Вообще я заметил что Приоровское сцепление как то по своему воняет))Например на 5ке и 15ке был реально запах палёного сцепления,а здесь запах какой-то тухлятины что-ли горелой)))Немогу описать,сами знаете о чём я...)))
А вообще, по личному опыту, в принципе ничего страшного нет, если, иногда, при пробуксовке немножко подпаливаешь сцепление, у меня это достаточно часто происходило, но свои 60000 сцепа жила.
Здесь важно, также по личному опыту, чтобы сцепа была правильно отрегулирована - неправильно отрегулированное сцепление уменьшает его жизнь значительно сильнее, чем периодические пробуксовки.
Кстати, создалось впечателение, что на некоторых недобросовесных сервисах его специально некорретно регулируют
но свои 60000 сцепа жила
это очень мало 100000 если пицеп с перегрузом по горам не возить ,это нормуль, а 2115 продал с родным 130000
Всё зависит, от условий эксплуатации, для меня 100000 - это утопия,
т.к. сцепление можно убить за одну поездку вечером по Москве или попытке прорваться на дачу в ранний весенний или позднеосенний период :biggrin:
Поднимался в гору на муфте, "почуял" что что-то неладно, решил дальше просто на передаче катится, а гора была довольно крутая и с ухабами, вобщем до середины доехал, стал копейку тянуть, опять резиной завоняло.
Потом скайлайн тянул (наша машина тянула японца , а у него автомат, в гору тянул, через пробки, вобщем опять завоняло.
Сейчас все путем, не буксует, даже если на 1-й в "пол", скорее колесо какое-нибудь начинает буксовать с 3000 оборотов, мощей хватает.
Жаль, что ресурс тока, у муфты ушел значительный
Цитата:
Вчера со мной тоже приключилось подобное. Поднимался в горку, попал передними колесами в песок. Стал трогаться с нефиговым "напрягом", тоже сцпление завоняло. Я не особо опытен в этом вопросе, подскажите, теперь у меня оно буксует или достаточно впредь быть бдительным при таких нагрузках?
Думаю по своему небольшому опыту, что не страшно, еще жечь и жечь
Комбинированный вид
