Приветствую.
1. Трудности при включении 2-й передачи с 1-ой передачи (понижение) - регулировка кулисы ничего не даст.
2. Хруст при включении задней передачи (без синхронизатора, прямозубое зацепление) присутствует, если сцепление ведёт (полностью не выключается) или еще есть вращение валов в КП (например, выжали сцепление и сразу включаем заднюю). В случае "подтыкания" других (см. выше 2 или 3) передач валы быстро останавливаются за счет соответствующих синхронизаторов.
3. На заводе автомобили комплектуются сцеплением иностранного производителя, вроде LuK, если не так поправьте. В свое время на УАЗ Патриот устанавливали сцепление этой фирмы. С уверенность могу сказать, что проблем на УАЗе с ним не было.
Древовидный вид