Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 3...

[RomK]

На одинаковых будет зад задран, не та управляемость, не такие тормоза, не та устойчивость. И не красиво это. 30-50, 50-70, 70-90 будет кузов ровно стоять (пороги параллельно земле), допустим до порога сразу за передним колесом 19-20см и так же перед задним должно, а не плюс 2-4см. Посмотри на японскую машину, или бмв, или мерс: там нету задратых задов, весь длинный кузов ровно стоит, за исключением каких-нибудь попсовых и (или) лажовых иномарок на которых в Европе не ездят (форд-фокусы, джетты), либо эти модели "адаптированы" для русских задратой жопой. Например Шкода настоящая, которая раньше была имеет ровный клиренс, а обновленная для русских условий - задратая, также форды немецкие и русские и т.д.
Ещё плюс для приоры, в этом случае прибавляется угол продольного наклона передней оси (угол Кастера) примерно на 1 град, что даёт дополнительную прибавку в улучшении управляемости и информативности руля, и прямолинейной устойчивости (особенно при установки расширенных колёс).

[MasterDS]

зачем? перед ведь и должен быть чуть ниже чем зад!!!

Добавлено через 47 секунд
или это чисто для эстетики?

Добавлено через 2 минуты
опля не заметил твоё сообщение... писал еще на той странице...

[tim5]

RomK, почти со всем согласен, кроме того что у приоры арки задних крыльев какие "не дорезанные". И лично меня просто убивает вид колеса утопленого в арку по самый диск (у 10-ки вообще ужос). Потому при занижении постарался выбрать что-то среднее между глубиной погружения колеса в арку и ровностью кузова в целом относительно земли.
ИМХО, колеса относительно кузова тоже должны ровно смотреться. И если уж делать кузов абсолютно параллельным земле, то нужно пилить задние арки.

[RomK]

Это да, таких задних арок в иномарках не найти. А так дело вкуса. Видел 10-ку с распиленными задними арками на 17-шках, всё равно вид гаражный какой-то.

[MasterDS]

я тут че подумал, а разность по жесткости ни как не влияет на управление? ведь перед получается мягче зада, пружины разной жесткости!!!

Добавлено через 3 минуты
к тому же если это кит они идут с одним занижением... вобщем не колхоз ли получается?

[70rus]

всем привет.
помогите разгадать загадку:

взял пружины фобос с занижением -40мм перед и зад.

на зад встали как надо, т.е. просвет стал меньше на 4см.
а перед стал ВЫШЕ на 1см чем было.
хотя срвнивал их в снятом положении и новые ркально короче.
что за хрень?

[Ges]

Сообщение от 70rus

помогите разгадать загадку:

Сообщение от 70rus

а перед стал ВЫШЕ на 1см чем было.

Мотор спи...ли.

[70rus]

да на месте вроде

[Dr. Lektor]

други, скажите плиз, на приору и на калину сейчас пружины идентичны?
Хочу эйбах -50мм, но он у них маркируется как приоровский, подойдет на калину?
Просто у меня сейчас стоят клаксоны, бочкообраз -70, они маркируются как на калину и приору.

Добавлено через 1 минуту
еще бы понять, какие различия в стойках калина приора, они взаимозаменяемые?

[tim5]

Сообщение от 70rus

взял пружины фобос с занижением -40мм перед и зад.
на зад встали как надо, т.е. просвет стал меньше на 4см.
а перед стал ВЫШЕ на 1см чем было.

Очень странно.... У меня сейчас стоят Фобос -25мм. И перед и зад сел на 2-2,5см каждое колесо. А собрал то правильно? Верх-низ пружины не перпутал? Стойки теже, не менялись?

Или как вариант, твои старые пружины были очень сильно просевшими. Без нагрузки, кстати, они могли и на полную длинну распрямляться, а под нагрузкой проседать. -4см. это же арка переднего колеса, по мойму, почти по покрышку должна быть. Сфотографируй свое авто сбоку и выложи тут.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Dr. Lektor

еще бы понять, какие различия в стойках калина приора, они взаимозаменяемые?

Если мне не изменяет помять, у стоек калины верхняя часть штока длиньше. Посмотри на опоры калины и приоры. У калины крепление штока выступает из опоры сантиметров на 5, у приоры от силы на 1,5см.
А пружины по конструкции, что у приоры, что у калины, одинаковые. Народ передние пружины от Калины Спорт без проблем на Приору ставит. А вот жесткости пружин, наверняка разные.