Вчера купил новый аккумулятор VARTA BLUE DYNAMIC 60 a/ч EN540. Родной Акком прожил 3+ года и умер этой зимой на второй день морозов за -20. При покупке Варты был несколько удивлен заявлением прадавца, о том, что вскрывать крышку категорически запрещено. И зараяжать его нужно с закрытой крышкой, причем контролировать заряд только по напряжению.
Не поверив продавцу "погуглил" в инете. И действительно, крышка намертво припаяна. Те кто пытался её вскрыть, утверждают, что вскрыть не сломав не возможно. В итоге, я несколько удивлен тем, что конролировать конец заряда придется только по напряжению. Из истории "порьбы" с Аккомом, знаю, что при наряжении 16В на клеммах, плотность может быть ниже положеной (1,28), и только спустя несколько часов "кипячения"(а не два, как прописано в инструкции по Варте), плотность поднималась до положеных 1,28. Другими словами, боюсь как бы не "заморозить" зимой Варту, слишком рано сняв её с зарядки и тем самым не доведя плотность до положеной. У кого, какие мысли есть, по этому поводу? =))
Добавлено через 7 минут
Так же меня несколько удивило заявление продавца, что я в течении 7 дней должен подъехать к ним в СЦ, для замеров напряжения на моём авто, иначе они снимут аккум с гарантии. Почитав гарантии производителя на сайте, я такого пункта не нашел. Я так понимаю это просто инициатива магазина, и я спокойно могу никуда не ездить?
При покупке Варты был несколько удивлен заявлением прадавца, о том, что вскрывать крышку категорически запрещено.
Да это верное заявление, дело в том, что крышка - есть сепаратор и обратно её поставить, чтоб все сепараторы нормально работали - сложно.
Цитата:
Сообщение от tim5
Так же меня несколько удивило заявление продавца, что я в течении 7 дней должен подъехать к ним в СЦ, для замеров напряжения на моём авто, иначе они снимут аккум с гарантии.
Ну снятие с гарантии - это конешь перебор, противоречит правам потребителя.
а вот замерить напряжение генератора и ток у течки - это полезно.
Просто если ты убъёшь АКБ низким напряжением подзаряда и высоким током утечки или попался действительно брак, то придётся делать экспертизу.
А тут срузу будет акт замеров, что хорошо и для тебя и для них, если не будет акта, просто замерят, то смысла в этом нет - нет бумашки - ты какашка, есть бумашка - ты человек.
Что можете сказать про гибридные аккумуляторы, такие как зверь? Им тоже требуется 16В для зарядки?
Покупал такой два года назад. Работал исправно, заводился до -33 ниже вроде не было у нас. Купил его на смену родному, который еле крутил стартер при -15.
Неделю назад решил зарядить его и за одно проверить плотность, так как индикатор на аккумуляторе показывал разряд. После полной зарядки плотность была всего 1.20. В магазине купил один литр готового электролита с плотностью 1.29 и поменял его. Потом понял что два литра надо было брать, т.к плотность поднялась до 1.25. Потом где то в инете прочитал что так нельзя электролит менять. Но вроде все нормально. Неделю заводится нормально. Посмотрим завтра -16 обещают.
Вообщем аккумулятором полностью доволен. И цена вроде не большая была на него, около 2100 ± 200 руб.
После полной зарядки плотность была всего 1.20. В магазине купил один литр готового электролита с плотностью 1.29 и поменял его. Потом понял что два литра надо было брать, т.к плотность поднялась до 1.25. Потом где то в инете прочитал что так нельзя электролит менять.
Ну в общем недолго он проживет, засульфатируется быстро.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
купил АКБ титан на 61а месяц назад,две недели хороших морозов и завод каждый день с автозапуска и он сел,горел черный глаз но машина заводилась.гена в морозы давал при всем вкл 14.3.вопрос вчем автозапуск много ест???когда покупал АКБ там его мерили 12.6-12.7 вроде был.Кент говорит что покупка нового АКБ не чего не говорит,и 12.7 может показывать при 70% заряженности АКБ.хотел АКБ отнести в магазин гарантийку куда то потерял,сижу и вникаю не попал ли я опять на акб.
купил АКБ титан на 61а месяц назад,две недели хороших морозов и завод каждый день с автозапуска и он сел,горел черный глаз но машина заводилась.гена в морозы давал при всем вкл 14.3.вопрос вчем автозапуск много ест???когда покупал АКБ там его мерили 12.6-12.7 вроде был.Кент говорит что покупка нового АКБ не чего не говорит,и 12.7 может показывать при 70% заряженности АКБ.хотел АКБ отнести в магазин гарантийку куда то потерял,сижу и вникаю не попал ли я опять на акб.
Метод по напряжению крайне приблезителен, лучше всего было плотность электролита померять! АКБ зарядите стационарно, плотность померяйте, а потом уже можно будеть судить о том, бракованный вам он попался или нет. И ток утечки советую вам померять, если больше 60 мА - нужно искать причину.
Линейный вид
