Увеличение клиренса на Приоре (любое увеличение)

[Serg901]

Сообщение от Чумарик

...а лучше ничего не делай, пока машина ездит не лезь в нее.
Мой вывод - надо ставить домики.

Это самообман - оттого, что кузов поднимется домиками/резинками, пружина будет все так же сжата и оставшаяся величина хода сжатия не увеличится. Достаточно ли его будет при хотя бы обычной загрузке авто, в движении по постоянному (обычному) маршруту, не на "пересеченной" местности конечно (авто не для этого).
Еще такой момент: в хар-ках 2171 заявлено, что полная разрешенная масса 1593, снаряженная 1088...1110, значит общ. масса людей/груза не более 483...505 кг. Т.е. при этом "ход" у подвески должен быть (мое мнение).

Сообщение от Чумарик

А пороги в среднем в уровне оказались.

См. руководство, рис. с размерами - на универсале з/колесо полностью видно в арке и порог не параллелен поверхности (вряд ли рис. сделан от балды). Не скажу за расположение чашек на кузове (отличие выше/ниже), но пружины длиннее/жестче, чем у седана/хетча - 418 мм. (2111), хотя разница в загрузке всего в 15 кг.

Мой хетч в новом состоянии (4 мес) уже при общей массе ~350 кг (еще далеко не макс) практически сжал з/пружины (таракан перед прыжком) и незначительные "волны" асфальта отдавались стуком сзади. Пружины были с метками оттенка синего (класс В, мягкие), т.е. 2110 (381 мм., а есть и 403 мм, но метки др). В общем избегал подобной нагрузки, пока не поменял на "стандарт" 2110 от Lesjofors (426 мм., кол-во витков тоже, пруток чуть тоньше) и теперь без опаски 3(4) пассажира с разумным грузом. Разница по порогу в 2 см. (пустой).

[Чумарик]

Да у меня и сейчас ничего не стучит, и четырех человек возил, тоже не сильно плохо. А вот вид неправильный. Люди пальцем показывают. ( Зять дочке показал, когда я от них уезжал.)
На неделе заеду в сервис, поспрашиваю, что сколько стоит, диагностику сделаю.

[Serg901]

Сообщение от Чумарик

На неделе заеду в сервис, поспрашиваю, что сколько стоит, диагностику сделаю.

Если есть стенд...

Проверьте осадку пружины, для чего три раза прожмите ее до соприкосновения витков. Затем приложите к пружине нагрузку 3187 Н (325 кГс). Длина пружины под указанной нагрузкой должна быть не менее 233 мм. (223 мм. для автомобилей, поставляемых на экспорт).

http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...-podveski.html

[Чумарик]

Сегодня попалась информация
для 2111 пружины 2912712-00 длина 425 пруток 11.5мм диам.107
килен55036 или Lesjofors42470-09----380----------11.75--------107
-------35-----------------------08-----390----------11.75
-------33-------------------------------425----------11.5
--------------------------------04------426---------11.25
Вот мы ведем разговоры, что пружины усиленные, подходят к приоре,а размеры показывают, что в лучшем случае они по высоте как штатные, а если усиленные то вообще занижены и жесткость не компенсирует уменьшения длины. Поэтому и происходят такие явления - поставил новые и снял домики. Поездил два дня и снова поставил домики. Так написал тут один товарищ.

[Чумарик]

Сегодня поставили мне домики. На верхнее отверстие 4.5см. Зад поднялся на 4см.
Вид стал нормальным. Углы наклона продольной оси не измеряли.Ощущения от езды по подмосковным дорогам со скоростью до 80км/час (обычная моя скорость) ---ничего не изменилось. Устойчивость, тормоза. Как было так и осталось. Но, я до 160 не разгонялся, до юза не тормозил.
Только когда сел в кресло, показалось, что машина стала выше, сидеть удобней. Но может показалось, может ли мой зад почувствовать 2см?
Во всяком случае хуже пока не стало.

[Афиноген Полюгаев]

Чумарик, АБС или колдун?

[Serg901]

Сообщение от Чумарик

Сегодня попалась информация
для 2111 пружины 2912712-00 длина 425 пруток 11.5мм диам.107

Так поделись источником, а то была уже ранее таблица. Параметры, от тобой приведенных, отличаются.

[Чумарик]

АБС

Против настолько исчерпывающей информации то, что сказал я можно назвать "обрывки слухов". Это я случайно наткнулся, как один товарищ искал замену нашим пружинам и хотел пожестче.

[Serg901]

Сообщение от Чумарик

Сегодня попалась информация
для 2111 пружины 2912712-00 длина 425 пруток 11.5мм диам.107
...килен55036 или Lesjofors42470-09....
Вот мы ведем разговоры, что пружины усиленные, подходят к приоре,а размеры показывают, что в лучшем случае они по высоте как штатные....
Поэтому и происходят такие явления - поставил новые и снял домики. Поездил два дня и снова поставил домики.

Вроде не горю желанием разубеждать, но легкий зуд ответить на это не прошел)))
Раз упомянул Kilen-Lesjofors, то вести разговоры стоит про з/пружины, а не про то, что ставят/продают под видом пружин (поставил/снял домики).
Можно при одной высоте пружин (шведы/ваз) иметь разный подъем авто и г/м амо (мое авто) тут дело второе - только немного его меняют на пустом авто.
Усадка - за почти 2 года, ее нет (по замерам). Город/трасса/бездорожье/ср. загрузка.
Окраска - как с завода, пока две зимы и весны с реагентами (бочки Мубея кстати до сих пор держатся). А про штатные могу сказать точно (в 2009 установил опоры от А...) - краска уже через год начала слазить.
Еще из прочитанного ранее в разных источниках о технологии изготовления. Шведы - холодная навивка, небольшая окончательная термообработка, покраска. ВАЗ - горячая навивка, отпуск, покраска. Пишут, что при такой технологии пружину можно сделать из чего угодно, а не только из качественного прутка (м.б. и приукрашивают, не специалист-металлист, утверждать не буду). Но о качестве шведов читал и отзывы с разных 4х4, у них нагрузки жестче (усадки нет). Поэтому тогда я и отдал им предпочтение (домики я тоже вначале попробовал/снял, хотя хетч не универсал).
---
Вопрос к leo75.
Почему в штате з/пружина опирается сразу на подушку, а не так, как спереди и/или на классике (те же з/пружины) - через чашку. Контакт пружина-подушка вроде как точечный и преждевременный износ (так описывалось о классике). Или экономия, или резина износостойкая (сомнения), или считают что полная загрузка авто бывает/должна быть редко (не грузовик), авто не для бездорожья (реальность в городах др.), т.е. на срок службы авто должно хватить. Мне не грозит (т.к. не штат/полная редко), но все же.

[leo75]

Сообщение от Serg901

Вопрос к leo75.
Почему в штате з/пружина опирается сразу на подушку, а не так, как спереди и/или на классике (те же з/пружины) - через чашку. Контакт пружина-подушка вроде как точечный и преждевременный износ (так описывалось о классике). Или экономия, или резина износостойкая (сомнения), или считают что полная загрузка авто бывает/должна быть редко (не грузовик), авто не для бездорожья (реальность в городах др.), т.е. на срок службы авто должно хватить. Мне не грозит (т.к. не штат/полная редко), но все же.

не знаю каких принципов придерживались вазовцы, но думаю, что в чашке там нет необходимости. и, в данном случаи, её отсутствие или наличие не влияет на долговечность резинки.
а что, есть разве проблемы с ней? никогда не встречал...