Подскажите пожалуйста, ситуация такая:
Гена БАТЭ 90А, на холодную зимой 13,8В. На горячую 13,6В.
При включенных всех потребителях (печка, подогрев зеркал и заднего стекла, сидений, ближний+противотуманки) напряжение на клеймах 12,8В. Проводка вся заводская и ничего не нарушено.
Разве 12,8В не "смертельно" для акб (он при таком напряжении не заряжается) и что посоветуете?
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
При включенных всех потребителях (печка, подогрев зеркал и заднего стекла, сидений, ближний+противотуманки) напряжение на клеймах 12,8В. Проводка вся заводская и ничего не нарушено.
Забыл добавить - на холостом ходу. В таком режиме просто нет заряда, акб ничего не получает, но и ничего не отдает. Как только поехал (обороты хотя бы 1500) - пошла и зарядка. Не стоишь же ты целыми днями со всеми включенными потребителями.
Забыл добавить - на холостом ходу. В таком режиме просто нет заряда, акб ничего не получает, но и ничего не отдает. Как только поехал (обороты хотя бы 1500) - пошла и зарядка. Не стоишь же ты целыми днями со всеми включенными потребителями.
Да, на ХХ. Но разве это нормально?
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
Глядя что считать нормой. Скажу одно - при нынешнем состоянии твоего генератора в Ставрополе АКБ будет жить долго и счастливо. Если только не задаться целью убить его. Пацанский музон в этом деле большой помощник.
При включенных всех потребителях (печка, подогрев зеркал и заднего стекла, сидений, ближний+противотуманки) напряжение на клеймах 12,8В.
Всегда мучил один вопрос, неужели есть необходимость включать всё сразу что только можно включить??? Подогрев сидений, зеркал достаточно 5-10 минут, ПТФ при тумане. На ... Зачем всё это включать в один момент, нагрузить генератор что бы не жил долго,а потом искать решение проблем?
Всегда мучил один вопрос, неужели есть необходимость включать всё сразу что только можно включить??? Подогрев сидений, зеркал достаточно 5-10 минут, ПТФ при тумане. На ... Зачем всё это включать в один момент, нагрузить генератор что бы не жил долго,а потом искать решение проблем?
Нет. Включал для проверки, что бы понять, какой вольтаж при максимальной нагрузке.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Афиноген Полюгаев
Глядя что считать нормой. Скажу одно - при нынешнем состоянии твоего генератора в Ставрополе АКБ будет жить долго и счастливо. Если только не задаться целью убить его. Пацанский музон в этом деле большой помощник.
Для музыки этот гена полный отстой с таким напряжением)
__________________
LADA Priora Люкс Machete by DR@G^26
Разве 12,8В не "смертельно" для акб (он при таком напряжении не заряжается) и что посоветуете?
Свежезаряженный (стационарно) не заряжается, а поработавший зарядится до определенного "порога", т.к. степень заряженности зависит от величины напряжения б/сети, т.е. на зажимах АКБ.
Если напряжение на выходе ген-ра отличается от напряжения на АКБ, то привести в порядок (доработать) все соединения, в т.ч. и гена-мотор.
Цитата:
Сообщение от drag26
Включал для проверки, что бы понять, какой вольтаж при максимальной нагрузке.
И в результате получил неправильный вывод, т.к. на оборотах ХХ мотора, частота вращения ротора гене-ра не является номинальной и его ток отдачи меньше заявленного.
Цитата:
Сообщение от drag26
Для музыки этот гена полный отстой с таким напряжением
Без правильно подобранных/подключенных силовых проводов и буферных емкостей (конденсаторов), ни один из генераторов не сможет обеспечить стабильное напряжение на зажимах УМ и/или головного устр-ва. Возможно потребуется установка и доп. АКБ (не боящихся глубоких разрядов), недалеко от мощных потребителей.
Re: Напряжение в бортсети Приоры (часть 4)
Комбинированный вид
