После года эксплуатации отцовской Приоры (я на ней накатал 3/4 пробега - 12500 км) могу сказать много хорошего, но если говорить по теме, то был ряд косяков:
1. Заменил передний правый опорный подшипник, кто его видел, поймёт какое это г-но - пластмасска, в которую попадает песчинка и он начинает хрустеть.
2. Заменил правую внешнюю гранату. Сама она не рассыпалась, но либо на заводе либо на сервисе на штоке сорвали резьбу, и пришлось менять полностью.
3. Заменил правую шаровую, т.к. она была плохо затянута о просто раздолбилась.
А в целом отличная машина ей бы появиться лет 5-7 назад...
Лучше её в России пока не производят!
А вам не кажется, что ваш папа в какую-то "хорошую" яму правым колесом влетел, а вам не сказал? ) Шаровая, шрус, подшипник - и всё с одной стороны.
А вам не кажется, что ваш папа в какую-то "хорошую" яму правым колесом влетел, а вам не сказал? ) Шаровая, шрус, подшипник - и всё с одной стороны.
Моя жена попадала в хорошую яму возле Котельнича в Кировской области, так что смяло диск и колесо в момент спустило - ничего, опора цела осталась. Отделались только прокаткой диска. И сейчас обе опоры целёхоньки. Дело видимо на самом деле в браке самой опоры, потому, что если бы опора вышла из строя от грязи, то не одна, а обе.
Моя жена попадала в хорошую яму возле Котельнича в Кировской области, так что смяло диск и колесо в момент спустило - ничего, опора цела осталась. Отделались только прокаткой диска. И сейчас обе опоры целёхоньки. Дело видимо на самом деле в браке самой опоры, потому, что если бы опора вышла из строя от грязи, то не одна, а обе.
Так может в вашем случае удар из-за действия амортизатора взял диск, а том случае у Manometra - шаровая со всей ходовой. Если бы шаровая у него и не была закручена и плотно не "сидела" на конусе, она бы сразу же стучала. А если она плотно села на конус, то вряд ли это было бы существенно - закручена она или нет.
Ну ладно, это всего лишь мои догадки.
Может кто-то уже отмечал, или может быть я первый кого данные дефекты затронули:
1) Педаль газа.... короткая как на класике. Вот на 09 педалька отличная, 2 камеры, просто красота. И обороты держать легко. А на приоре (может это у меня дефект какой-то) невозможно просто . Когда ТО проходил надо было на 2000 держать обороты, так еле удержал(((
2) Ну естествнно коробка))) (все уже перечисленно)
3) И очень не нравятся сидения передние....слишком мягкие, устаешь сидеть на них, и под уголм каким-то странным, вваливаешься в них.
Кто менял передние сидушки поделитесь советом какие лучьше и как ставить)
Гонщик Edeeps,да, сиденья это вообще песня. Совсем меня не устраивают (какие то аморфные). Я видел фото передних сидух, здесь на сайте, кожа с тканью. Очень понравились. В крайнем случае внешним видом)))
Что у предыдущих двенашек, что у Приоры довольно непросто втыкается первая скорость... как-то через раз... неприятно, но не критично... первое время мешал бардачок между сиденьями... сейчас вродь привыкла - даже нравится... А, вот еще - обнаружился заводской брак... на свечах зажигания на катушке есть резиновый такой колпачок... так вот один нормальный, а три других - перфорированые... боюсь, что зимой будет прошивать... отдельно они не продаются, а только в сборе с катушкой ((
что у Приоры довольно непросто втыкается первая скорость... как-то через раз... неприятно, но не критично...
Моя супруга только 3 дня назад права получила: у неё много проблем(вот уж чайник,так чайник), но с пользованием рычагом КПП-вообще никаких. Включает, как показал ей-не с применением силы плеча, а с применением лёгкого нажатия на рычаг кистью руки от запястья. И придания правильного(не косого)направления. И ещё скорость авто должна соответствовать выбранной Вами передаче
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
) Шаровая, шрус, подшипник - и всё с одной стороны.
Линейный вид
