Re: ДОКАНАЛ Я ДРОМ ВСЁ ТАКИ! ну, мне хотелось бы в это верить...
Цитата:
Сообщение от Nachtwandler
да. только как это вяжется с тем, что Калужская Камри - это не русская Камри?
Технологии - раз. Заводское оборудование - два. Основные комплектующие - три. Знаете, восторга по поводу того, что стекла сделаны на Борском комбинате, аккумулятор, к примеру, в Свирске, а покрышки в Нижнекамске, я не разделяю.
Re: ДОКАНАЛ Я ДРОМ ВСЁ ТАКИ! ну, мне хотелось бы в это верить...
Цитата:
Сообщение от Toxicity
Технологии - раз. Заводское оборудование - два. Основные комплектующие - три. Знаете, восторга по поводу того, что стекла сделаны на Борском комбинате, аккумулятор, к примеру, в Свирске, а покрышки в Нижнекамске, я не разделяю.
Частью комплекса мер по развитию автомобилестроения стал откровенный протекционизм. После того, как правительство решило, что Корея станет экспортером автомобилей, был введен высокий запретительный тариф, который сделал ввоз в страну иномарок практически невозможным. Более того, в 1975 г. был ограничен и ввоз комплектующих: для получения разрешения импортеру требовалось сначала доказать, что аналогичные детали не могут быть произведены в Корее. В результате к 1980 г. в корейских машинах было уже более 90% деталей местного производства, и лишь некоторые технологически сложные узлы продолжали ввозиться из-за рубежа. Выполнена была и другая плановая задача: в 1979 г. в стране было выпущено 204 тыс. машин.