Тема свечей настолько избита,что только троллить и остается!))) Если я сейчас начну рассказывать,чем Бриск МНЕ больше понравился,то устрою внеплановый утренник местным тролям. Понравились тем,что стоят 3 копейки и это за +20 кобыл))
Если я сейчас начну рассказывать,чем Бриск МНЕ больше понравился
Новые свечи с сопоставимыми характеристиками нравятся только тем, что они новые... А вот насколько они качественные заметно именно при замене свечей. И качественные это те, заменив которые, не ощущаешь разницы с новыми.
Ну а всё таки, какой приход-расход? Местных тролей мы знаем (один твой земляк ник не буду писать, личность легендарная).
DOR15YC с буковкой O. Что на своем 126 сразу заметил я,после Энгельса Итриум: при старте время прокручивания уменьшилось,педалировать стало приятнее,отзывчивее. ХХ на прогретом стал поровнее,расход на ХХ упал немного,но незнаю,стоит ли об этом)),был ~0,8 в среднем,стал 0,74
Энгельские свечи были не ушатаны,пробег при замене был в районе 6 тыщ. Ну и как то мягче и собранней что ли работать мотор стал.
Чето DOR эти выглядят как обычные свечи.
На счет ровного ХХ
На 21126 после АУ ставил ТТ - прям заметно ровнее становился ХХ.
На 21127 после Бриска заводского поставил ТТ- ХХ стал не ровнее точно.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
AliBaba007, я поставил их,а после,вечером полазил,почитал за них. Пишут,что у них юбка длиннее,тем самым камера становится меньше. Из за этого возможен приход)). Не ругайте,сам я в этом мало понимаю. Лишь поделился впечатлением и информацией из нета
Вот цитата с какого то форума:
"Буква О в обозначении свечей Brisk означает нестандартную длину юбки свечи, более длинную. При этом и искровой разряд перемещается ближе к центру камеры сгорания и вроде как улучшает работу. На практике разница не чувствуется. Моему двигателю такие свечи понравились меньше, чем обычные."
Так что не всем заходит выходит
Линейный вид
