Оранжевый – это цвет канистры в которой продается эта ОЖ, а в бочке ОЖ синего цвета…
Жидкость должна быть зелёного цвета в канистре, причём очень яркого цвета. Там же концентрат который разбовлять надо.
Цитата:
Сообщение от Veter
Так стоит ли мне менять ОЖ или нет???
Задам встречный вопрос : Сколько машина пробежала? Если больше 30000км то однозначно менять, если около 10000 то пока можно подождать. Потемнел, это ещё не критично. Как совсем цвет потеряет тогда менять.
Хотя.... я бы наверное поменял, чем потом парится и вымывать дерьмо с системы охлаждения и мучится с забитым радиатором.
Задам встречный вопрос : Сколько машина пробежала? Если больше 30000км то однозначно менять, если около 10000 то пока можно подождать. Потемнел, это ещё не критично. Как совсем цвет потеряет тогда менять.
В том-то и дело что машина прошла всего около 4500 км., это меня и удивляет что слишком быстро потемнела ОЖ… вроде как такого не должно быть…
Veter,
Моё мнение это менять однозначно. Говно залили тебе на заводе, уроды. Хорошо хоть меня эта учесть обошла стороной (я когда покупать ехал, был подготовлен документацией и знал всё про данную модель, спасибо форумам). Ну а какую жидкость заливать решать тебе. У моего отца к примеру тоже кулстрим в Ниву залита, после 1,5 года эксплуатации изменений в составе нет (пробег 6000 с копейками), сия ОЖ так же как и у меня была залита с завода, и таже наклейка на бочке.
Veter,
Меняй конечно, сложного там ничего нет. Главное промой систему перед тем как новую ОЖ заливать дистилированной водой.
1. Слить старую ОЖ: открутить крыжку бачка, выкрутиь болт из блока цилиндров
2. Выкрутить заглушку в правой части радиатора
3. После окончания слива старой ОЖ закрутить всё в обратном порядке.
4. Залить в бачёк дистилированную воду до уровня МАХ и пустить двигатель (после пуска возможно падение уровня воды) в процессе работы двигателя подливать воды поддерживая уровень.
5. Дать двигателю поработать на холостом ходу, в течении 30-40 мин (чтобы вентилятор включался и термостат пускал воду по большому кругу)
6. Слить воду как указано в п.1, 2.
7. Желательно повторно залить чистую воду и дать поработать двигателю как указано в п.4, 5.
8. Слить всю воду и залить новую ОЖ.
9. Превое время советую следить за уровнем ОЖ в бочке, т.к. будут вытеснятся воздушные пробки.
10. Включить печку на обогрев до отказа, если при прогретом двигателе (90-100 гр) будет идти горячий воздух то всё Ок, если холодный значит пробка образовалась.
10.1 При образовании пробки: открутить пробку Бочка ОЖ (очень осторожно), завести двигатель и поддерживать повышенные обороты после включения вентилятора охлаждения 2000-2500, пока не выключится периодически подлявая ОЖ для поддержания МАХимального уровня в бочке ОЖ.
Температура кипения у Felix - 109 C и он не на много уступает зарубежным производителям, по некоторым параметрам даже превосходит… В каком-то номере журнала За рулем был тест антифризов, там он был…
FELIX лучший тосол из отечественного производителя!проверено!фа кт!
Линейный вид
