном доступе в инете, похоже что делались большим пальцем левой ноги, под управлением безграмотного мозга.
Ну не бывает чтоб бесплатно и хорошо! Если только сам не програмист или друг хороший в сервисе перепрошивкой не занимается.
Спасибо... Всё работает =)) Я вообще взял себе адаптер только для того, чтобы самому гасить Check Engine, если он загорается по какой то пустяковой причине, типа "Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера..." =) Кстати этим адаптером при помощи какой-нибудь проги можно диагностировать ABS, SRS, климат-контроль, блок комфорта, иммобилайзер и т.д.?
__________________
Кам тугеза
Последний раз редактировалось zONavets; 09.07.2009 в 22:35.
Купил я адаптер %))) Доволен как слон, тока вот понятия пока мало имею как им пользоваться, потому как специализируюсь на электронике японских авто...
Сразу же наклёвывается вопрос номер 1: адаптер имеет 4 выхода "+12В", "-", К-линия и L-линия... Мне для диагностики Приорки нужен только 1 провод, соединяющий вход К-линии адаптера с выходом К-линии разъёма OBD II?
И если есть нормальные 100% работающие с этим адаптером проги, то конечно был бы благодарен если бы поделился =)
Спасибо...
нужен только провод K-Line плюс и минус питание с прикуривателя, л линия - это для унификации адаптера, типа расширяет возможности, например для некоторых инок
Цитата:
Сообщение от zONavets
Да и вообще если можешь скинь номер ацки своей или скайп =))
в профиле посмотри и то и то
Цитата:
Сообщение от zONavets
Спасибо... Всё работает =)) Я вообще взял себе адаптер только для того, чтобы самому гасить Check Engine, если он загорается по какой то пустяковой причине, типа "Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера..." =) Кстати этим адаптером при помощи какой-нибудь проги можно диагностировать ABS, SRS, климат-контроль, блок комфорта, иммобилайзер и т.д.?
этим адаптером можно, но после падения винта, нигде дистриб найти не могу
Предлагаю здесь делиться информацией по дианостике.
я себе купил заводской кабель OBD-2 с юсб адаптером.скачал бесплатную программу сканер kwp_d
и получил доступ к параметрам работы движка ошибкам возможности их сброса а также возможности сброса табилицы адаптации.
теперь интересно было бы найти таблицу с эталонными параметрами и софт для диагностики абс, эуру и блока комфорта.
ну и вообще полезную информацию по данному вопросу
и то и то
Линейный вид
