Юра***, ну так скажем, легким испугом отделался, у знакомого на 12-шке 16 кл., 1.5 в туже сумму ремонт обходился. Я думал на приоре после такого, проще ДВС новый купить.
нееее,я сильно испугался :biggrin: для меня выкинутые 10000 это много!!!
тфу,тфу,тфу и три раза по столу чтоб больше так ни у меня и не у кого не было!
смотри пост 54...он говорит что комплект 1400...тебе сказали что 3200...
Так и я о том же. Что-то уж сильно большой разброс цен, комплект – 1400 руб. и комплект -3200 руб. Может комплект за 1400 руб. не такой уж и фирменный. Я купил на Двенашку два ролька за 900 руб. и ремень 650 руб. Итого - комплект на Двенашку вышел 1550 руб.
Как может комплект на Приору стоить 1400 руб.?
Что-то уж сильно большой разброс цен, комплект – 1400 руб. и комплект -3200 руб. Может комплект за 1400 руб. не такой уж и фирменный. . Итого - комплект на Двенашку вышел 1460 руб.
тоже правильно,может и не фирменный,хотя у них же Тольяти...или не может быть на столько дешевле? я просто незнаю а так правильно получается 10-1400,приора-3200
Но комплектов у нас не было,объездил около 10-15 магазинов,нашел только в одном...и то висел один ремень
Escander, Где то тут писали что на поршнях проточки увеличили.
Это чем-то компенсированно? За счёт углубления проточек: увеличился минимальный объём камеры сгорания, уменьшилась степень сжатия, короче дефорсировали двигатель. И ещё про нормы евро тоже можно забыть.
Как-то не уверен что таколе возможно, поршень легче чем поршни 2112 и 21124 в т.ч. за счёт толщины, просто некуда их углублять.
И наконец есть спецификация двигателя и там есть подробное описание геометрических размеров каждой детали. Если проточки другие - это уже не 21126.
Кстати что-то слышал про 8 клапанную версию двитгателя - там возможно и не гнёт.
на приору идёт ТОЛЬКО!!!!!!!ремень GATES
продаётся в комплекте с роликами
каталожный номер K015631XS
цена вопроса примерно 3000-3500 руб
других вариантов нет!!!!!!!!!!!
при своевременном осмотре и обслуживании ходит оч долго
например у меня после ТО 2 был явно перетянут-выставил сам
Не обязательно, вернее незначительно. На 16 клапаннике 1,5 л, твоем двиге кстати на поршнях то-же есть углубления, но как признаються мотористы буквально сотых не хватает для того что-бы клапана не загибало.
На моём делали так (не на моём а на таких-же как у меня 2112): ставили поршни от 21124 и все дела, проверяли на стенде мотор до и после "ремонта"(у хорошего моториста)+обкатка. По моменту не помню, по лошадям на 2 с небольшим стало меньше... Но есть небольшое но: на 21124 поршнях есть типа небольшого выступа в центральной части - он отчасти компенситрует увеличение минимального объёма камеры сгорания (и соответственно снижение степени сжатия).
Кроме того ходили всякие неофициальные поршни 2112 с углубленными цековками, а один чел в интернете даже разместил чертёж кустарного аппарата (подробно со всеми размерами - вполне реально его повторить) для самостоятельной расточки цековок. Но это всё совсем уж колхоз... Если так очковать что такую фигню делать - брать с двигом 2111 и не париться.
Интересно, наши помпы отличаются от тех, которые устанавливаются на двигатель 21124?
На свой вопрос, нашел ответ:
Водяной насос (помпа) 21126-1301070 (LWP 0127) предназначен для автомобилей ВАЗ 2170 «Приора» и ВАЗ 1117-1119 «Калина», выпускаемых с 2008г. и укомплектованных двигателями ВАЗ-21126 и ВАЗ-11194 соответственно. Новый водяной насос «Приора» отличается от обычной помпы ВАЗ 2112-1307010 зубчатым шкивов, который на новой модификации имеет полукруглый зуб и ширину 30мм. Автомобили «Приора» и «Калина» с 2008 года имеют новые улучшенные двигатели с измененным приводом газораспределительного механизма, что потребовало применения нового водяного насоса.
Так меня теперь интересует другой вопрос – Отличается ли качество новой помпы от старой, которая разваливается через 28 тыс. км.???
натяжные ролики не смазываются
туда смазка закладывается заводом изготовителем на весь период эксплуатации
а литол скорее всего вытечет
нужна какая нить тугоплавкая смазка
есть какаято мобиловская красная
у ней температура по моему до 350 град
.
Линейный вид
