Проблема продолжается.
Первая проверка показала пропуски во втором цилиндре. Поменял свечи и катушки во втором и третьем переставили местами. Результата не дало. Снова поехал к гарантийщикам - катушки поставили на свои места и поменяли катушку во втором цилиндре. Результат аналогичный. Следующая проверка показала множественные пропуски уже во всех цилиндрах. Долго совещались, не придумали ничего лучшего как промыть форсунки и поменять топливный фильтр. Залил 95 на другой заправке. На следующее утро завел нормально, потом опять та же проблема. Что может быть???
В кого была подобная ситуация? Что может быть? Сегодня при -20 машину "колбасило" конкретно пока не прогрелась, потом все нормально.
Чем это все может грозить???
Посмотрел. Полностью не закрывается, но при этом тросик ослаблен, значит вариант с тросиком отметаем. Закрываю в ручную и при этом преодолеваю значительные усилия. После закрытия подгазовываю в ручную несколько раз. всё нормально. Нажимаю на педаль и сново обороты по ползли в верх. но при это тросик всё так же ослаблен.
Вот и что может быть проще?
На улице -27 -30, мнение меняю полностью. Это тросик! Сегодня после стояния на улице, педаль газа на не прогретой машине стаёт колом. Если преодолеть усилие и вдавить педаль. то опять обороты зашкаливают, от этих оборотов даже ЭУР отключается.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
street 64, у меня было так со сцеплением. И здесь мне сказали что: в тросике тех. или пром. смазка которая застывает на морозе, надо залить туда масло. (это относиться и к дворникам)
street 64, у меня было так со сцеплением. И здесь мне сказали что: в тросике тех. или пром. смазка которая застывает на морозе, надо залить туда масло. (это относиться и к дворникам)
Спасибо! Вот это действительно дельный совет. И это многое объясняет.
__________________
[/URL]
"Никнейм street 64 зарегистрирован!" Там где заканчиваются дороги, начинается Саратовская область
Линейный вид
