как раз по уму всё-для плохих дорог,скорость не главное,поэтому когда люди пытаются впихнуть мажорно логан в поворот на штат.колесах-получается смешно
Штатная размерность колёс Логана - 165/80 R14 либо 185/70 R14 либо 185/65 R15. Ставить можно любой вариант из этих - с гарантии не должны снять.
Я как-то ехал на Логане один и позволил себе кое-чего лишнего. В повороты входил на достаточно большой скорости - вроде нормально было. По ощущениям - было ещё далеко до возможности возникновения заноса или чего-нибудь ещё неприятного.
вот это бред. почитайте жителей этой ветки - они свои логаны наизусть изучили.
Одно дело изучить Логан, пробег которого приближается к 100 тысячам. Да и что там изучили люди - только переднюю подвеску? Больше вроде ничего и не доставляет проблем при таком пробеге.
А дорабатывать новую, только что купленную машину - это совсем другое. Впрочем, у меня от чтения темы "Первая поломка" (и какой-то ещё похожей на здешнем форуме) возникает впечатление, что не дорабатывать приходится, а ремонтировать многие Приоры с пробегом меньше тысячи километров.
Это так, но наши восьмиклапанники имеют более высокий момент с низов. Они тащат как трактор. Я был немного удивлён, когда заезжал на 402 метра с 8 кл 1,6л калиной. Заезжали так, для прикола, но первые метры она ускоряется лучше приоры. Потом конечно приора выходит вперёд, однако высокий момент наших 8 клапанников - хороший конёк. В логане этого нет. В разгоне он со старта сливает, ему требуется больше времени и дистанции в обгонах - динамики логану не достаёт.
Уж не знаю, как там в разгоне со старта - а в гору на малых оборотах тащит, как дизель.
Да какой он зарубежный? Ну не смешите, он изготовлен в России, имет российский ВИН, официально участвует в программе по утилизации и поддержке отечественного производителя. Кроме шильдика в нём нет ничего зарубежного. А переплачивать за худший автомобиль только из-за шильдика не совсем правильно.
Детали в нём зарубежные. Или вы думаете, что если локализация производства 40%, то и отечественных деталей там 40%? На самом деле российских комплектующих там меньше 10%.
Мне кажется, вы писали некоторое время назад, что основные проблемы Приоры - из-за некачественных комплектующих. Вот в Логане эта проблема решена - там детали по большей части качественные.
вот это бред. почитайте жителей этой ветки - они свои логаны наизусть изучили.
и это бред. косяки завода устраняются по гарантии. а если захотелось сделать шумку, цена автомобиля люкс плюс шумка = логан в бедной комплектации. нынешние цены - завышены рынком и утилизацией. полгода назад автомобили стоили на 30-50 тыс. руб. дешевле.
повыступай ещё тут.
Опять отмазки пересылки и угрозы........ учись общению с людьми! Да а зачем ты здесь?
От тебя не поступило ни одной умной мысли на этом форуме........ разговор с тобой окончен.
Проехай на логане без шумки и на проклееной шумкой приоре. Сам поймёшь. Логан тоже требует шумку.
Диапазон цен на приору от 289983 руб. до 393527 руб. при этом предлагается широкий выбор комплектаций, типов кузовов. При этом самая богатая комплектация приоры за 393527 руб. Цена пустого логана с двигателем 1,6 16 кл начинается с 435 тысяч. ЗА ЧТО???? Да за разницу в цене в приоре можно столько всего сделать и это будет приора, а не логан
Ещё один. Ты Логан то в глаза видел?
Я не говорю, что цена его хороша. Я говорю, что купив его по этой заоблачной цене (такая же заоблачная и на Приору) получаешь лучший продукт и всё.
А вот насчёт завышенной цены Логана - замечания справедливые. Мне кажется, французы не прогадали с рестайлингом, но прогадали с июньским повышением цен. По итогам первого полугодия Логан отстал от Фокуса по продажам.
С другой стороны, если сложить проданные Логаны и Сандеро - получится, что они Калину догоняют.
Впрочем, у меня от чтения темы "Первая поломка" (и какой-то ещё похожей на здешнем форуме) возникает впечатление, что не дорабатывать приходится, а ремонтировать многие Приоры с пробегом меньше тысячи километров.
И много таких? Если сравнивать в процентном соотношении? У тебя на глазах много поломок приор случалось? Ну среди друзей, знакомых, одноклубников в твоей ячейке что ломалось и как часто? Среди моих знакомых, коллег, друзей и одноклубников с приорами проблем нет. Да и почитав тему об отказах чаще всего оказывается, что не машина виновата или завод, а владелец или дилер накосячили.
У этого типа виноваты ВСЕ кроме ВАЗа.
Линейный вид
