Конечно по ощущениям будут только положительные эмоции. А вот нагрузка на подвеску и кузов...Я говорю - вы мысленно представьте крутящуюся ось, на которую насажено колесо с нужным вылетом. А после представьте ту же ось, но с колесом, у которого вылет отличается...Разницу можно сразу понять.
На Калине стояли Косеи с вылетом 28, прошла 85т.км., продал с родными передними подшипниками, задние менял тысячах на 30, как и на нынешней Приоре, стойки с опорниками менял на 60т.км.-были живые, захотелось Асоми попробовать. Задний амортизатор умер через год, как и на Приоре, поставил Каябу и забыл. Косяки по подвеске примерно одинаковые на двух Вазах, поэтому не склонен их относить к вылету диска. По Приоре не читал, по Калине завод рекомендовал вылет 30-40. Если уж загоняться на эту тему, тогда надо брать в расчет и массу колеса. Или не загоняться, а брать, что понравилось и ездить.
Я вот у человека как раз на днях спрашивал с таким размером .Зад когда садятся (но не один) подчиркивает . Вылет 32 вроде.Про перед не знаю.
У меня вылет 38. Сзади подкрылки, развал -1 градус, занижение -2,5см. Ничего нигде не цепляет, даже если три человек посадить и в багажник 50кг. нагрузить.
А вот спереди чуть-чуть ширкает при полном вывороте руля вправо. После установки кастора почти в 2,5 градуса, стало ширкать гораздо сильнее =))) Пока забил на это дело, потому как звуков это ширканье не издает, да и руль до упора крайне редко выкручиваю. Хотя проставки на 5мм. прикупил, лежат пока что в коробочке, пыляться =)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей Челябинский
Или не загоняться, а брать, что понравилось и ездить.
+100500, ну сдохнет подеска на пару тысяч км. по раньше и фиг с ней. Нет уж дорого стоит её заменить. Хоть нормальную сразу можно будет поставить=)). Да и потом, наверняка Автоваз запас прочности заложил, иначе колеса бы на ямах отваливались =)))
А при чём тут заплатки я не понял? Заплатки не влияют никак ни на что. Эффект колейности проявляется при движении по колейном покрытии (продавленный вглубь асфальт по ширине колёс, особенно от троллейбусов, но по трассе тоже есть) при установке колёс пошире и (или) вылет поменьше, причём чем шире и соответственно низкопрофильней резина тем эффект более выраженный, проявляется в обратной связи на руль, т.е. руль самопроизвольно начинает уходить или вообще резко бить вправо или влево. Если девчёнка хлипкая, то наверно вообще не удержит. Устраняется эффект (уменьшается) установкой максимальных углов кастера в + (прод. наклона) и развала в -. У меня кастер +4,5 а развал -1 град и всё равно ещё чувствуется.
RomK, всё верно описал. Ещё на широких шинах наблюдается такой эффект: Если дорога имеет заметный наклон вправо или влево, то машину начинает тяну в сторону наклона.
Вообще на своих нынешних колесах (195/50 R15), я начал замечать, что дороги то оказывается не такие уж и ровные =))) И руль нужно держать крепче =)) Колеса чувствую и передают на руль любую неровность дорожного полотна.
Кто там говорил про неинформативный руль приоры? Попробуйте шины пошире, профилем пониже и с жесткой боковиной. Информативности хоть отбавляй =)))
ИМХО, мне начинает это нравиться, чувствуешь, что ты управляешь машиной, а ни автосимулятором. Правда управлять стало немного сложнее, требует бльшего внимания к неровностям дороги.
RomK, хоть убей не представляю как это кидает на колее, на стандартных колесах кидает тоже, но если в саму колею уже упал то нормально, тут просто из-за ширины как я понял сложней упасть в эту самую колею...Да у нас в Рязани особо и не много мест от колеи, в основном - правый ряд где общественный транспорт, я туда редко заезжаю, ну и некоторые повороты(опять же где троллейбусы), ну та полюбас надо ехать медленно. Ну дорога до Пронска единственно(тут в любом случае руль держи крепко)) Ладно сначала куплю колеса, сделаю развал в -1гр сзади, а там посмотрим, может кастор в +1-2 сделаю
Решил брать всеж 205/50 R15, вроде и выдержат побольше чем 195/55, и пошире
Вопрос по 15 дискам. Какие их надо и какую резину размером на них надо, чтобы ничего нигде не цепляло и ничего не переделывать. Пример: диски 15 ширина 6 вылет 35, резина 195/50/15- все получиться?
Добавлено через 6 минут
А может высоту 55? Внешний диаметр колеса один в один со штатным.
stepa, Если бы было всё так просто и однозначный один вариант, то не было столько страниц понаписано. Ну вариант 195\50\15 на ЕТ=35 как раз можно считать самым простым и массовым, бюджетным и безпроблемным (меньшепроблемным). А ширина обода 6" на задевание не влияет. Лучше 6,5 - красивше сидит, лучше управляемость, но тяжелей, дороже и больше подвержена сколу и деформации. На 55 профиль дороже на 1,5-2,5тр, больше ударопрочность, мягче ход, но тяжелей сама шина и тяжелей разгон из-за большего внеш. диаметра и задевания более вероятны. И спидометр ближе к правде.
Линейный вид
