Просто чем выше ёмкость АКБ, тем больше он будет недозаряжаться в городском цикле эксплуатации авто (особенно зимой).
Господи, какого говна ты начитался опять ???
большая ёмкость всегда будет иметь большую ёмкость, чем меньшая, при равной эксплуатации.
Более того большая ёмкость служить будет дольше, при "сульфации", ввиду большего запаса ёмкости, чем меньшая.
В общем прослужил мой Аком почти 4 года и заметил что уже не бодренько он крутит, заряжал месяц назад, потом машина стояла неделю и неделю потом ездил. Ну и соответственно опять потом неделю стояла, пришел и еле завел, хотя все отключено было, панелька с магнитолы снята. В общем кирдык ему наступил. Правда я его эксплуатировал беспощадно, музыку часто слушал подолгу, пока в гараже возился. При стоянках так же частенько слушал. С самого новья не глянул сразу, а оказалось что электроилт не полностью банки закрывает и пластины торчали, долил водички, подзарядил, правда серая взвесь какая-то была. Все ж пострадал аккумулятор. Правда и плотность не соответствовала немного, пришлось выбирать часть электролита и новый лить. Заряжал примерно раз в месяц, пару раз сажал до такого состояния что не заводилась машина. Напряжение у меня выше 13,80 вольт при работающем двигателе на холостых не поднимается. Решил что следующий буду брать не меньше 60 Ач, но вот стартер мне не хочется разбирать и менять РН, если раз в месяц примерно его подзаряжать, то новый отслужит как и старый такой же срок? Или все разбирать, чистить все контакты, менять РН (что очень бы не хотелось, мне проще кинуть его на зарядник на ночь раз в месяц). Думаю брать аккумулятор из недорогих моделей, расходник все же. Не хочется купить, а потом бояться лишний раз музыку включить не заведя авто и пылинки с него сдувать. Да и если навернется, то и вроде как не так жалко что не кучу денег отвалил.
Роман Торопов, спасибо за разъяснение. Значит буду менять РН и чистить все клеммы, хоть и заморочисто. Просто думал раз прежний при таких косяках 4 года вытянул, то и новый столько же прослужит.
Ток утечки не помню, но диоды подсвечивающие в потолке, доп. БК, часы. Из электрики все. При выключенной магнитоле но вставленной панельке он увеличивается в 10 раз, это запомнил. Значение какое-то мизерное было. С панелькой разряжается так что не завести примерно через 3 недели простоя. Так же с другим аккумулятором (у друга взял) никаких проблем не возникало, так что утечка вроде как вполне допустимая, это получается что через 30 недель если панельку снять с магнитолы сядет аккумулятор.
Магнитола, ЭБУ, Сига, часы, эл. пакет, стартёр, генератор ...
Не надо не чего вспоминать - нужно тупо померить!
ток утечки может изменится в любую минуту ...
Цитата:
Сообщение от VladimirV
С панелькой разряжается так что не завести примерно через 3 недели простоя. Так же с другим аккумулятором (у друга взял) никаких проблем не возникало, так что утечка вроде как вполне допустимая, это получается что через 30 недель если панельку снять с магнитолы сядет аккумулятор.
Поржал - спасибо ...
30 недель = 210 суток = 5 040 часов, что равно 11 мА утечки, что возможно только на карбе без часов.
но это в ноль разряженный, а не заведётся церез 30 недель при токе менее 5 мА - у одного светодиода мин. 10 мА
3 недели = 504 часа, не заведётся при токе 33/504 = 65 мА, что как раз норма, без магнитолы.
Парни, подскажите какой взять аккум, стою перед выбором двух Зверь 60 Ач (3150 руб) или АКОМ Реактор 62 (3350 руб), голова уже кругом идет и тот и тот хвалят.
Добавлено через 1 минуту
У Зверя ток прокрутки 580, у Реактора 620.
Парни, подскажите какой взять аккум, стою перед выбором двух Зверь 60 Ач (3150 руб) или АКОМ Реактор 62 (3350 руб), голова уже кругом идет и тот и тот хвалят.
Добавлено через 1 минуту
У Зверя ток прокрутки 580, у Реактора 620.
бери тот который больше с виду нравится, они оба хороши. Сам бы взял РЕАКТОР.
Парни, подскажите какой взять аккум, стою перед выбором двух Зверь 60 Ач (3150 руб) или АКОМ Реактор 62 (3350 руб), голова уже кругом идет и тот и тот хвалят.
Добавлено через 1 минуту
У Зверя ток прокрутки 580, у Реактора 620.
Topla или Mutlu от 62 А/ч. Первый стоит у товарища (электронщик) на Лансере 6-ой год, ни одной подзарядки, заводится в любой мороз; у другого товарища на Приоре 3-ий год; у меня стоял на 99-ой (инжектор) 4 года (отдал с машиной). Mutlu стоял сначала на 469-ом 2 года, потом перекочевал в Волгу 4 года (продал с машиной). Ни один акум никогда не подзаряжал.
Нравится\не нравиться это как-то не по инженерно-технически...
У Зверя гибридная технология: гибридная технология сочетает лучшие свойства малосурьмянистой и кальциевой технологий: кальциевый сплав в отрицательном электроде гарантирует высокую энергоемкость и низкий саморазряд, а малосурьмянистый сплав обладает устойчивостью к глубоким разрядам (особенно в зимнее время). У Реактора Са/Са, аккумы по этой технологии изготовления вроде как нежелательно сажать в "ноль".
Комбинированный вид
