уважаемые форумчане, кто делал ДХО на последовательном включении дальнего или по различным вариантам отсюда http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=40783&page=2
вАпрос:
после запуска двигателя на приборке всегда горит индикация дальнего света?
Это не вызывает некий напряг, что включен дальний и "я слеплю встречных" ?? (хотя он горит в пол- (треть) накала) Как отличать, когда включил дальний и не забыть выключить, чтобы не слепить встречных?
Как по мне - никакого напряга не заметил, мне наоборот даже нравится - видно что ДХО работают, и обе лампы исправны. Разница по яркости при ДХО и дальнем на мой взгляд весьма заметна, я сразу отличаю. Про вред для ламп - он как бы есть, точнее это даже не вред, а нарушение режима работы галогеновой лампы, смысл которого в том чтобы металл испарившийся со спирали обратно на спираль бы и возвратился, а для этого нужна высокая температура, поэтому достаточно периодически включать дальний на некоторое время чтобы свести этот вред к нулю. Проездил лето, потемнения ламп не обнаружено, дальним пользовался редко, но пользовался, специально даже не включал.
кстати, не боятся ли обычные лампы дальнего света (используемые в Приорах/Калинах) работы на частичном напряжении??
...мне на работе человек рассказал, что как правило наши обычные лампы Н1 и Н7 хорошо (точнее правильно) работают, если нить накала раскаляется на требуемую температуру, с нее испаряется металл, который путем "конвекции" в колбе лампы потом оседает опять на спирали. Если температура спирали будет меньше (как раз при работе на частичном напряжении в режиме ДХО), то металл не будет "возвращаться" назад и будет оседать на колбе, что должно выглядеть как потемнение или появление зеркального напыления.
Знатоки, что думаете??
Человек на работе прав. В лампе идёт так называемый галогеновый цикл. При нарушении параметров (напряжение питания) он не идёт-стекло темнеет. Не резко сразу, но темнеет.
__________________
Жизнь-это супермаркет. Бери что хочешь, но впереди касса.
Как по мне - никакого напряга не заметил, мне наоборот даже нравится - видно что ДХО работают, и обе лампы исправны. Разница по яркости при ДХО и дальнем на мой взгляд весьма заметна, я сразу отличаю.
понятно. Но я если сделаю такой вариант ДХО на дальнем свете, то сделаю индикацию дальнего на приборке только при включении вручную (врежу "ключ" в провод индикации на приборку).
Ведь индикации ближнего света нет, ДХО на дальнем слепить не будет, а индикация нужна именно для показа - включен дальний (яркость 100%) и есть опасность ослепления встречных.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Nichols
Человек на работе прав. В лампе идёт так называемый галогеновый цикл. При нарушении параметров (напряжение питания) он не идёт-стекло темнеет. Не резко сразу, но темнеет.
вот теперь и думаю:
идея использовать лампы дальнего на частичной мощности для ДХО самое то, но для ламп режим не айс...
...аж башка пухнет...
Проработали у меня дхо-30 меньше месяца.сегодня и экран потух,у меня приборка с навигатором и машина ключ не видела.заменил на заводское реле,все нормально
можно подробней. Сначала перестали гореть лампы? а после ключ перестал определяться? Данное реле у меня работает три месяца, как откажет отпишусь. Жаль, думал оно будет надежней
Неужели никто не ставил нестандартные ДХО, не в фары, а в решетку?
Я хочу себе сделать из отдельных светодиодов, расположить в соответствии с гостом можно запросто. Буду брать Sho-me.
Falcones, вообще-то они так и должны подключаться. И таким образом их подключает большинство сознательных людей, которые знают, что по ГОСТу ДХО должны гореть без габаритов и головного света... Такие схемы и тут в приличном количестве.
Falcones, вообще-то они так и должны подключаться. И таким образом их подключает большинство сознательных людей, которые знают, что по ГОСТу ДХО должны гореть без габаритов и головного света... Такие схемы и тут в приличном количестве.
Я имею в виду такое подключение а многие какие то сложные схемы придумывают , а тут все просто )))
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
